新凱美瑞上市 雅閣等3款競(jìng)品最高降3萬

　　[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市] 2011年12月8日，廣汽豐田新一代凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）在廣州正式上市。發(fā)布會(huì)上公布了新凱美瑞標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)區(qū)間為：19.98-27.48萬元。相比老款，新凱美瑞變化最大的地方就在于由老款的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5AT變速箱升級(jí)為2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，在動(dòng)力總成上相比老款有著明顯的提升。如果您想更詳細(xì)的了解2012款新凱美瑞的上市信息，請(qǐng)點(diǎn)擊：《新凱美瑞/運(yùn)動(dòng)版上市 售17.98-27.48萬》

　　新凱美瑞上市后勢(shì)必會(huì)對(duì)售價(jià)在20萬元左右的中級(jí)車市場(chǎng)造成一定的影響，此次我們挑選出了3款新凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)車型，有廣汽本田雅閣（詢底價(jià)|查參配）、東風(fēng)日產(chǎn)天籟以及上海大眾帕薩特。

　　看完上表中3款競(jìng)品車型的售價(jià)區(qū)間及相關(guān)參數(shù)后，相信您已經(jīng)對(duì)其競(jìng)品車型有了初步的印象，接下來我們將對(duì)這3款競(jìng)品車型的亮點(diǎn)和近期行情進(jìn)行進(jìn)一步的分析。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型一：廣州本田-雅閣

　　車型亮點(diǎn)：雅閣的運(yùn)動(dòng)型前臉采用更寬大、奪目的鍍鉻前隔柵，配合全新立體化保險(xiǎn)杠造型，令整個(gè)前臉更加動(dòng)感; 尾燈配合著整體后部的線條，給以一種肌肉、力量澎湃的感覺。2.0L i-VTEC和2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)均具備出色的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，帶給用戶獨(dú)特的駕駛樂趣。

　　車型劣勢(shì)：變速箱技術(shù)稍顯落后，目前同價(jià)位車型中，依然使用這種5AT變速箱的車型已經(jīng)不多,而且沒有手動(dòng)模式，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也嚴(yán)重影響汽車動(dòng)力性能。 

　　行情分析：廣州本田在今年廣州車展上推出了2012改款雅閣，目前部分經(jīng)銷商已接受預(yù)定。而現(xiàn)款雅閣在近期市場(chǎng)行情中優(yōu)惠較大，參照北京市場(chǎng)來看，雅閣全系優(yōu)惠在3萬元左右，置換優(yōu)惠能達(dá)到4萬元之多，目前市場(chǎng)上現(xiàn)車較為充足，如果您對(duì)此款車型比較感興趣不妨到店咨詢購買，也許會(huì)有意外的驚喜。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型二：東風(fēng)日產(chǎn)-天籟（詢底價(jià)|查參配）

　　車型亮點(diǎn)：享有“舒適之王”美譽(yù)的天籟是被東風(fēng)日產(chǎn)寄予厚望的主力中型車，在目前的中型商務(wù)車市場(chǎng)占有一定的優(yōu)勢(shì)。天籟上裝備的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)——VQ25DE，大量采用鋁合金，降低發(fā)動(dòng)機(jī)體積及總重，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。新天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱遠(yuǎn)勝同級(jí)車的運(yùn)行平穩(wěn)性，車廂靜謐性非常不錯(cuò)。

　　車型劣勢(shì)：部分車友反應(yīng)天籟的方向盤輕，虛位較大，因此在操控性缺乏了些駕駛樂趣。由于廠商對(duì)懸掛調(diào)教偏軟，高速彎道等穩(wěn)定性不足。油耗偏高也不能被忽視，這也是天籟的一大軟肋。 

　　行情分析：參照目前北京市場(chǎng)來看，購買天籟車型可享受3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，惠后2011款2.0 XL CVT舒適版售價(jià)為16.98萬元，與此同時(shí)購車還可獲得價(jià)值萬元的車載導(dǎo)航。喜歡大空間且對(duì)乘坐舒適度要求較高的朋友可以到店咨詢購買。

　　競(jìng)爭(zhēng)車型三：上海大眾-帕薩特（詢底價(jià)|查參配）

　　車型亮點(diǎn)：上海大眾新帕薩特配備了大眾主推的黃金動(dòng)力組成——TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合變速箱。DSG變速箱采用多檔位設(shè)計(jì)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化幅度，動(dòng)力輸出流暢自然，換檔頓挫感極小。新帕薩特的車身尺寸從數(shù)據(jù)上可以看出，相比老款帕薩特，尺寸得到了全面的提升。

　　車型劣勢(shì)：早前大眾的DSG變速箱先后遭遇質(zhì)量問題，眾多大眾車主路遇故障經(jīng)歷驚魂一刻。目前上海大眾已經(jīng)拿出了解決方案，直接更換DSG總成。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量要求也很高，一般適用于97號(hào)汽油，這對(duì)今后使用的燃油支出會(huì)高于一般車輛。 

　　行情分析：新帕薩特在經(jīng)歷加價(jià)之后，目前在市場(chǎng)上終于回暖。近期編輯從上海大眾經(jīng)銷商獲悉，目前購車?yán)塾?jì)優(yōu)惠在2萬元左右，包括裝飾禮包、置換補(bǔ)貼及免費(fèi)保養(yǎng)代金券。眼前在年底商家沖量階段，購車還將會(huì)有更豐富的促銷政策供消費(fèi)者選擇，具體優(yōu)惠情況還需您到店咨詢。

　　總結(jié)：如果我們選擇一款20萬元左右的中級(jí)車，根據(jù)車型特點(diǎn)和用車需求我們可以將上述車型劃分：

　　A. 偏向性價(jià)比：雅閣

　　雅閣作為中級(jí)車中的佼佼者銷量一直有著不錯(cuò)的成績，無論是作為中國車市第一個(gè)銷量突破百萬輛的傳奇書寫者，還是國內(nèi)第一款單代車型最短時(shí)間累計(jì)銷量達(dá)到60萬輛的車型，這都源自于雅閣其毋庸置疑的品質(zhì)。作為一款宜商宜家的中型車，雅閣是3款競(jìng)品中定價(jià)最低同樣優(yōu)惠幅度也是最大的車型，相對(duì)來說性價(jià)比是很高的。

　　B. 偏向舒適性：天籟

　　天籟的車身雖然在同級(jí)別的車?yán)铮L度有2775mm，但它卻做到了其它幾款競(jìng)品車型中比它長而無法做到的事，那就是舒適度。真皮座椅、真皮方向盤均配備在了全系天籟上。V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱的組合，也讓天籟在舒適性上做到了極致。

　　C. 偏向動(dòng)力：帕薩特

　　帕薩特搭載1.8L和2.0L升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合DSG雙離合變速器被認(rèn)定為當(dāng)今的黃金動(dòng)力總成，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備良好的加速表現(xiàn)以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在渦輪的干預(yù)下能夠瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，經(jīng)過更為機(jī)敏的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教給駕駛者最直觀的加速感受，這是其他幾位競(jìng)品選手的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能比擬的。

　　結(jié)語：以上我們分析了廣汽豐田新凱美瑞的3款競(jìng)爭(zhēng)車型目前的行情情況，這3款車型除了營銷策略不同之外，還各具特色：雅閣擁有最寬大的車身以及最具性價(jià)比的價(jià)格、天籟則擁有最舒適的乘坐感受和最好的靜音效果、而帕薩特能夠給駕駛者帶來更澎湃的動(dòng)力和駕駛感受。