遠(yuǎn)航汽車 實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者來評(píng)價(jià)

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】在2023天津車展上，遠(yuǎn)航汽車展示了其產(chǎn)品——遠(yuǎn)航Y(jié)6和遠(yuǎn)航H8（詢底價(jià)|查參配）。這兩款車型引起了廣泛關(guān)注，不僅因?yàn)樗鼈儞碛歇?dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，還因?yàn)樗鼈兇砹诉h(yuǎn)航汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

　　遠(yuǎn)航Y(jié)6的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，流線型車身配以動(dòng)感十足的前臉和寬大的車身，給人留下深刻的印象。車內(nèi)寬敞舒適，豪華的內(nèi)飾以及高科技配置，讓它成為了眾多車迷的夢(mèng)想之車。作為一款中大型轎車，Y6采用了四門轎跑車的車身形式，更加彰顯了其豪華與動(dòng)感。

　　除了外觀和內(nèi)飾的豪華升級(jí)，遠(yuǎn)航Y(jié)6在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。遠(yuǎn)航Y(jié)6搭載四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)500kW，峰值扭矩可達(dá)745N·m，當(dāng)車速從0加速到100km/h，加速時(shí)間僅為3.2s。遠(yuǎn)航Y(jié)6搭載全鋁合金底盤與博世iBooster智能線控制動(dòng)系統(tǒng)、博世ESP9.3車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。

　　與遠(yuǎn)航Y(jié)6不同，遠(yuǎn)航H8則是一款中大型SUV，擁有更加寬敞的內(nèi)部空間和更加出色的越野性能。其外觀設(shè)計(jì)同樣采用了流線型車身和動(dòng)感前臉，但更加注重力量感和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車內(nèi)配置豪華舒適，采用了大面積的真皮包裹和先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕駛者與乘客在行程中能夠享受到更加便捷舒適的車內(nèi)生活。

　　遠(yuǎn)航H8動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車提供后置單電機(jī)、前后雙電機(jī)（分高低功率調(diào)教）兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為250KW（單電機(jī)）、500KW（雙雙電機(jī)低功率版）、520KW（雙電機(jī)高功率版），CLTC工況純電續(xù)航里程提供560公里、610公里、650公里、700公里、950公里。

　　與此同時(shí)，大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山先生接受媒體群訪，并對(duì)一些問題進(jìn)行了集中回答：

　　記者：大家都知道，天津車展是一個(gè)以銷售為導(dǎo)向的車展，我想了解一下遠(yuǎn)航汽車目前的具體進(jìn)展？同時(shí)也請(qǐng)釋放一些遠(yuǎn)航汽車今年年底參加廣州車展的信息。

　　遠(yuǎn)勤山：非常高興和大家相聚天津車展，首先祝大家雙節(jié)快樂！遠(yuǎn)航汽車自從去年8月份在成都車展全球首發(fā)了遠(yuǎn)航品牌和四款樣車，在一年多的時(shí)間里，我們先后參加了天津、廣州、上海、深圳、成都等各大車展，從一開始的模型車，到工程車，再到可以交付的量產(chǎn)車，我們一步一個(gè)腳印，對(duì)遠(yuǎn)航產(chǎn)品的各項(xiàng)配置和功能，不斷地打磨優(yōu)化，目前首款車型遠(yuǎn)航Y(jié)6即將步入正式交付階段。

　　這次天津車展我們專門準(zhǔn)備了3臺(tái)車供大家現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)，有些媒體朋友上個(gè)月已經(jīng)在我們的成都基地參與了工廠內(nèi)的試駕，這次可以在車展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試駕，但是由于場(chǎng)地限制（試駕場(chǎng)長度只有400米），許多極致的體驗(yàn)無法得到很好的釋放。到今年年底廣州車展的時(shí)候，我們就要進(jìn)行遠(yuǎn)航Y(jié)6實(shí)車的現(xiàn)場(chǎng)交付，同時(shí)也要舉行一個(gè)大的試駕活動(dòng)，要讓大家在更長更寬的專業(yè)試車跑道上進(jìn)行深度試駕，讓大家一踩電門就能到200邁，帶來極致的體驗(yàn)。

　　但是在車輛正式交付以前，我們還要和博世、華為、阿里斑馬等國內(nèi)外冠軍企業(yè)聯(lián)合對(duì)各種技術(shù)進(jìn)行持續(xù)的優(yōu)化升級(jí)。比如，我們最近和阿里斑馬合作的一項(xiàng)技術(shù)，就是具有記憶功能的自動(dòng)泊車技術(shù)，對(duì)于地下車庫的固定停車位，通過幾次的訓(xùn)練后，它就可以自動(dòng)停放在車位上，非常的便捷，體驗(yàn)感非常好。這樣的技術(shù)升級(jí)案例非常多，比如說我們車內(nèi)27個(gè)揚(yáng)聲器，大家可以在車展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)測(cè)試，真真實(shí)實(shí)讓人有在電影院看大片的感覺，甚至比在電影院看大片的感覺還要好......等等。

　　為了最終向消費(fèi)者交付一輛更舒適、更智能、更完美的產(chǎn)品，我們僅用于測(cè)試驗(yàn)證的車輛就有三百多輛，價(jià)值幾個(gè)億（因?yàn)榍捌谝?guī)模小，都是手工打造，成本高），雖然這些測(cè)試車輛最后都是要報(bào)廢的，但是我們還是要堅(jiān)定投入，這樣才能給消費(fèi)者帶來持續(xù)不斷的智能化升級(jí)體驗(yàn)，這才是對(duì)消費(fèi)者最大的負(fù)責(zé)任。

　　記者：我在成都車展有幸采訪過您，記得當(dāng)時(shí)成都車展您說過一句話，可能商用車比乘用車更難做，商用車能做好才有可能做好乘用車，我想問問大運(yùn)從摩托車領(lǐng)域到商用車領(lǐng)域，再到現(xiàn)在的新能源汽車領(lǐng)域算是換道超車，是基于怎樣的考慮？另外，咱們現(xiàn)在和很多科技公司合作，像華為和阿里斑馬等等，下一步在科技方面有哪些規(guī)劃？

　　遠(yuǎn)勤山：首先，無論是做摩托車、做卡車，還是做乘用車，它們都屬于機(jī)動(dòng)車的12類（商標(biāo)注冊(cè)），它們的基本原理都是一樣的。其次，我真正想表達(dá)的是，能把卡車做好就能把乘用車做好，但能把乘用車做好不一定能把卡車做好。因?yàn)榭ㄜ嚨馁|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)于乘用車，比如重卡拉50噸的貨也可以跑120公里以上的時(shí)速，而且每年平均要跑15萬公里以上，這對(duì)于車輛的操控性、安全性要求極高。同時(shí)，由于卡車是用來賺錢的，目前對(duì)自動(dòng)化、智能化技術(shù)需求并不迫切，但是一旦這些技術(shù)的成本降下來，卡車一樣可以應(yīng)用這些技術(shù)。

　　關(guān)于產(chǎn)品的科技規(guī)劃方面，我們就是要和華為、阿里斑馬等科技企業(yè)聯(lián)合，對(duì)各方面的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行持續(xù)升級(jí)。有些功能可能你升級(jí)了，用戶不需要，但是如果某個(gè)功能用戶需要，而你沒有，就很尷尬了。所以我們要為用戶提供更多、更新的技術(shù)升級(jí)選擇空間，才能更好地滿足用戶的多元化需求。就像手機(jī)有成千上萬的功能，用戶最多用百分之二三十的功能就不錯(cuò)了，不可能把全部功能都用了，但是這些功能你必須都要有。汽車也是一樣，比如，我們的遠(yuǎn)航汽車上大概有5600多項(xiàng)的功能，如果要手動(dòng)找一個(gè)小項(xiàng)，可能一個(gè)小時(shí)都找不到，如果通過語音助手，3秒鐘就能找出來。而且這個(gè)助手可以和你對(duì)話，通過AI大模型，根據(jù)你的個(gè)性化需求可以快速總結(jié)出你想要的資料，非常的智能、便捷。所以說，科技的發(fā)展可以給大家?guī)砻篮玫纳铙w驗(yàn)，但這需要通過持續(xù)不斷的奮斗才能得來，歸根結(jié)底就是習(xí)主席說的一句話：幸福都是奮斗出來的。

　　記者：很榮幸有這個(gè)機(jī)會(huì)采訪您，想請(qǐng)問遠(yuǎn)航汽車在國內(nèi)嶄露頭角的同時(shí)，有沒有拓展海外市場(chǎng)的想法和規(guī)劃？

　　遠(yuǎn)勤山：并駕齊驅(qū)，一起發(fā)展。我們現(xiàn)有的車，比如摩托車和卡車在海外市場(chǎng)增長的很快，尤其是卡車，去年增長1倍多，今年增長2倍多，我們的乘用車由于基數(shù)小，增長的更快，并且明年還要有三五倍的增長，因?yàn)槌擞密嚹壳坝袃蓚€(gè)條件還不具備，一個(gè)是歐盟認(rèn)證、一個(gè)是右舵產(chǎn)品開發(fā)，在海外市場(chǎng)銷售有80%的國家至少需要滿足其中一個(gè)條件。目前我們正在緊鑼密鼓地開展這兩項(xiàng)工作，到明年五六月份就可以完全具備。我們?cè)诤Ｍ赓u幾十萬元一臺(tái)的車，是和它們幾百萬、上千萬的車去對(duì)比，產(chǎn)品又好、價(jià)格又低，具有非常強(qiáng)的競爭優(yōu)勢(shì)，所以我們對(duì)遠(yuǎn)航汽車進(jìn)軍海外市場(chǎng)非常有信心。

　　記者：遠(yuǎn)董您好，想問您兩個(gè)問題，第一，未來三年內(nèi)，您對(duì)于遠(yuǎn)航汽車銷量的目標(biāo)和規(guī)劃。第二，隨著現(xiàn)在遠(yuǎn)航汽車的銷量越來越多，在全國各地的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)布局是如何規(guī)劃的？

　　遠(yuǎn)勤山：一個(gè)產(chǎn)品的銷售渠道如何布局，主要是根據(jù)這個(gè)產(chǎn)品的品牌定位、銷售規(guī)模目標(biāo)來進(jìn)行的。首先遠(yuǎn)航汽車定位高端品牌，所以就要把銷售渠道布局在高端精英人士能看到的地方，主要有兩個(gè)渠道，第一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)渠道，第二個(gè)是高端商超渠道。

　　基于這樣的考慮，首先我們要通過各位媒體朋友，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行鋪天蓋地的宣傳。其次就要在全國各地布局商超店和4S店，我們首先從新能源汽車銷售排名前50的城市入手布局，包括北上廣深、杭州、成都、武漢、天津等中心城市。我們?cè)瓉硪?guī)劃的是兩條腿走路，和有實(shí)力的經(jīng)銷商一起布局，但是現(xiàn)階段經(jīng)銷商只想建4S店，不想在商超店運(yùn)營，因?yàn)樵谥行某鞘胁季稚坛攴浅５馁F，比如北上廣深這些城市，布局一個(gè)商超店一平米一年需要一兩萬元，一個(gè)店二三百平米再加上人工費(fèi)，一年至少需要三五百萬元，位置特別好的店比如在杭州西湖邊開個(gè)店甚至需要一千萬。但4S店一般選址在郊區(qū)，一次性投入可能會(huì)貴一些，但綜合算下來還是比較劃算。所以現(xiàn)階段商超店由我們自己來布局，一開始在一個(gè)城市布局一個(gè)4S店，配三五個(gè)商超店，以后一個(gè)城市要布局三個(gè)4S店，配十幾個(gè)商超店。4S店主管服務(wù)維修，商超店主要是展示形象和銷售，二者之間要保證在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)的車程距離。

　　我們要在三年左右的時(shí)間布局2000多個(gè)店，其中新能源銷量排名前50的城市布局500個(gè)，地級(jí)市布局1500個(gè)，綜合下來平均一個(gè)店需要200萬元左右，2000個(gè)店就需要30—50億的費(fèi)用。雖然花費(fèi)比較大，但是如果有這么多店就可能實(shí)現(xiàn)每年20—30萬臺(tái)的銷量，綜合測(cè)算高端車有10%的毛利，一臺(tái)30萬元的車就有3萬元的毛利，20萬臺(tái)就有60億的毛利，而且你在高端的商超店還能展示你的品牌形象，就可以形成良性循環(huán)。

　　總的來說，我們現(xiàn)階段原則上省會(huì)級(jí)城市的商超店主要是自營，地級(jí)市根據(jù)實(shí)際情況選擇自營或代理，在三年左右實(shí)現(xiàn)2000多個(gè)店、年銷20萬臺(tái)目標(biāo)的銷售渠道布局，反之如果沒有這樣的布局，只有十個(gè)八個(gè)店要想銷20萬臺(tái)那就是騙人的。你的產(chǎn)品再好，消費(fèi)者看不見也毫無意義，你只有讓好產(chǎn)品迅速觸達(dá)到目標(biāo)消費(fèi)者，讓消費(fèi)者感覺你的產(chǎn)品比別人先進(jìn)、比別人好，物有所值，銷量就會(huì)迅速上來。

　　記者：遠(yuǎn)董，歡迎您再次來天津。我們聽說前不久在成都車展的時(shí)候，遠(yuǎn)航汽車舉辦了媒體試駕會(huì)，您是親自駕駛遠(yuǎn)航Y(jié)6抵達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，長途自駕帶給您作為消費(fèi)者的感覺怎么樣？

　　遠(yuǎn)勤山：我本人作為一個(gè)有著幾十年豪車使用經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者，更是作為遠(yuǎn)航汽車的締造者，可以說是消費(fèi)者最忠實(shí)的試駕員，我2000年的時(shí)候就已經(jīng)買了幾百萬的豪車，后來又買了幾百萬的車，我的朋友更是有幾百萬上千萬的車，我都開過試過，所有這些豪車有什么優(yōu)勢(shì)和缺陷，我都了如指掌。所以我親自駕駛Y6從運(yùn)城開到成都1000多公里，就是要親自測(cè)試我們的車各方面性能到底如何。一路上的試車體驗(yàn)讓我非常有信心，比如說我們的零百加速時(shí)間最快只要3.2s，我們?cè)诼飞隙疾桓颐筒入婇T，因?yàn)椴群菀稽c(diǎn)就超速了。雖然加速很快，但這個(gè)車感覺非常穩(wěn)，就是開得越快，方向盤越重，而且速度快的時(shí)候安全帶也是勒得緊緊的，你越快就越緊，一旦慢下來安全帶就可以動(dòng)了。還有其他各方面的性能，比如充電速度、續(xù)航里程、夜晚燈光體驗(yàn)，等等?？梢哉f我們?cè)趧?dòng)力性上、舒適性上、安全性上，包括智能化，都是極致性的體驗(yàn)。我們敢和上千萬的車在各個(gè)方面進(jìn)行PK，我不敢說100%的功能都能勝出，但至少2/3以上會(huì)勝出，1/3也不落后，如果比不過我可以把這臺(tái)車送出去。

　　所以我們對(duì)遠(yuǎn)航汽車非常有底氣、有信心的原因，就是來源于我自己的親自測(cè)試。比如我們?cè)瓉碓囓?，一開始我感覺800牛·米的扭矩怎么就體驗(yàn)不到刺激，達(dá)不到讓人想尖叫的感覺？因?yàn)槿A為給我們調(diào)試整車控制器，他們說，現(xiàn)在是對(duì)動(dòng)力進(jìn)行限制了，但是就這樣速度已經(jīng)夠快了。我說這個(gè)不行，因?yàn)槲议_過幾百萬的車，有時(shí)候快起來感覺像飛了一樣，我說你不要限制，你可以設(shè)置三個(gè)檔，有的人喜歡要運(yùn)動(dòng)檔，你把它全釋放，標(biāo)準(zhǔn)檔就釋放一半，省電模式再對(duì)動(dòng)力進(jìn)行適當(dāng)?shù)南拗?。這樣消費(fèi)者就可以自由選擇用哪個(gè)檔，你有這個(gè)功能別人不用是另外一回事，但是哪怕消費(fèi)者一年只用一次就能快速超車過去，也要能滿足它的這種需求。這樣調(diào)整以后，馬上就有了飛一樣的感覺、特別的刺激。這就是因?yàn)槲议_過各種豪車，了解各種極致的體驗(yàn)，就能替消費(fèi)者對(duì)技術(shù)提出要求。不然只是感覺不錯(cuò)，怎么個(gè)不錯(cuò)法？和誰比？和幾百萬、幾千萬的比是不是還不錯(cuò)？目前我們公司購買幾百萬的車有很多，我們一個(gè)一個(gè)試，一個(gè)一個(gè)看，看哪些方面還有需要學(xué)習(xí)的地方，落后的地方要快速改進(jìn)，因?yàn)楹儡囀鞘裁?？豪車就是質(zhì)量好、技術(shù)先進(jìn)、外觀漂亮。所以從這個(gè)意義上來講，我是遠(yuǎn)航汽車永久的試駕員，只要我不滿意就不允許出廠。

　　記者：遠(yuǎn)董您好，目前中國的新能源汽車市場(chǎng)非常卷，現(xiàn)在有一些品牌給自己打一些標(biāo)簽比較標(biāo)新立異，比如說號(hào)稱自己是500萬以內(nèi)最好的SUV，還有說自己的產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先，想問一下遠(yuǎn)董給自己的品牌打的標(biāo)簽是什么？

　　遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為一款產(chǎn)品到底怎么樣，把大家都放在一起比一下就知道了，你自己說第一、第二，可能是，也可能不是，但消費(fèi)者最后說好才是真正的好，并且還要有2/3以上的消費(fèi)者說好才行。歸根結(jié)底，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為國產(chǎn)幾十萬的電車都比幾百萬的油車都要好，至于好到什么程度，到底誰是第一、第二，最后還是需要市場(chǎng)檢驗(yàn)，讓消費(fèi)者來評(píng)價(jià)。

　　記者：遠(yuǎn)董您好，2023前三個(gè)季度馬上就過去了，您對(duì)于前三個(gè)季度汽車市場(chǎng)的發(fā)展怎么評(píng)價(jià)？

　　遠(yuǎn)勤山：今年前七八個(gè)月，10萬元以下的車下滑得多，或者說增長得慢，下滑的多是油車，增長的慢是新能源車，但是二三十萬元以上的車增長還是很快的，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑的時(shí)候，有錢人的消費(fèi)能力不會(huì)受太大的影響，有的人原來有1000萬縮水到700萬并不代表他沒能力消費(fèi)了，但是有的人只有50萬，一下子變成30萬就不敢盲目消費(fèi)了，所以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)低價(jià)位的汽車影響還是比較大的。這是我的一種判斷，但是目前也在逐步恢復(fù)，比如中低價(jià)位的車我們最近在斷貨，市場(chǎng)的需求還是挺多的，感覺這個(gè)市場(chǎng)在慢慢好起來。去年大家預(yù)測(cè)今年的新能源市場(chǎng)有700萬臺(tái)、1000萬臺(tái)，我說今年900萬臺(tái)左右，結(jié)合目前的市場(chǎng)預(yù)測(cè)今年年底統(tǒng)計(jì)新能源也就900萬臺(tái)左右。

　　記者：遠(yuǎn)董您好，您剛剛一直在強(qiáng)調(diào)咱們的產(chǎn)品主打高端、豪華、智能，未來有沒有可能出一款價(jià)格親民的車，讓工薪家庭也體驗(yàn)到的好產(chǎn)品？

　　遠(yuǎn)勤山：我們現(xiàn)在有兩個(gè)品牌，大運(yùn)品牌走的就是親民路線，定位中低價(jià)位，但不代表是中低檔次，比如我們的悅虎，讓你花很少的錢，就能夠滿足日常出行需求，真正做到了小車身、大空間，開著很靈活、停車很方便，非常適合城市代步出行。它的定位就是代步、實(shí)惠、上下班方便。遠(yuǎn)志主要的市場(chǎng)是網(wǎng)約和家庭，它的定位就是經(jīng)濟(jì)和舒適，我們針對(duì)這款車打出的廣告就是：如果在高速路面上行駛達(dá)不到高鐵的舒適程度不要錢，因?yàn)槲覀兙邆溥@樣的技術(shù)底氣

　　遠(yuǎn)航汽車走的則是高端路線，定位于精英人士的消費(fèi)需求，我們?cè)谶h(yuǎn)航產(chǎn)品上應(yīng)用了許多世界先進(jìn)技術(shù)，代表能夠享受到更科技感、更智能化的高端體驗(yàn)。高端要做到物有所值，要讓消費(fèi)者花了50萬比開500萬的車感覺還要好。

　　記者：我們以前提到高端車，就想到BBA，但是這幾年自主品牌已經(jīng)占領(lǐng)了高端車的市場(chǎng)。您對(duì)于高端車市場(chǎng)保有量是怎么看待的？另外，遠(yuǎn)航汽車大概有多久會(huì)看到遠(yuǎn)航的MPV、遠(yuǎn)航的超級(jí)跑車，或者有沒有什么新車型的規(guī)劃？

　　遠(yuǎn)勤山：我們現(xiàn)在的遠(yuǎn)航Y(jié)7就是一款跑車，比如它的剪刀門、無框玻璃、3.2S零百加速就跟跑車一樣，只不過人家是坐兩個(gè)人，我們能坐四個(gè)人，但是坐四個(gè)人也可以拉風(fēng)，而且拉風(fēng)的速度也不比它慢。我們目前已經(jīng)有了跑車，以后還會(huì)出更高端、更豪華的車型

　　關(guān)于高端車市場(chǎng)，經(jīng)過多年的發(fā)展，我們自主品牌的發(fā)展速度非常的快，可以說，國產(chǎn)高端車的智能化完全可以達(dá)到國外的水平，甚至很多智能化還超過他們的水平，而且只有他們15%的價(jià)格，非常有競爭力。這就是來源于中國的換道超車，你要敢于自己革自己的命，你不革自己的命，等別人革你的命你是很難受的，只有與時(shí)俱進(jìn)，才能不斷的發(fā)展。我預(yù)測(cè)國產(chǎn)高端車占有率在10年內(nèi)會(huì)超過50%以上，甚至是2/3，比如到2034年，30萬以上的車，國內(nèi)的車可以占到70%。

　　記者：遠(yuǎn)董您好，我想問兩個(gè)問題，第一，很多手機(jī)品牌都在發(fā)展汽車品牌，您是怎么看待的？他們未來在汽車產(chǎn)業(yè)中能否成功？第二個(gè)問題，目前新能源汽車市場(chǎng)還在洗牌，現(xiàn)在已經(jīng)有很多品牌已經(jīng)退市了，但是又出現(xiàn)了很多新的汽車品牌，你覺得未來什么時(shí)候市場(chǎng)才能穩(wěn)定？現(xiàn)階段比亞迪銷量是最好的，各車企都把比亞迪列為標(biāo)桿車型，同時(shí)也希望超過對(duì)方，您覺得未來您怎樣跟他們對(duì)標(biāo)？

　　遠(yuǎn)勤山：不管是哪一個(gè)品牌，只要是消費(fèi)者認(rèn)為它的產(chǎn)品好，我們都要認(rèn)真學(xué)習(xí)，就是我們所有人學(xué)習(xí)的榜樣。

　　至于您說的各類品牌的退出、進(jìn)入，我覺得這是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正常規(guī)律，人有生有死，企業(yè)一樣也有發(fā)展有衰落，關(guān)鍵在于你是不是在努力，在于有沒有實(shí)力。有實(shí)力可能生存的機(jī)會(huì)會(huì)大一點(diǎn)，但不代表100%能生存，沒有實(shí)力生存機(jī)會(huì)小，但不代表它永遠(yuǎn)沒辦法超越，不然的話中國就應(yīng)該永遠(yuǎn)受窮，中國在改革開放以前一直吃不飽飯，現(xiàn)在誰不說中國強(qiáng)大，所以很多事情都是事在人為。

　　為什么古人說三十年河?xùn)|、三十年河西？要是不思進(jìn)取，再好的品牌也會(huì)倒退，只要努力，就可能有成果。經(jīng)過多年的奮斗，中國的先進(jìn)產(chǎn)品慢慢就起來了。所以不能夠用一個(gè)眼光看人一輩子，有的人可能不思進(jìn)取一輩子就這樣，有的人可能過兩三年不見，你就不知道他變化成什么樣，這就是學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、勤奮努力的結(jié)果。

　　記者：遠(yuǎn)董您好，遠(yuǎn)航汽車在人工智能方面有怎樣的規(guī)劃和期待？

　　遠(yuǎn)勤山：我們廣告詞就叫“智贏未來”，要靠智能化贏取未來，智能化會(huì)帶來不斷的升級(jí)，就像手機(jī)一樣，現(xiàn)在手機(jī)越來越智能，汽車產(chǎn)品也是一樣，比如目前車上有AI大模型，你一說自己的意思它馬上就總結(jié)出來了，比秘書還要好，而且這個(gè)智能化還能不斷升級(jí)。在智能化方面我們要整合國內(nèi)外一流的資源聯(lián)合研發(fā)、優(yōu)化升級(jí)。比如我們和阿里斑馬聯(lián)合開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語音，你在地下車庫出來要付費(fèi)，車輛直接掃描就可以操作，不需要再用手機(jī)掃描。但是只有這一項(xiàng)智能化遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在其他的智能化技術(shù)方面，包括博世的智能剎車系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、OTA升級(jí)技術(shù)、云端電池技術(shù)，包括華為的整車域控制器、熱管理系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能網(wǎng)關(guān)，都是它們目前最先進(jìn)的技術(shù)，我們要把這些智能化技術(shù)聯(lián)合調(diào)試，達(dá)到最佳的整合體驗(yàn)效果。所以我們戰(zhàn)略合作的都是國內(nèi)外冠軍企業(yè)，它們?cè)诓粩嗟貙W(xué)習(xí)進(jìn)步，我們也在不斷地學(xué)習(xí)進(jìn)步，這樣我們的智能化就會(huì)始終保持領(lǐng)先，這就是我們的智贏未來，也是我們以后要大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)的底氣所在。

　　目前我們遠(yuǎn)航車上的很多先進(jìn)技術(shù)不能說市面上完全沒有，有的有1、2、3，有的有4、5、6，有的有7、8、9，而我們是從1到10，只要市面上有的我們都有，可能一些市面上沒有的我們也有。但是這些技術(shù)是不是一直都會(huì)最先進(jìn)？遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有，因?yàn)楹竺娉龅南冗M(jìn)技術(shù)還非常多，只能說我們現(xiàn)在的技術(shù)非常好，明年還會(huì)更好嗎？不見得，你不與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)取，就有可能落后。比如我們這段時(shí)間試駕的車上，很多的硬件以后都要換掉，因?yàn)椴荒苡昧?，很多先進(jìn)技術(shù)的它升級(jí)不了，比如我們用的高德地圖，原來用5.0版本，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)到6.0版本了，馬上升到7.0版本，它就直接給你升到7.0版本，硬件和軟件同步升級(jí)一步到位。

　　所以在智能化技術(shù)方面，我們都要用最先進(jìn)的，要做到兩三年內(nèi)領(lǐng)先，四五年不落后，七八年還能用，然后再持續(xù)不斷優(yōu)化升級(jí)，一下子就說十年二十年技術(shù)領(lǐng)先是不可能的，因?yàn)橹袊募夹g(shù)發(fā)展是日新月異的。

（圖文攝由遠(yuǎn)航汽車提供）