遭遇“雙反” 5款原產(chǎn)美國(guó)車型最高優(yōu)惠4萬(wàn)

　　年底是經(jīng)銷商銷量沖刺的最后關(guān)頭，消費(fèi)者也會(huì)抓住此時(shí)機(jī)準(zhǔn)備入手自己中意的車型，而商務(wù)部近期發(fā)布公告稱將對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，該政策將實(shí)施兩年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止，消息發(fā)出后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的原產(chǎn)于美國(guó)車型肯定會(huì)收到?jīng)_擊，對(duì)鐘愛(ài)高端大排量汽車并在年底準(zhǔn)備購(gòu)買的消費(fèi)者無(wú)疑是寒冬里的一盆冷水。

　　消息一出，原產(chǎn)于美國(guó)的相關(guān)車型價(jià)格無(wú)疑是大家最關(guān)心的，從近期原產(chǎn)于美國(guó)的車型價(jià)格中我們能夠看出，經(jīng)銷商對(duì)該政策進(jìn)行內(nèi)部消化，是否這些稅金會(huì)扣在消費(fèi)者頭上，這我們現(xiàn)在不好確定，但根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看近期車輛的優(yōu)惠力度也隨之減少，部分商家表示現(xiàn)手中車輛已不多，銷售完畢后必定會(huì)對(duì)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，我們?yōu)榇穗娫捵稍兞怂募移囦N售中心，商家也表示最后一批降價(jià)車型會(huì)在元旦后漸漸退出市場(chǎng)。

　　凱迪拉克 凱雷德：少量庫(kù)存車優(yōu)惠2萬(wàn)元

　　凱雷德Hybrid運(yùn)用了凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)手法，直線條與棱角組合出強(qiáng)壯的身軀，車身尺寸為5142×2008×1904mm，自然給人高能耗的感覺(jué)。前進(jìn)氣格柵以及車側(cè)多處鍍鉻裝飾，22寸晃眼的鋁合金輪圈很符合美式豪華風(fēng)格。目前市面上同級(jí)別的大排量豪華全尺寸SUV中，只有凱雷德采用混合動(dòng)力技術(shù)。一直以來(lái)，凱迪拉克都被視為美國(guó)頂級(jí)豪華車的標(biāo)志，對(duì)于年輕白領(lǐng)和中產(chǎn)階層擁有一部完美豪華座駕是每個(gè)人的夢(mèng)想。如果您想進(jìn)一步了解凱雷德，請(qǐng)點(diǎn)擊《低碳奢華 PCauto測(cè)試凱雷德Hybrid》

　　從上面表格中我們可以看到，凱雷德最后庫(kù)存車型降價(jià)出售，作為帶有混動(dòng)技術(shù)的6.0L美國(guó)豪華車也并沒(méi)有得到信息部認(rèn)可，我們從經(jīng)銷商處獲悉，店內(nèi)剩余車輛會(huì)繼續(xù)保持2萬(wàn)元優(yōu)惠政策，元旦后的車輛目前不確定是否會(huì)立即加價(jià)，但是對(duì)價(jià)格的調(diào)整是毋庸置疑的。在政策發(fā)布后通用中國(guó)曾聲明：為了更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)，通用汽車通常在銷售地進(jìn)行生產(chǎn)，通用汽車進(jìn)口汽車的數(shù)量不足其在華產(chǎn)量的0.5%，但作為凱迪拉克這樣高端車型來(lái)說(shuō)，進(jìn)口的需求還是遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)產(chǎn)的，如果您選中了凱迪拉克大排量車型現(xiàn)在出手還為時(shí)不晚。

　　別克 昂科雷：少量庫(kù)存車優(yōu)惠3萬(wàn)元

　　別克昂科雷是出自通用全新的Lambda平臺(tái)上的第一款車型，同時(shí)也是別克品牌首款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的SUV車型。昂科雷搭載最新3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款雙凸輪軸24氣門V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在D-VVT雙可變氣門正時(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在高低不同負(fù)荷下的動(dòng)力提升。3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一體變速器打造了昂科雷8.7秒的0-100km/h加速時(shí)間。如果您想進(jìn)一步了解昂科雷，請(qǐng)點(diǎn)擊《大塊頭的對(duì)話！凱迪拉克SRX VS昂科雷》

　　別克昂科雷同樣以降價(jià)銷售庫(kù)存車的方式來(lái)結(jié)束本年度的銷售任務(wù)，我們從經(jīng)銷商處了解到，目前昂科雷最高優(yōu)惠達(dá)到了3萬(wàn)元，店內(nèi)現(xiàn)車也不充足，與銷售人員交談后得知在政策發(fā)布后，前來(lái)咨詢相關(guān)車型的顧客有很多，這也意味著國(guó)內(nèi)用戶對(duì)美國(guó)風(fēng)格的純進(jìn)口車型還是有一定需求的，在元旦或年后價(jià)格浮動(dòng)也是必然的，通用發(fā)言人曾說(shuō)通用汽車進(jìn)口汽車的數(shù)量不足其在華產(chǎn)量的0.5%，這也許與別克這樣的品牌相吻合，在國(guó)內(nèi)別克車型也占有一定的比例，寬大舒適的乘用空間也被用戶所認(rèn)可，在最后一批訂單的車輛售完后，新訂單的價(jià)格是什么樣的我們只能再等等看。

　　BMW X6M：少量庫(kù)存車部分經(jīng)銷商最高優(yōu)惠4萬(wàn)元

　　BMW X6裝備的新型M雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上第一款采用兩排氣缸間的環(huán)繞式共用排氣歧管以及雙渦流雙渦輪技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是寶馬公司引以為豪的專利技術(shù)。廢氣渦輪增壓器連同三元催化轉(zhuǎn)換器一起位于兩排氣缸之間的V形部分，這一設(shè)計(jì)不僅一如既往地保持了BMW M迅捷、靈敏的特色，還非常有利于確保全時(shí)扭矩恒定條件下的動(dòng)力線性增長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在1,500－5,650轉(zhuǎn)／分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可持續(xù)穩(wěn)定地提供680牛頓米的最大扭矩。如果您想進(jìn)一步了解X6M，請(qǐng)點(diǎn)擊《不一樣的M味道 海外試駕寶馬X6（詢底價(jià)|查參配）M》

　　我們不得不在這里說(shuō)一下，BMW部分車型生產(chǎn)地位于美國(guó)本土，所以此次政策出臺(tái)后也波及到寶馬部分車型，目前已知的有X3、X5、X5M、X6、X6M，我們以最豪華的X6M為例，在咨詢幾家經(jīng)銷商后得知目前只有一家提車需加價(jià)3萬(wàn)元，其余商家均可平價(jià)售車，甚至還有大額優(yōu)惠，最高優(yōu)惠金額可達(dá)4萬(wàn)元，目前現(xiàn)車數(shù)量極其稀少基本需要預(yù)訂，商家表示對(duì)價(jià)格上漲問(wèn)題也屬無(wú)奈，如果遇到價(jià)格上漲也許會(huì)推出優(yōu)惠方案來(lái)回報(bào)消費(fèi)者。

　　JEEP 牧馬人：少量庫(kù)存車平價(jià)銷售預(yù)計(jì)元旦后漲價(jià)

　　全新Jeep牧馬人不僅延續(xù)了最初Jeep經(jīng)典車型的精髓，而且采用了全新的車架、外部和內(nèi)部設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、安全性和便利性裝備，從而提供更加出色的性能，更為精湛的工藝，更大的內(nèi)部空間，更強(qiáng)的舒適性，同時(shí)還有更多敞篷兜風(fēng)的樂(lè)趣，與它相比大切諾基外觀上方正規(guī)矩也許有些不迎合潮流，但強(qiáng)勁剛硬的線條足以吸引吉普迷的傾心。粗獷方正的設(shè)計(jì)理念傳達(dá)到整個(gè)車身，前臉造型、前后檔玻璃、車尾設(shè)計(jì)都男人味十足。如果您想進(jìn)一步了解牧馬人或大切諾基，請(qǐng)分別點(diǎn)擊《“芯”變革 PCauto試駕2012款牧馬人》、《里程的延續(xù) PCauto試駕全新JEEP大切諾基》

　　JEEP經(jīng)銷商在此次政策發(fā)布后沒(méi)有任何動(dòng)作，編輯詢問(wèn)銷售人員得知，目前店內(nèi)車源穩(wěn)定，最后一批訂單剛到貨，根據(jù)國(guó)家新規(guī)定價(jià)格調(diào)整也會(huì)到年后才有消息，目前牧馬人極大切諾基車型均可平價(jià)提車，對(duì)于政策發(fā)布后的影響，店方表示廠家發(fā)貨價(jià)格調(diào)整后肯定會(huì)受到影響，店中優(yōu)惠力度也隨之減少，只能依靠提升服務(wù)質(zhì)量或者其它途徑來(lái)回饋廣大消費(fèi)者。

　　以上是此次政策涉及車型中的一部分，我們將它們作為代表車型為您分析了“雙反”政策發(fā)布后的價(jià)格走勢(shì)，從這幾款車型上我們能夠看到受影響的還是一些大排量，價(jià)格也算是豪華車范疇的車型，他們不僅有純美國(guó)血統(tǒng)車型，還涉及到了在美國(guó)生產(chǎn)的德國(guó)品牌，新政策發(fā)布后，經(jīng)銷商均保持平價(jià)售車或給予一定的優(yōu)惠力度，最終價(jià)格調(diào)整也許會(huì)出現(xiàn)在節(jié)后，我國(guó)銷往美國(guó)的車型上被強(qiáng)制增加對(duì)鋼制輪轂的反傾銷稅，各種不合理?xiàng)l款導(dǎo)致我國(guó)也要對(duì)美國(guó)進(jìn)口車型進(jìn)行相應(yīng)的限制，目前對(duì)于其它進(jìn)口車型目前尚沒(méi)有涉及，兩國(guó)貿(mào)易摩擦產(chǎn)生的問(wèn)題我們不好去評(píng)論什么，但問(wèn)題產(chǎn)生后棒子打在消費(fèi)者身上是我們最不愿意看到的。