為新車讓路 4款庫存車型最高優(yōu)惠7萬元

　　[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]2011年是個新車層出不窮的時(shí)代，那舊車型怎么辦?改款。當(dāng)初的熱銷高潮退去，消費(fèi)者熱情不斷冷卻，怎么辦?改款。車主們對車子性能不滿意，購車人對車子細(xì)節(jié)頗有微詞，怎么辦?還是改款。幾乎每到新舊年交換之時(shí)，廠家都會對其主打車型進(jìn)行改款和升級，然而從市場反饋看，有反響熱烈勢頭堪比新車者，也有表現(xiàn)平平的乏善可陳者，這就要看各廠商的實(shí)力、力度、誠意、策略，還有那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)機(jī)和運(yùn)氣了。

　　在此我們挑出了幾款在近期推出的2012款車型，有途觀、昊銳（詢底價(jià)|查參配）、C5、凱美瑞以及寶馬1系。它們有些變化不是很大，有些變化卻是洗心革面的。下面就讓我們來看看在新款車型推出后，老款車型目前在市場上的優(yōu)惠幅度是否有所增加以及新車到店的情況。

　　2009款斯柯達(dá)昊銳

　　車型亮點(diǎn)：斯柯達(dá)昊銳給人第一眼的感覺是有一種渾厚的氣勢，層次感強(qiáng)烈的中網(wǎng)和一副怒氣未消的大燈都表達(dá)了這種感覺。在個性流行的年代，這樣的設(shè)計(jì)很能吸引眼球。當(dāng)然仔細(xì)觀察還會發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的亮點(diǎn)，比如：其大燈邊緣處刻的“Superb”字樣，非常別致。昊銳的內(nèi)飾布局合理干凈，規(guī)規(guī)矩矩。從儀表上沿處貫穿左右的線條是這個基調(diào)的始作俑者。在它的“策動”下，部分仿桃木貼片和特種橡膠材質(zhì)都找了各自的位置，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有質(zhì)感。

　　在動力方面，昊銳有多種動力系統(tǒng)可供選擇，其中1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率96kW/5000rpm，峰值扭矩220N.m/1750-3500rpm;1.8TSI發(fā)動機(jī)，最大功率118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩250N.m/1500-4500rpm;2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大功率147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N.m/1700-5000rpm，匹配5速手動/6速手自一體/7速雙離合變速箱。

　　近期行情：昊銳一直以惠后的性價(jià)比及德系工藝的優(yōu)勢占領(lǐng)中級車市場，四地行情屬上海優(yōu)惠力度最大，此時(shí)臨近佳節(jié)，喜歡且考慮購買昊銳的朋友可以在近期出手了。

　　用車成本：昊銳是按7500公里周期保養(yǎng)，2萬公里的費(fèi)用在4000元左右，由于昊銳全系配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以在油品上的要求相對較高。

　　2012款新車到店情況：目前店內(nèi)暫時(shí)還沒有2012款昊銳的現(xiàn)車，最快也要春節(jié)后才能到店，預(yù)定則需交付訂金1萬元，提車周期為1個月。

　　2011款雪鐵龍C5（詢底價(jià)|查參配）

　　車型亮點(diǎn)：外觀方面，雪鐵龍C5整車線條流暢整潔，讓車身飽滿而大氣，在外觀上商務(wù)氣息濃郁。內(nèi)飾上，豪華的真皮座椅與純桃木內(nèi)飾也極力襯托出C5的商務(wù)氛圍，調(diào)校偏軟的懸掛讓C5的乘坐感覺仿佛坐船一樣。雪鐵龍C5搭載三種排量發(fā)動機(jī)，2.0L、2.3L以及3.0L，其中3.0L比較冷門。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率108KW，最大扭矩200N·m帶有CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，2.3L最大功率126KW，最大扭矩230N·m帶有VTCS可變相位氣門正時(shí)。

　　近期行情：新款上市后，舊款加大讓利是慣有的現(xiàn)象，新款車型的變化主要是2.0車型變速箱升級為6速手自一體變速箱，而目前加大讓利主要針對的是2.3車型，所以建議大家選擇老款的2.3車型。

　　用車成本：雪鐵龍C5是按15000公里周期保養(yǎng)，廠家建議保養(yǎng)周期非常之長，2萬公里費(fèi)用在4000元左右，只能算是中規(guī)中矩。

　　新車到店情況：2012款雪鐵龍C5已經(jīng)到店，但目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，而老款的C5有2萬元左右的優(yōu)惠，如果考慮2.0排量車型的話，建議選擇2012款車型，因?yàn)?速手自一體變速箱的優(yōu)勢明顯;而考慮2.3車型的朋友可以選擇余下的庫存車。

　　2010款豐田凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）

　　車型亮點(diǎn)：凱美瑞4825×1820×1485mm的車身尺寸帶來的氣派車身和充裕的空間，引領(lǐng)潮流的外形設(shè)計(jì)整體造型流暢通透一氣呵成，威嚴(yán)的五棱格柵、氣勢的X型前臉、立體感十足的前大燈、凌厲的霧燈、尊貴動感的輪輞設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的外后視鏡，都彰顯出“更尊貴、更動感”的氣質(zhì)。動力方面，凱美瑞的主力2.4發(fā)動機(jī)并不是很先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，主要部分都來自于老款佳美2.4機(jī)頭，擁有VVT-I技術(shù)。最大功率123kW，最大扭矩224N.m。中段加速還有不錯的反應(yīng)。 

　　近期行情：目前第七代凱美瑞已經(jīng)在全國各地上市，老款凱美瑞均還有部分庫存，現(xiàn)在購買老款凱美瑞2.4L車型，部分地區(qū)可享受2.7萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。對老款凱美瑞感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。

　　用車成本：凱美瑞保養(yǎng)是按5000公里計(jì)算的，算下來2萬公里的費(fèi)用在3500元左右，它在4車中的保養(yǎng)是最便宜的，也是日系車最大的優(yōu)勢。

　　新車到店情況：新凱美瑞在動力總成上有了一定提升，空間也感覺比以前更寬敞了。而凱美瑞一直是日系B級車的主力車型之一，無論是口碑還是品質(zhì)都不錯?，F(xiàn)在展車在全國也已經(jīng)陸續(xù)到店。 

　　2010款寶馬1系

　　車型亮點(diǎn)：寶馬1系作為入門級別的高檔車型，采用前置后驅(qū)布局的恐怕只有寶馬1系能夠做到，目前歐洲的一系列掀背車都采取高、寬、短的車身設(shè)計(jì)，但1系并不吃這套，采用低矮的長車身設(shè)計(jì)，雖然影響乘坐者的頭部空間，但低矮設(shè)計(jì)對操控有很大幫助，此外前后空間夠大能彌補(bǔ)高度上的不足。動力方面,寶馬120i外觀時(shí)尚靚麗，內(nèi)部空間十分舒適，動力單元采用BMW獨(dú)特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更少油耗更強(qiáng)動力。配合迅疾精準(zhǔn)的6速手動/自動變速箱，近乎完美的50:50前后軸重量分配，以及應(yīng)用最新技術(shù)的底盤和懸架系統(tǒng)。

　　近期行情：雖然寶馬1系的保養(yǎng)費(fèi)用較高，但是最高優(yōu)惠7萬元后進(jìn)一步凸顯其性價(jià)比。

　　用車成本：寶馬1系是按10000公里周期保養(yǎng)，2萬公里的費(fèi)用在1萬元左右，由于是進(jìn)口車型，因此售后保養(yǎng)費(fèi)用高。

　　新車到店情況：目前全新寶馬1系展車尚未到店，但部分經(jīng)銷商已經(jīng)可以接收預(yù)訂，訂金為10萬元，提車周期需咨詢經(jīng)銷商處。預(yù)計(jì)在春節(jié)后，展車將陸續(xù)到店。

　　結(jié)語：為了能使自己旗下的新車有一個好收成，各大汽車廠商不得不將老車型放低“身價(jià)”。2012款昊銳及2012款雪鐵龍C5，都屬于小改款車型，變動不是很大，市場上老款車型的優(yōu)惠又相當(dāng)誘人，如果不關(guān)心那些小的改動，還是選擇購買老款車型最為實(shí)惠。全新的凱美瑞和寶馬1系改動較大，全新的外觀以及全新的動力，是它們最大的賣點(diǎn)，在市場上這兩款新車半年內(nèi)價(jià)格應(yīng)該不會有什么優(yōu)惠政策，急于購車的朋友也可以考慮一下老款，畢竟相比新車型老款車型性價(jià)比還是很高的。