領(lǐng)克車隊2024TCR美國站包攬領(lǐng)獎臺，中國汽車首次登頂美國賽場

【北京時間6月9日】2024 TCR世界巡回賽美國站在俄亥俄州中部賽車場圓滿落幕。此次賽事不僅是速度與激情的激烈碰撞，更是對車隊團結(jié)與默契的嚴峻考驗。領(lǐng)克車隊在面臨高CW限制和排位成績不占優(yōu)的逆境下，憑借車隊嚴謹?shù)牟呗圆渴鸷蛙囀秩σ愿鞍鼣埞趤喖拒?，共計斬獲2冠1亞1季。領(lǐng)克車隊作為TCR世界巡回賽中唯一的中國汽車品牌車隊，首次征戰(zhàn)美國賽道便奪得了全面的勝利，向全球展示了中國汽車行業(yè)的強大實力與風采。

首戰(zhàn)即橫掃，中國速度揚威美國賽場

俄亥俄州中部賽車場作為美國賽車界的經(jīng)典賽道，以其富有挑戰(zhàn)性的布局、豐富的歷史深受車手和車迷喜愛，這條賽道也首次迎來中國汽車品牌車隊的挑戰(zhàn)。俄亥俄州中部跑車場全長3.63公里，共計13個彎角，特別是伴隨山路起伏所形成的一系列連續(xù)彎，對領(lǐng)克車隊在整體策略和戰(zhàn)術(shù)布局上提出了不小的挑戰(zhàn)。

不僅如此，領(lǐng)克車隊還需要面對高CW（補充配重）的限制，烏魯希亞的賽車將在本站中背負全場最重的40kg配重，揚·埃赫拉舍和馬青驊也分別增加30kg和20kg的補償配重。排位賽戰(zhàn)罷，比約克、馬青驊分列第3、4位，揚·埃赫拉舍和烏魯希亞分列第7、8位，因兩位車手賽前更換了動力單元，首回合正賽罰退至第12、13位發(fā)車。

第一回合正賽中，比約克一步當先，發(fā)車瞬間便超越現(xiàn)代車手沖至第二位。面對兩位現(xiàn)代車手的前后夾擊，比約克攻防有道將頭名位置保持到?jīng)_線。揚·埃赫拉舍、烏魯希亞在后方混戰(zhàn)中層層突圍，最終揚·埃赫拉舍、烏魯希亞、馬青驊分別以第六、七、八位。

第二回合正賽中，領(lǐng)克團隊詮釋“策略天花板”，實現(xiàn)團隊作戰(zhàn)優(yōu)勢最大化。歷經(jīng)起步階段混戰(zhàn)，四臺領(lǐng)克03TCR異軍突起形成集團作戰(zhàn)。最終揚·埃赫拉舍、馬青驊、比約克斬獲冠亞季軍包攬領(lǐng)獎臺，烏魯希亞以第8名完賽，也奪得寶貴積分。

此站過后，領(lǐng)克車隊以291分位列車隊排行榜第2名。揚·埃赫拉舍以128分位列車手積分榜第2名，比約克、馬青驊、烏魯西亞分別以114分、111分和86分，分別位列第6、7、8名。

國內(nèi)賽事連戰(zhàn)連捷，領(lǐng)克汽車運動體系層層銜接

除了在頂尖賽事舞臺上大放異彩之外，領(lǐng)克車隊在國內(nèi)賽場更是勢如破竹、捷報頻傳。上周末，TCR中國系列賽、CTCC運動杯、領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽在上海國際賽車場三賽同場舉行，領(lǐng)克03TCR、領(lǐng)克03++（領(lǐng)克03+TCR Cyan）、領(lǐng)克03+CUP賽車共同亮相賽場。

領(lǐng)克凱捷車隊攜領(lǐng)克03TCR賽車出征TCR中國系列賽上海站。第一回合正賽，張志強、朱戴維在激烈的肉搏較量中突出重圍，成功包攬亞季軍；第二回合正賽，朱戴維火力全開率先沖過終點勇奪冠軍，本站比賽共計收獲5冠1亞1季。

同場在CTCC運動杯比賽中，領(lǐng)克縱橫車隊攜領(lǐng)克03++賽車再度奪得兩回合正賽B組冠軍，持續(xù)刷新用戶對領(lǐng)克冠軍基因的認知。領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽同樣也上演熱血沖刺，王濤、陳俊羲、王濤/梁奇車組分獲第一、二、三回合的冠軍。作為國內(nèi)自主品牌的統(tǒng)一規(guī)格賽事，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽為國內(nèi)眾多專業(yè)車手提供了一個提升賽車技能、通往更高級別賽事的進階平臺。

踐行李書福先生“賽車夢”，以賽帶創(chuàng)做強中國汽車

李書福先生作為吉利控股集團的董事長，一直懷揣著對賽車的熱愛和夢想。不久前，他與馬青驊共同駕駛領(lǐng)克03++（領(lǐng)克03+TCR Cyan）馳騁成都天府國際賽道，這一舉動不僅展示了李書福對賽車運動的熱情，也體現(xiàn)了他對吉利控股集團汽車技術(shù)的自信。

他曾指出，“汽車科技的發(fā)展就是不斷挑戰(zhàn)物理極限的一個過程”，唯有通過不斷地挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，堅持原創(chuàng)，才能推動汽車科技的不斷進步。領(lǐng)克汽車正是在李書福董事長這種以賽代創(chuàng)理念的帶領(lǐng)下，一直致力于汽車技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，通過賽事經(jīng)驗的積累和技術(shù)反哺，不斷提升產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，持續(xù)賦能量產(chǎn)民用車。由領(lǐng)克與Cyan Racing冠軍團隊聯(lián)合調(diào)校的中國高性能車的代表之作——領(lǐng)克03++（領(lǐng)克03+TCR Cyan）就是最好的證明。

除了致力于產(chǎn)品的不斷完善以滿足更廣泛的市場需求外，領(lǐng)克還積極搭建金字塔式汽車運動進階體系，提供多元化的汽車運動文化體驗，旨在以小眾熱愛帶動大眾參與，加速國內(nèi)汽車運動文化的普及。通過“賽道體驗”、“冰雪駕控營”、 “巔峰車手系列賽”、“賽照培訓(xùn)”等入門汽車運動賽事體驗，到“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”、“CEC（中國汽車耐力錦標賽）”、CTCC運動杯、“CHC（中國汽車登山錦標賽）”等高規(guī)格品牌賽事，再到TCR China、TCR Asia、TCR世界巡回賽等頂級賽事為所有心懷夢想的汽車運動愛好者提供了一個不斷向上進階的平臺，構(gòu)建了一套完整的從入門到職業(yè)車手的汽車運動文化生態(tài)體系和進階體系，讓更多熱愛汽車運動的人能夠有機會真正參與到賽事中來。

盡管本周賽事已然落幕，但領(lǐng)克“挑戰(zhàn)慣例”的腳步卻將永不止步。賽場之上，領(lǐng)克與全球知名汽車品牌賽車同場競技，展現(xiàn)中國汽車的高性能實力，讓中國速度閃耀世界；賽場之外，領(lǐng)克品牌向新向電再提速，積極探索性能車多種能源形式，滿足用戶對車輛性能的不同需求，發(fā)掘汽車運動的無限可能。

6月12日，領(lǐng)克首款純電車型將于瑞典哥德堡迎來全球首秀，這一重要時刻將再次證明領(lǐng)克品牌在新能源汽車領(lǐng)域的實力和創(chuàng)新精神。我們期待這款新車能夠帶來更多驚喜和亮點，為領(lǐng)克汽車的發(fā)展注入新的動力。