中國2007年度車型評選全速啟動

　　影響力、權(quán)威、專業(yè)、公正、規(guī)模、歷史、精彩、創(chuàng)新，到了中國也許還要加上“堅持”，對于汽車評選來說哪些因素是最重要的？不必取舍，《汽車族》“中國年度車型評選”能做到一切。

　　緊張了半年多，眼看收獲的季節(jié)就要到了，而我們也將迎來一年中最重要、最投入、最辛勞，也是最令人興奮的一項工作。其實在我們眼中，中國年度車型評選也是一次收獲，這一年來推出的新車型就是結(jié)出的累累果實，我們的目的就是從中挑選出最飽滿的一顆。

　　與往屆不同，今年還有讓我們更高興的事兒，那就是《汽車族》的評選即將五歲了，我們可以自豪地說它已經(jīng)不是一個成長中的孩子了，而是正步入成熟期。回首2002年，當大部分人還沒聽說過此類新事物的時候，我們已經(jīng)起步了，已經(jīng)認識到它對中國汽車產(chǎn)業(yè)和消費者的重要性。將先進的、有影響力的評選機制引入國內(nèi)，并義無反顧地堅持下來，而且不斷完善改進，如今我們可以自豪地說“中國年度車型評選”絕對不是簡單的克隆品，而是很好地實現(xiàn)了本土化。就像自主品牌一樣，我們已經(jīng)創(chuàng)造出適合中國市場，中國的汽車企業(yè)和消費者需要和認可的評選活動。

　　評選年年做，但是不能一成不變，需要保持傳統(tǒng)，但更需要創(chuàng)新，創(chuàng)新才能更精彩，才能辦到5年、15年、50年也不會枯燥乏味，沒有新意。尤其是以雜志的平臺來展現(xiàn)，讀者和消費者需要了解汽車信息，需要消費指導(dǎo)，但不是說教的形式，而是輕松地傳達。所以我們的評選在嚴肅、嚴謹?shù)耐瑫r還必須好看，輕松活潑，容易接受。事實上，幾年來我們始終在致力于改變創(chuàng)新，無論是形式上還是過程中。今年同樣如此，我們有信心，中國2007年度車型評選將會更精彩，超出你的期待。

傳統(tǒng)

 需要改變的必須改變，不能動搖的則絕對不能走樣，例如評選機制、原則和標準，這些也就是我們必須恪守的傳統(tǒng)。

＊ 確定“入圍車型”

2006年中國市場上推出的國產(chǎn)新車型將會超過50款，在這些產(chǎn)品中我們按照最新完善的“入圍的基本標準”確定了“中國2007年度車型”評選的入圍車型名單。

“入圍的基本標準”（以下條件必須同時具備）

1.2006年發(fā)布并上市的國產(chǎn)轎車，以及由于時間原因未能參加中國2006年度車型評選的車型；

2.必須為全新車型，或動力系統(tǒng)、底盤、車身及內(nèi)飾有重大變化的車型；

3.沒有明顯質(zhì)量和設(shè)計缺陷的車型；

4.沒有安全問題、不在召回之列的車型；

5.滿足國家各項法規(guī)，準許上市銷售的車型；

6.廠商自愿參加并按時提供參評車輛；

7.在入圍車型名單確定之后和評選正式開始之前，這段時間內(nèi)推出的國產(chǎn)新車型，只要滿足以上各條“入圍的基本標準”，并且能夠及時提供車輛、相關(guān)手續(xù)以及技術(shù)資料，也還有資格入圍。

8.評選活動正式開始前，如廠商未能按時將已經(jīng)入圍的參選車型提供到位，我們將視該廠商及入圍車型自動退出“中國2007年度車型評選”。

＊ 整個評選過程遵循三個原則和十項評選標準

三個原則

領(lǐng)先性
重要性
價值

十項評選標準

風(fēng)格與設(shè)計（Styling&Design）
制造水平（Fit，F(xiàn)inish&Materials）
配置與革新（Equipment，Trim&Innovation）
空間與舒適性（Room&Space）
安全（Safety）
發(fā)動機與傳動系統(tǒng)（Engine&Drivetrain）
性能測試（Track Test）
路試（Road Test）
價格與價值（Price&Value）
重要性（Importance）

＊ 討論依據(jù)

評選會上，評委和顧問將依據(jù)三個原則和十項評選標準，從以下兩個方面展開討論，最終達成統(tǒng)一意見，確定年度車型的歸屬。

產(chǎn)品本身因素——評委和顧問以前九項評選標準為依據(jù)，評價入圍車型在其市場級別中與其他同級別對手相比，有沒有領(lǐng)先性？有多少優(yōu)勢？這個內(nèi)容可以看出其中任何一款參選車型是否已經(jīng)超越了其他同級別對手。

在評選會上，每一位評委和顧問將拿到一套材料，其中內(nèi)容包括每一款參選車型的技術(shù)參數(shù)、測試數(shù)據(jù)、價格，此外還有它在目前國內(nèi)市場上競爭對手的技術(shù)參數(shù)、測試數(shù)據(jù)、價格，以及過去的評價，以便作為對比的依據(jù)。評委和顧問將結(jié)合本人試車后在前九項評選標準方面的結(jié)論，加上之前對其他競爭對手的了解，以及所提供的各種數(shù)據(jù)，作出自己的選擇。

重要性因素——這是一個非單純技術(shù)性的因素，評委和顧問可通過這個項目來檢驗每一款參選車型的影響力和重要性，重要性包括參選車型對廠商的重要性，以及對消費者、市場和在業(yè)界的重要性。這個因素是不同級別、不同價格的參選車型放在一起評選的依據(jù)。

＊ 創(chuàng)新

從2005年開始，國內(nèi)各種形式目的的汽車評選層出不窮，甚至達到了泛濫的程度。不過我們始終認為《汽車族》的“中國年度車型評選”是最好的，它公正公開，專業(yè)權(quán)威，而更重要的我們不是為了一時名利，我們的目標很長遠，我們不是評選經(jīng)濟下的產(chǎn)物，我們始終在堅持令人信服的評選原則。過去我們獨樹一幟，今天我們大浪淘金，未來我們將樹立標準。
 開拓者和跟隨者的區(qū)別就是前者能夠在不斷創(chuàng)新中保持領(lǐng)先，在中國我們是開拓者，并且希望永遠是領(lǐng)先者。今年的評選我們將在很多方面做出改變，希望給人耳目一新的感覺。

＊ 入圍

在過去的幾屆年度車型評選中，評委們按照比較嚴格和苛刻的入圍標準，在當年推出的新車型中經(jīng)過討論篩選出一定數(shù)量的入圍車型，由于新車數(shù)量原因以及入圍標準較為嚴格，所以入圍車型的數(shù)量并不是很多。今年，隨著有實力的新車型大量涌現(xiàn)，為了更能廣泛地代表本地化生產(chǎn)新車型的水平，更好地體現(xiàn)“入圍就是榮譽”的準則，我們更加細化了基本入圍標準，讓每一款值得消費者信賴的好車都有機會成為中國年度車型評選的成員。

＊ 規(guī)模

由于滿足入圍條件的新車數(shù)量大增，所以今年的參選車型數(shù)量規(guī)模將是前所未有的，預(yù)計將達到近30款，而且很多都是具有相當?shù)膶嵙Γ渲?a target="_blank" class="cmsLink">一汽豐田普銳斯和Civic還分別是北美2004年度和2006年度車型大獎得主。中國2004年度車型Mazda6的變型車Mazda6 Wagon和在其平臺上開發(fā)的一汽自主品牌車型奔騰也都在參選之列。另外，國際市場上的知名暢銷車凱美瑞也華麗登場了。當然我們絕對不能忽視的還有多款代表中國自主力量的選手，今年他們的數(shù)量不但進一步增加，而且質(zhì)量也有非常明顯的提高，他們的進步將在今年的評選中得到充分地展現(xiàn)。

＊ 過程

按照往屆流程，入圍的車型將經(jīng)歷測試、路試、討論評選這樣一個貫穿頭尾的長時間的評選全過程。而今年不同的是我們增加了晉級的程序，也就是說陣容龐大的入圍車型將在一段時間內(nèi)經(jīng)過全部評委的逐一試駕和評比之后通過討論選出十款綜合素質(zhì)突出、更具影響力的“實力車型”進入接下來更嚴格、更激烈的評測階段。

十款“實力車型”的入選標準：

1.2006年對于行業(yè)內(nèi)部、市場、消費者、讀者來說相對更受關(guān)注、影響力更大、重要性更突出的車型；

2.綜合素質(zhì)（與產(chǎn)品本身相關(guān)的因素）在各自車型級別中相對具有較多優(yōu)勢的車型；

＊ 報道

　　在以往的年度車型評選文章中，我們并沒有針對每一款入圍車型逐一介紹，不過今年我們將改變這種形式，以保證所有入圍車型都能得到積極而充足的報道，也能進一步體現(xiàn)平等和“入圍就是榮譽”的口號。此外，今年評選的激烈和精彩程度以及表現(xiàn)形式都會超過去年，值得期待。