傳祺克服冬季用車難題

2024年伊始，哈爾濱的旅游熱度隨著冰雕雪景的華麗登場而持續(xù)升溫，廣汽傳祺作為車圈的南方代表，自然也要“闖關(guān)東”！

年輕熱血的“影系列”身披東北大花襖從廣州一路開向哈爾濱，成為行走的“目光收割機(jī)”，抵達(dá)哈爾濱街頭后還向熱心市民們派發(fā)廣東特產(chǎn)老婆餅和雞仔餅，感謝他們對(duì)南方旅客們的照顧。隨后，廣汽傳祺也“入鄉(xiāng)隨俗”，組織傳祺車隊(duì)為南方小土豆們提供接送服務(wù)，送上寒冬中的一抹暖意。

當(dāng)然，來到東北，廣汽傳祺可不只是要做“顯眼包”這么簡單。在冬日嚴(yán)寒環(huán)境下，如何面對(duì)低溫車輛啟動(dòng)困難、動(dòng)力減弱、路面打滑、積雪坑洼、油耗增加等難題，幫助車主確保行車安全與舒適才是真正目的。

1月10日-13日，廣汽傳祺在哈爾濱松花江太陽島冰雪試駕場正式啟動(dòng)“冰雪祺緣-2024廣汽傳祺極寒體驗(yàn)季”，在-30°C的環(huán)境中成功完成高難度冰面場地科目挑戰(zhàn)和多路況的道路測試，全面驗(yàn)證了鉅浪動(dòng)力車型強(qiáng)大的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性，以及“韌、順、穩(wěn)”的駕控極致體驗(yàn)，用實(shí)力終結(jié)冬季用車難題，是冬季用車的超優(yōu)選。

鉅星底盤高能加持，讓“如履薄冰”變“如履平地”

冬季霜多、霧多、雨雪多，尤其冰雪路面極容易發(fā)生打滑、側(cè)滑，帶來很大的安全隱患，十分考驗(yàn)底盤水平。廣汽傳祺敢稱冬季用車超優(yōu)選，底氣的來源之一正是經(jīng)過十多年技術(shù)積累與發(fā)展的研發(fā)成果——鉅星底盤。在活動(dòng)現(xiàn)場，傳祺車也在鉅星底盤的加持下，輕松應(yīng)對(duì)多個(gè)高難度挑戰(zhàn)，讓本該“如履薄冰”的路況跑出了“如履平地”的從容。

例如在麋鹿測試中，影豹R和影速R就展現(xiàn)了強(qiáng)大的性能。該測試非?？?a target="_blank" class="cmsLink">驗(yàn)車輛緊急避險(xiǎn)的能力，對(duì)車的轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)、輪胎等整個(gè)底盤系統(tǒng)是全方位的考驗(yàn)。

影豹R和影速R在麋鹿挑戰(zhàn)中起步敏捷且線性，同時(shí)在鉅星底盤以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)的加持下，能夠更積極、柔和地控制車身，跑得快的同時(shí)還能剎得住，展現(xiàn)了超穩(wěn)的車身操控性。尤其影豹R還搭載了同級(jí)罕見的高性能DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大大提升了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度和傳遞效率，前方突現(xiàn)障礙時(shí)能及時(shí)躲避，帶來一份強(qiáng)勁的安心感。

在模擬快速轉(zhuǎn)彎、環(huán)島行駛的冰雪圓環(huán)高速賽道中，全新第二代GS8通過鉅星底盤的優(yōu)化緩沖塊設(shè)計(jì)，讓車輛具有穩(wěn)定、強(qiáng)韌、平順的特性；傳祺M8宗師的底盤采用前麥弗遜后多連桿，并使用了SDC智能可變阻尼電控懸架，車身穩(wěn)定性良好，高速過彎的穩(wěn)定性和支撐性都非常出色。

而在冰雪環(huán)島綜合賽道中，影酷不僅轉(zhuǎn)向靈活輕便，更憑借著鉅星底盤高坐姿低質(zhì)心的設(shè)計(jì)，質(zhì)心比同級(jí)車型低24毫米的優(yōu)勢，發(fā)揮出令人贊嘆的超穩(wěn)操控表現(xiàn)，車身側(cè)傾控制和抓地力都可圈可點(diǎn)。

為什么鉅星底盤能有如此硬核的表現(xiàn)？這與其深厚的技術(shù)積淀密不可分。從研發(fā)之初，廣汽傳祺就通過引進(jìn)阿爾法·羅密歐166，并與全球頂尖機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行消化吸收再創(chuàng)新，并吸引了意大利底盤調(diào)校專家Marco、車輛動(dòng)力學(xué)專家吳旭亭等大咖加盟，以全球領(lǐng)先的視野助力鉅星底盤實(shí)現(xiàn)新躍升。同時(shí)，廣汽傳祺也以用戶體驗(yàn)為中心，將底盤各系統(tǒng)的主客觀性能指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，打造出鉅星底盤“韌、順、穩(wěn)”DNA的同時(shí)，也可根據(jù)每款車型的目標(biāo)用戶和定位進(jìn)行專屬調(diào)校，形成一定的差異化特征。

鉅浪動(dòng)力澎湃賦能，低溫環(huán)境也能“吃得少跑得快”

除了冬季路況復(fù)雜，不少車主還在冬天遭遇過啟動(dòng)慢，動(dòng)力衰減等困擾，跑得慢的同時(shí)油耗卻蹭蹭上漲，讓人十分頭大，這時(shí)候動(dòng)力系統(tǒng)是否給力就成了關(guān)鍵。

廣汽傳祺的鉅浪動(dòng)力，無疑是冬季用車的一張王牌。在本次冰雪試駕和道路試駕的挑戰(zhàn)中，廣汽傳祺也是憑借著鉅浪動(dòng)力的賦能，一路開足馬力，以澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，勁擎燃冬。

例如在冰雪圓環(huán)高速賽道和冰雪環(huán)島綜合賽道中，傳祺M8宗師、全新第二代GS8、影速R、影豹R和影酷的動(dòng)力表現(xiàn)也十分穩(wěn)定，其搭載的黃金動(dòng)力組合的低溫工況表現(xiàn)亮眼，尤其在漂移過程中，恒定有效的大馬力輸出，讓駕駛者更有信心。

此外，廣汽傳祺此番還在市區(qū)柏油路面、水泥路面、高速瀝青路面以及鄉(xiāng)間道路冰面硬地和雪地展開了長達(dá)100KM的試駕。最終，傳祺車隊(duì)也以“0故障”的表現(xiàn)順利通過所有路段和挑戰(zhàn)關(guān)卡，且油耗表現(xiàn)沒有明顯上升。

能夠在苛刻環(huán)境下有如此卓越表現(xiàn)，離不開廣汽十余年的技術(shù)積淀。在技術(shù)應(yīng)用上，鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)以廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)為核心，集成了智能熱管理、低摩擦等等技術(shù)的應(yīng)用，同時(shí)再結(jié)合低壓廢氣再循環(huán)和實(shí)時(shí)控制等等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快、油耗低的產(chǎn)品特點(diǎn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更是超過了40%，升功率是達(dá)到了100kW/L，升扭矩達(dá)200Nm/L。

而鉅浪動(dòng)力變速箱同樣也是應(yīng)用了諸多的先進(jìn)技術(shù)，如采用國內(nèi)首家自主研發(fā)的第二代電液控制系統(tǒng)，同時(shí)采用高效齒輪、低摩擦軸承設(shè)計(jì)和最優(yōu)生產(chǎn)工藝，綜合提升傳動(dòng)效率，降低油耗。同時(shí)，“鉅浪動(dòng)力”總成還開展超過6萬小時(shí)的零部件及總成臺(tái)架耐久驗(yàn)證，累計(jì)超500萬公里整車耐久驗(yàn)證，確保產(chǎn)品穩(wěn)定可靠，這也是能在嚴(yán)寒環(huán)境下依然性能不衰減的原因之一。

通過本次“冰雪祺緣-2024廣汽傳祺極寒體驗(yàn)季”活動(dòng)，再次驗(yàn)證了廣汽傳祺鉅浪動(dòng)力與鉅星底盤的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先性，傳祺車也以強(qiáng)大性能成為冬季用車超優(yōu)選。未來，傳祺將繼續(xù)以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)造更多技術(shù)突破，進(jìn)一步推動(dòng)廣汽傳祺高質(zhì)量發(fā)展，為消費(fèi)者帶去更美好、更安心、更無憂的移動(dòng)出行體驗(yàn)。