福田汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整見成效，上半年凈利潤實增463%

　　福田汽車在2023年上半年迎來開門紅。無論是公司業(yè)績、市場表現(xiàn)，還是戰(zhàn)略布局、技術(shù)調(diào)整，都實現(xiàn)了階段性的良好效益。

　　8月18日，福田汽車發(fā)布的2023年半年度報告顯示，相關(guān)業(yè)績數(shù)據(jù)超出7月14日發(fā)布的業(yè)績預(yù)增公告，2023年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤為6.06億元，同比增加178%;實現(xiàn)歸屬于母公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為4.1億元，同比增加463%。

　　對于業(yè)績的大幅提升，福田汽車在公告中表示，主要得益于公司商用車銷量的增長以及采埃孚福田、福康后處理等合、聯(lián)營企業(yè)利潤同比上漲。另外，2023年公司推進(jìn)數(shù)字化變革，持續(xù)推動全價值鏈降本增效，保持公司主營業(yè)務(wù)利潤平穩(wěn)增長。

　　具體而言，2023年上半年，福田汽車從戰(zhàn)略、生態(tài)、技術(shù)、產(chǎn)品等多個維度對商用車業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化升級，公司堅持“成為綠色科技和市場領(lǐng)先的國際化企業(yè)”的企業(yè)愿景，以高質(zhì)量發(fā)展為主線，堅持“綠色科技驅(qū)動能源革命，數(shù)字變革深化價值創(chuàng)造”的經(jīng)營理念，未來，公司將繼續(xù)圍繞“抓住雙碳戰(zhàn)略機(jī)遇，深化價值創(chuàng)造體系”，持續(xù)推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)”，實現(xiàn)競爭性增長。在主要業(yè)務(wù)輕卡以及未來轉(zhuǎn)型方向新能源及海外市場取得優(yōu)異成績，為福田汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　輕卡、新能源與海外市場全面增長

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，福田汽車?yán)塾嬩N售303,865輛(含合資公司福田戴姆勒產(chǎn)品)，同比提升21.5%，其中商用車市場占有率15.4%，同比提升0.7%，位列商用車第一，其中2023年上半年通過直銷業(yè)務(wù)實現(xiàn)銷售34237輛，占公司銷量比例為11.3%。

　　作為福田汽車主銷車型，福田輕卡上半年累計銷售207,804輛，同比增長22.6%，占有率17.3%，同比增長1.7%。相比之下，國內(nèi)輕卡市場上半年的整體增幅僅為10%。福田汽車上半年緊抓經(jīng)濟(jì)型市場機(jī)會，領(lǐng)航S1、奧鈴M卡市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，進(jìn)一步強(qiáng)化細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)地位;輕卡中期改款產(chǎn)品全面上市，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。

　　從累計銷量上看，福田汽車在輕卡市場依舊穩(wěn)坐“頭把交椅”，超20萬的銷量，比第二名與第三名的銷量之和還多。與去年同期相比，福田汽車市場份額提升了2.3個百分點。

　　奧鈴、歐馬可與時代作為福田汽車在輕卡市場的三大主力軍，熱度始終不減。數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，福田奧鈴銷量整體同比上漲47%。其中，奧鈴M卡的漲幅更是達(dá)到633%，在河南、河北、云南等區(qū)域市場，奧鈴M卡一車難求。另外，歐馬可作為高端輕卡引領(lǐng)者，銷量也一直在快速提升，特別是在冷藏車市場，行業(yè)占有率更是“一騎絕塵”，以卓越的性能表現(xiàn)，實力捍衛(wèi)“冷鏈一哥”的行業(yè)地位;截至今年5月4日，時代汽車更是創(chuàng)造下4年產(chǎn)銷100萬輛、27年產(chǎn)銷600萬輛的行業(yè)“三冠王傳奇”。

　　新能源方面，福田汽車1-6月累計銷售新能源汽車16,318輛，同比增長104.92%。

　　這是福田汽車瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)、加快產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整并推動全系列產(chǎn)品升級的結(jié)果，目前福田汽車形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場景的商用車全系產(chǎn)品矩陣，已推出包括智藍(lán)輕卡、智藍(lán)重卡、智藍(lán)精靈、智藍(lán)輕卡冷藏車在內(nèi)的4款智藍(lán)系列新能源商用車。

　　海外市場方面，福田汽車1-6月累計出口60,582輛，同比提升30.8%。目前，福田汽車在歐洲、泰國等戰(zhàn)略市場已取得突破性進(jìn)展，并且在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個區(qū)域市場成為商用車強(qiáng)勢品牌。

　　中重卡方面，福田汽車前6月累銷中重卡63,597輛，同比增長9.16%;其中福田戴姆勒產(chǎn)品前6月累計銷量為38,829輛，同比增長29.35%。自2019年歐曼開辟中國自動擋重卡細(xì)分市場以來，自動擋重卡大部分市場份額牢牢掌握在福田汽車手中，市場滲透率到2022年已超過10%，尤其是牽引車市場滲透率達(dá)到20%，已經(jīng)迎來全面爆發(fā)階段。

　　迅速落地

　　福田汽車上半年取得在行業(yè)內(nèi)突出的成績，得益于此前制定的正確的發(fā)展戰(zhàn)略，以及品牌多年以來在技術(shù)、產(chǎn)品上的持續(xù)投入和創(chuàng)新。福田的核心競爭力，正是因為堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，強(qiáng)化戰(zhàn)略落實;創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)新發(fā)展;打造國際水平的黃金價值鏈;優(yōu)秀企業(yè)文化。

　　2022年12月，福田汽車面向未來制定了以“抓住雙碳戰(zhàn)略機(jī)遇，深化價值創(chuàng)造體系”為核心，同時制定了“八大戰(zhàn)略”，將新能源提速發(fā)展、海外縱深布局、南方市場破局作為實現(xiàn)行動計劃的支撐。

　　其中新能源化與國際化是現(xiàn)在整個汽車市場發(fā)展的大趨勢，南方市場則是福田此前投入較少的領(lǐng)域。加速轉(zhuǎn)型并持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢與拓展新市場，成為福田汽車接下來幾年的發(fā)展重點。為此，福田汽車在2023年先后發(fā)布了南方戰(zhàn)略與新能源戰(zhàn)略。

　　2023年1月，福田汽車發(fā)布南方戰(zhàn)略，設(shè)立南方營銷組織、南方市場支持中心，拉動集團(tuán)資源從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等方面進(jìn)行支持與協(xié)同。

　　據(jù)了解，2022年，福田汽車已在南方市場破局成功，第一批屬地化供應(yīng)商也已在江西景德鎮(zhèn)落戶，2023年將重點推進(jìn)景德鎮(zhèn)工廠技術(shù)改造和三款新產(chǎn)品導(dǎo)入。在正確戰(zhàn)略的指引下，上半年，福田汽車在南方市場取得階段性成果，圍繞大客戶開發(fā)、市場政策設(shè)計、組織及人力資源保障、流程優(yōu)化、供應(yīng)鏈屬地化等方面，開展了大量工作，有力推動銷量快速提升。

　　7月25日，福田汽車南方市場工作會在廣州舉行，上半年，福田汽車南方市場實現(xiàn)銷量5.8萬輛，同比增長31%，占有率13.8%，同比提升2.8%。下半年，福田汽車將將繼續(xù)堅定高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，堅定不移推動南方市場破局突圍。

　　4月13日，福田汽車召開新能源大會，發(fā)布新能源戰(zhàn)略、新能源智藍(lán)技術(shù)品牌以及新能源生態(tài)布局規(guī)劃。

　　福田汽車新能源戰(zhàn)略即30·50業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：到2030年，新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè);2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　福田智藍(lán)技術(shù)品牌包括整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)兩大架構(gòu)技術(shù)，以及智能電控、動力電池、電驅(qū)動、燃料電池等四大模塊技術(shù)，已經(jīng)在福田重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產(chǎn)品上得以應(yīng)用。隨著智藍(lán)技術(shù)的不斷迭代，最新成果也將在全新一代產(chǎn)品上逐步推廣。

　　在新能源生態(tài)布局方面，福田汽車將通過在能源消費、能源生產(chǎn)和能源交易三大領(lǐng)域的系統(tǒng)化布局，建立面向客戶、面向未來的“共創(chuàng)-共建-共享”新能源商業(yè)新生態(tài)，最終實現(xiàn)從電動商用車生產(chǎn)商向綠色運(yùn)輸能源解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

　　6月16日，福田汽車自動擋變速箱發(fā)布暨客戶體驗大會在浙江嘉興采埃孚福田工廠隆重開幕，發(fā)布重型、中型、輕型自動擋變速箱，為物流行業(yè)帶來全場景自動擋技術(shù)及產(chǎn)品解決方案，同時發(fā)布自動擋變速箱客戶權(quán)益，以技術(shù)“內(nèi)功”搶占高效、智能物流時代風(fēng)口，為用戶帶來更加舒適、安全、節(jié)能、可靠、智能的物流環(huán)境，引領(lǐng)行業(yè)邁向自動擋商用車新征程。

　　國際化同樣是福田汽車的重中之重。早在2004年，福田汽車便開始布局海外市場，在經(jīng)過了前期的簡單代理階段與經(jīng)銷階段之后，目前已經(jīng)進(jìn)入深度屬地化運(yùn)營的第三階段。如今，福田汽車在海外市場的重點工作是在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)中心，成立相關(guān)的研發(fā)小組，結(jié)合當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蠛铜h(huán)境，重新定義產(chǎn)品。

　　與此同時，商用車市場的外部環(huán)境也在持續(xù)好轉(zhuǎn)。進(jìn)入2023年，中國宏觀經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，基建、客運(yùn)市場重新活躍起來，商用車市場銷量不斷向好。另一方面，近年來，國家相關(guān)部門陸續(xù)出臺大量行業(yè)類政策也為商用車市場的復(fù)蘇增添了動力。

　　7月7日，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長謝國平在2023年中國汽車論壇上表示，今年前5個月商用車市場累計增長13.7%，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，2023年商用車市場全年正增長基調(diào)已確立。