20萬(wàn)級(jí)電跑，標(biāo)配原廠“賽化”套件

　　作為一款雙門四座純電跑車,哪吒GT推出以來(lái),為新能源市場(chǎng)注入了全新的活力。17.88萬(wàn)元起售的它,讓原本高高在上的跑車,從少數(shù)人走向了更多年輕消費(fèi)者。同時(shí),電動(dòng)跑車在運(yùn)動(dòng)性上與傳統(tǒng)燃油車有著很大的差別,它不需要等待發(fā)動(dòng)機(jī)變速攀升,隨踩隨有、隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)使跑車的“玩味”屬性大幅攀升。哪吒GT不禁讓人驚呼,“跑車+電”才是運(yùn)動(dòng)車型的終極形態(tài)。

　　對(duì)于追求更高玩車樂(lè)趣的群體來(lái)說(shuō)還有一個(gè)好消息,哪吒GT在10月18日推出了哪吒GT 560運(yùn)動(dòng)版和580 AWD運(yùn)動(dòng)版(售19.78萬(wàn)元/23.58萬(wàn)元),在外觀上更具沖擊力的同時(shí),還賦予其性能上的提升,讓一輛GT跑車擁有了更多可能。

　　運(yùn)動(dòng)版車型,顏值、性能再升級(jí)

　　哪吒GT自上市以來(lái),就深受改裝玩家喜愛(ài),這離不開(kāi)它本身過(guò)硬的性能素質(zhì)。雙電機(jī)四驅(qū)版的哪吒GT,最大功率為340kW,峰值扭矩620N·m,3.7s即可輕松破百,配合200ms輕盈易駕電門響應(yīng),將電動(dòng)跑車的特質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致。此外,哪吒GT還擁有前后50:50完美平衡軸荷分配、前雙叉臂后五連桿懸架結(jié)構(gòu),帶來(lái)極佳操控手感。

　　此次推出運(yùn)動(dòng)版車型和官方改裝套件,更是令改裝迷和跑車迷“雙廚狂喜”。哪吒GT 560運(yùn)動(dòng)版和580 AWD運(yùn)動(dòng)版最?yuàn)Z人眼球的亮點(diǎn),在于出廠自帶空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)包圍和運(yùn)動(dòng)尾翼兩大官方改裝套件,在外觀上有更多選擇的可能,同時(shí)也兼顧性能提升。

　　整體設(shè)計(jì)上,哪吒GT 560運(yùn)動(dòng)版和580 AWD運(yùn)動(dòng)版加入了不少用于高性能車或賽車的元素,運(yùn)動(dòng)化屬性顯露無(wú)遺。大尺寸前唇和尾部擴(kuò)散器除了更為酷炫,也在性能上強(qiáng)化了車身的空氣動(dòng)力學(xué)特性,風(fēng)刃造型的前唇、側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器,可以更好地梳理氣流,讓車身顯得更為低趴,給駕駛帶來(lái)“貼地飛行”的感受。

　　來(lái)到車尾,大尺寸直立式尾翼將運(yùn)動(dòng)感拉滿,凸顯了整車前低后高的俯沖姿態(tài),視覺(jué)上更為貼近一款賽車。在性能上,它也對(duì)車身穩(wěn)定性有著質(zhì)的提升,最高可提供1700N的下壓力,能在加速時(shí)帶來(lái)更好的抓地力,并強(qiáng)化高速行駛中的操控穩(wěn)定性。

　　需要指出的是,哪吒GT 560運(yùn)動(dòng)版和580 AWD運(yùn)動(dòng)版的外觀套件完全保留了原車的毫米波、超聲波雷達(dá)和攝像頭功能,讓主動(dòng)安全功能以及智能輔助駕駛系統(tǒng)等得到悉數(shù)保留,并不會(huì)因?yàn)橥庥^件的改變而影響智能。另外,用戶也可以通過(guò)售后選裝的方式,將空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)包圍和運(yùn)動(dòng)尾翼這兩大套件搭載到其他哪吒GT車型上,自由度、可玩性更高。

　　顛覆傳統(tǒng)印象,跑車也可兼容智能

　　歷來(lái),跑車都是追求極限的駕駛樂(lè)趣,并不強(qiáng)調(diào)智能化駕駛。哪吒GT的出現(xiàn),讓智能與跑車的融合成為了可能,在兼顧動(dòng)感的同時(shí),也更注重日常駕駛體驗(yàn)的便利性與舒適性。

　　除了上文提到的5R11V感知硬件——毫米波、超聲波雷達(dá)和攝像頭外,哪吒GT還搭載有TDA4芯片與哪吒汽車自研的NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有包含ACC、AEB、LCA等豐富智能駕駛輔助以及主動(dòng)安全功能,讓駕駛者在行車過(guò)程中更為安心。

　　并且,這些功能在哪吒GT身上,都是一次性交付使用,并會(huì)不定期進(jìn)行OTA升級(jí)以完善拓展其功能。9月,哪吒GT在上市僅5個(gè)月后迎來(lái)了第二次重大OTA更新,主要聚焦于智能駕駛輔助功能上。比如NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)新增包含ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、HWA智能變道輔助在內(nèi)的PILOT巡航輔助功能,以及FAPA融合自動(dòng)泊車、LKA車道偏離輔助、MOD低速物體識(shí)別、TBA循跡倒車等功能,讓高速駕駛、停車、窄巷倒車等高頻場(chǎng)景下的駕駛更輕松。

　　當(dāng)然,作為一款跑車,哪吒GT的智能屬性在賽道駕駛上也非常突出,比如“賽道模式”開(kāi)啟后,用戶可以根據(jù)自己的駕駛喜好和駕駛場(chǎng)景,隨心所欲地設(shè)置車輛前后扭矩分配,直道加速、穩(wěn)健過(guò)彎、激情漂移都信手拈來(lái)。有了哪吒GT,就相當(dāng)于同時(shí)擁有了前驅(qū)、四驅(qū)和后驅(qū)車型,僅用一臺(tái)車就能實(shí)現(xiàn)多種駕駛感受,讓用戶發(fā)掘不同驅(qū)動(dòng)形式下車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),駕駛樂(lè)趣爆棚。

　　在智能駕駛之外,哪吒GT另一引人矚目的智能化亮點(diǎn)在于智能座艙。哪吒GT擁有17.6英寸2.5K中控屏,搭載了行業(yè)領(lǐng)先的高通驍龍8155高性能車規(guī)級(jí)芯片,在系統(tǒng)的反應(yīng)速度和運(yùn)行邏輯上都有著極為出眾的表現(xiàn)。

　　哪吒GT的AI語(yǔ)音助手,將這一點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致。無(wú)論是用普通話還是家鄉(xiāng)話,哪吒GT都能迅速回應(yīng),響應(yīng)速度小于300毫秒,可見(jiàn)即可說(shuō)的覆蓋面大于99%;獨(dú)有的“哪吒大嗓門”更是深受“社牛”們青睞,露營(yíng)放歌、聚會(huì)喊話直接將氣氛推向高潮。此外,哪吒GT還提供多種情景模式,例如剛剛提到的賽道模式,以及浪漫模式、兒童陪伴模式、小憩模式、寵物模式等,讓用戶的每個(gè)用車場(chǎng)景都趣味滿滿、享受滿滿。

　　電動(dòng)化平臺(tái),為哪吒GT構(gòu)建了強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì),哪吒GT運(yùn)動(dòng)版的新裝上市,更在顏值升級(jí)的基礎(chǔ)上,帶來(lái)又一重性能強(qiáng)化,彰顯GT一族的個(gè)性,智能加持下,也讓跑車駕駛更容易上手,更徹底地釋放他們的年輕激情。在電動(dòng)化、智能化的浪潮下,引擎轟鳴的燃油跑車時(shí)代逐漸遠(yuǎn)去,將來(lái),哪吒GT是否還將開(kāi)創(chuàng)跑車新體驗(yàn)的更多可能?答案是肯定的。