官方降價2萬元 PCauto實拍華泰圣達菲

　　[太平洋汽車網(wǎng) 北京車市]圣達菲曾是韓國現(xiàn)代進軍中國車市的主要產(chǎn)品之一。這款車曾以進口車身份進入市場，成為了當時韓系產(chǎn)品的重點車型，與日系的本田CRV、豐田RAV4相比，配置更豐富，排量更大，內(nèi)部空間更寬敞，贏得了許多消費者的青睞。

　　華泰圣達菲就源自這一代現(xiàn)代圣達菲。它作為城市型SUV，在空間的擴展性、多路況適應(yīng)性等方面都擁有不俗的實力。此次實拍車型為華泰圣達菲的小改款，雖然變化不是很大，但重點是華泰將它的官方指導價降低了足足2萬元。

　　外觀：變動不大 延續(xù)韓系中的“萬人迷”

　　華泰圣達菲車身全長4500mm、寬1820mm、高1730mm、軸距2620mm。外形上基本沿用了現(xiàn)代圣達菲的外形，寬大中央進氣口，加上兩盞近似梯形的前大燈組成了圣達菲標志性的前臉。尤其是由中央進氣口向上延伸開來的棱線，除了讓前臉線條更突出外，也增強了車身整體的肌肉感和立體感，令整個前臉更具張力和氣勢。

　　車身側(cè)面的線條設(shè)計飽滿，粗曠的線條流露出了厚重感，典型的城市SUV造型比較符合國內(nèi)消費者的口味。而車身尾部的設(shè)計相對車身前部的“激進”而則更圓潤的多，后保險杠的層次感很強，為整個車尾增添不少力量感。

　　前大燈燈組上保持了老款圣達菲的風格，略顯圓潤的頭燈設(shè)計并不搶眼，近光燈加入了透鏡，不過光源依然是鹵素燈，旁邊豎立式的LED的示寬燈在夜晚識別率很高。轉(zhuǎn)向燈的位置位于霧燈兩側(cè)，個性十足，這樣的設(shè)計有幾分越野的感覺。

　　華泰為圣達菲配備的是225/70 R16輪胎，這款輪胎注重經(jīng)濟與耐久性，多數(shù)應(yīng)用在轎車中，可以看出華泰圣達菲是一款更專注于城市道路駕駛的車型。

　　內(nèi)飾及動力：工藝尚可 1.8T發(fā)動機動力夠用

　　圣達菲的內(nèi)飾風格則與外部造型一樣充滿動感，在內(nèi)飾的用料及裝配工藝方面，圣達菲也保持了較高的水準，各處接縫也處理得比較妥當。真皮方向盤的握感不錯，只是造型顯得過于簡單了，仍然是簡潔的三幅式設(shè)計。儀表盤也沒有采用過多的花哨設(shè)計，整體看起來簡潔明了，讀取信息時清晰易懂。車門內(nèi)側(cè)按鍵布局合理，設(shè)計很人性化，操作起來極為方便。

　　此次拍攝的1.8T尊貴型還配備了6.2英寸觸摸屏的導航，音響方面采用了6喇叭組成的揚聲器。值得稱贊的是，左右兩端的空調(diào)出風口從儀表臺移至車門內(nèi)壁上，不但使得層次感更鮮明，合理的位置也讓風流覆蓋到更大范圍。圣達菲在這次降價后全系標配了天窗，雖然天窗的面積不是很大，但也足夠使用了。

　　圣達菲的后備箱容積在正常情況下為690L，需要時還可以擴展成2100L，把后排座椅全部放倒后，輕松躺下兩個成年人完全不成問題。

　　動力方面沒有做任何改動，依舊是老款車型上的1.8T汽油發(fā)動機、2.0L汽柴油發(fā)動機和2.7L汽油發(fā)動機，其中1.8T汽油機采用渦輪增壓技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為118/5500kW/rpm和215/2500-4500N.m/rpm，從參數(shù)看發(fā)動機動力較為充沛，而2.0L柴油機采用高壓共軌和VGT技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別為92.6/4000kW/rpm和290/2000N.m/rpm，這款發(fā)動機在去除柴油發(fā)動機振動噪聲大和排放高等缺點的同時大幅提高了動力性能。全系搭載5速手動變速箱或4速手自一體變速箱，并帶有雪地模式。底盤方面，采用了前后獨立懸掛，前麥弗遜式獨立懸掛及后多連桿式獨立懸掛。

　　總結(jié)：這次官方調(diào)價之后，圣達菲引領(lǐng)韓系SUV價格首次殺入7萬元區(qū)間。能夠?qū)㈨n系SUV從“13萬元時代”帶入“7萬元時代”，體現(xiàn)了華泰圣達菲爭奪SUV市場的勇氣。在競爭激烈的車市，7萬余元絕對是A級車的價格區(qū)間。在這種預(yù)算范圍內(nèi)，消費者購車大多選擇雨燕、賽歐這樣“小巧玲瓏”的經(jīng)濟型車，而這樣的車一旦與“大塊頭”站到一起，頓時將黯然失色，那消費者也就會毫不猶豫的選擇華泰圣達菲。