日系車(chē)VS民族車(chē)　雅閣中華差距有多大？

北京PCauto試駕-東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　相關(guān)行情：

　　當(dāng)仁不讓民族車(chē) 尊馳全線最高優(yōu)惠10000

　　銷(xiāo)量冠軍背后的壓力 新雅閣大幅優(yōu)惠！

　　中華和雅閣，在市場(chǎng)中好像是不沖突的兩股勢(shì)力，他們一個(gè)是民族品牌，走性價(jià)比路線，一個(gè)是中日合資名牌，走高價(jià)精細(xì)路線，河水不犯井水。但是隨著中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)近期的價(jià)格大滑坡，眾多中高級(jí)車(chē)紛紛降價(jià)，中高級(jí)車(chē)也向著性價(jià)比的方向發(fā)展，雅閣的高端2.4車(chē)型首當(dāng)其沖大瀉1.2萬(wàn)，2.0MT雅閣按兵不動(dòng)，而身處更低價(jià)格區(qū)間的中華作為標(biāo)準(zhǔn)的中高級(jí)轎車(chē)，也開(kāi)始?xì)⑷敫?jìng)爭(zhēng)之中，全線優(yōu)惠幅度高達(dá)1萬(wàn)元，以2.4L為例，雅閣2.4L AT加熱版市場(chǎng)價(jià)23.38萬(wàn)，而中華為19.98萬(wàn)，相差3.4萬(wàn)；雅閣和尊馳的2.0MT車(chē)型則有接近6萬(wàn)元的懸殊差距。

　　我們從品牌、外觀、內(nèi)飾、性能、配置和價(jià)格幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比雅閣和尊馳，看一看它們之間的幾萬(wàn)元差價(jià)，究竟差在哪里？

　　品牌對(duì)比

　　廣州本田：1998年7月1日正式掛牌成立的廣州本田，目前的主力車(chē)型涵蓋了經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)、中高級(jí)車(chē)以及MPV商用車(chē)幾個(gè)車(chē)系，并且銷(xiāo)量出色，樹(shù)立的良好的口碑。在本田的產(chǎn)品中，科技含量有所體現(xiàn)，如雅閣和飛度所使用的V-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，深受消費(fèi)者推崇。

　　華晨中華：國(guó)內(nèi)老牌汽車(chē)生產(chǎn)商，成立于1991年7月22日，并且于1992年10月成為國(guó)內(nèi)第一家海外上市公司，現(xiàn)有中華轎車(chē)和金杯兩個(gè)品牌。其中中華轎車(chē)品牌于2000年12月16日在沈陽(yáng)下線，2002年8月正式投放市場(chǎng)。

　　尊馳得分：★★☆
　　雅閣得分：★★★★

　　外觀對(duì)比

　　尊馳大氣強(qiáng)悍；雅閣大方秀麗。

　　車(chē)頭：尊馳和雅閣完全屬于同一風(fēng)格，只不過(guò)新雅閣的棱角分明而尊馳則作了圓滑處理；前隔柵尊馳采用了粗壯的鍍鉻條，有著類(lèi)似BMW招牌形狀的雙四邊形布局；雅閣只在前隔柵的外圍進(jìn)行了鍍鉻裝飾，中心一個(gè)本田的H標(biāo)志，更加簡(jiǎn)單。

　　車(chē)身：尊馳的長(zhǎng)、寬都要大于雅閣，并且車(chē)身比雅閣要厚，所以很明顯的可以看出比雅閣更高更輕巧，尊馳更加粗壯；由于側(cè)風(fēng)擋偏小，C柱寬大，尊馳的后排視野略差；前后車(chē)燈延伸到車(chē)側(cè)面幾乎與雅閣有著相同的效果，不同的還是一個(gè)圓滑，一個(gè)見(jiàn)棱見(jiàn)角。

　　車(chē)尾：仔細(xì)觀察我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，尊馳和雅閣的車(chē)尾只有形狀的差別，車(chē)燈的布局甚至連車(chē)尾標(biāo)識(shí)的貼放位置都一樣，讓我們?cè)俅胃袊@汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)里的相似性。

　　尊馳得分：★★★
　　雅閣得分：★★★★

　　內(nèi)飾對(duì)比

　　尊馳的內(nèi)飾偏重豪華，通過(guò)米色和灰色進(jìn)行裝飾，在頂級(jí)配置車(chē)型中加裝了桃木，整體風(fēng)格同雅閣相比較為接近，不同的是中控臺(tái)顏色選擇上尊馳使用灰色而雅閣使用黑色，穩(wěn)重感欠佳；按鍵設(shè)計(jì)方面雅閣有這較大的優(yōu)勢(shì)，按鍵排列合理，漂亮并且易操作，相比之下尊馳的中控臺(tái)看上去年代久遠(yuǎn)，現(xiàn)代感不強(qiáng)，很難跟人留下深刻印象。

　　尊馳得分：★★★
　　雅閣得分：★★★★

　　性能對(duì)比

　　尊馳：尊馳使用了三菱的4G6X系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上偏弱，并且油耗表現(xiàn)平平，對(duì)于一款中高級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，三菱的機(jī)器無(wú)疑節(jié)約了成本，但是也犧牲了性能。

　　雅閣：雅閣采用了本田目前的主力發(fā)動(dòng)機(jī)——i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，帶正時(shí)可變氣門(mén)技術(shù)，性能/油耗在一個(gè)非常不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，達(dá)到了歐III標(biāo)準(zhǔn)，并且運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性更高。

　　可以說(shuō)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)讓很多消費(fèi)者對(duì)雅閣趨之若鶩，成就了雅閣的輝煌；而三菱的4G6X系列發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從性能還是環(huán)保都不能與VTEC相媲美，尊馳為了節(jié)約成本而選擇的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，也成了尊馳與雅閣相比最大的硬傷；兩款車(chē)的懸掛都偏向舒適，在過(guò)彎和操控上均屬弱勢(shì)，所以我們不把它放在我們的對(duì)比之中。

　　尊馳得分：★★☆
　　雅閣得分：★★★★

性能對(duì)比表格

　　配置對(duì)比：

　　配置方面，尊馳和雅閣也是基本相同，但是內(nèi)部工藝雅閣顯然要更勝一籌；從電器設(shè)備的品質(zhì)來(lái)說(shuō)，日系的雅閣也比尊馳優(yōu)秀。

　　尊馳得分：★★★☆
　　雅閣得分：★★★★

2.0車(chē)型主要配置規(guī)格

2.4車(chē)型主要配置規(guī)格

　　價(jià)格對(duì)比：

　　價(jià)格是中華尊馳的強(qiáng)項(xiàng)，尊馳全線指導(dǎo)價(jià)從13.98萬(wàn)到20.98萬(wàn)，目前北京市場(chǎng)有最高1萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，所以實(shí)際成交價(jià)在13.2萬(wàn)到20萬(wàn)元之間；廣本雅閣則沒(méi)有這么開(kāi)明，總體指導(dǎo)價(jià)從19.98萬(wàn)到24.18萬(wàn)，不過(guò)鑒于目前2.4AT舒適型有8000元的優(yōu)惠，所以實(shí)際的成交價(jià)再19.98萬(wàn)到23.38萬(wàn)之間，同尊馳相比有3—6萬(wàn)的差價(jià)。

　　尊馳得分：★★★★
　　雅閣得分：★★☆

　　綜合評(píng)價(jià)：

　　中華對(duì)尊馳提供的10年保修承諾完全可以打消消費(fèi)者的所有顧慮，相比之下廣州本田則只為雅閣提供1年或1.5萬(wàn)公里免費(fèi)保修；價(jià)格上尊馳比雅閣低一個(gè)級(jí)別，并且在外觀和配置上各有千秋；動(dòng)力性是尊馳的痛處，三菱的4G6X系列發(fā)動(dòng)機(jī)也不適合用在一款中高級(jí)轎車(chē)之中，隨著時(shí)間的推移，相信中華公司會(huì)推出性能合理的換代產(chǎn)品。至于雅閣，我們不止一次地指出它的價(jià)格過(guò)高，由于銷(xiāo)量一直樂(lè)觀，大幅降價(jià)也是遙遙無(wú)期，性價(jià)比并不高。如何選擇座駕，相信每個(gè)消費(fèi)者心里都有一個(gè)尺度，適合您的，就是最好的。

下一篇：新千里馬沖破6.5萬(wàn)元 力保銷(xiāo)量冠軍位置