試駕報(bào)告締造中級(jí)轎車新風(fēng)尚的賽拉圖

2005-07-13 16:05:07 作者：PCauto

　　誕生于起亞的中級(jí)轎車賽拉圖(Cerato)，在歐美市場(chǎng)上市僅一年，便取得了銷售量超過(guò)10萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī)。東風(fēng)悅達(dá)起亞將其引入國(guó)內(nèi)，并進(jìn)行了多處全新改進(jìn)，以更貼近中國(guó)市場(chǎng)。這款設(shè)計(jì)完美、性能優(yōu)異的新車，必將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞馳騁于中國(guó)汽車市場(chǎng)的又一新銳力量。

　　今年8月，中級(jí)轎車新銳——賽拉圖即將馳入中國(guó)。根據(jù)廠方提供的消息，賽拉圖將推出1.6L 和 1.8L 兩個(gè)排量。按照投放計(jì)劃，1.6L將先期投放市場(chǎng)，1.8L隨后上市。

潮流外觀個(gè)性內(nèi)飾

　　賽拉圖有著讓人一見(jiàn)鐘情的時(shí)尚外觀。作為國(guó)內(nèi)最具潛力的中級(jí)轎車新銳力量（長(zhǎng)/寬/高，分別達(dá)到4,480mm/1,735mm/1,470mm），“風(fēng)尚動(dòng)感”是賽拉圖的一大特色。賽拉圖車身流線感十足，其A、B、C柱設(shè)計(jì)緊跟國(guó)際潮流，“A”立柱起始點(diǎn)相當(dāng)靠前而“C”立柱盡可能向后方延伸，后備廂可與之相連接，從設(shè)計(jì)層面與功能性方面同時(shí)予以兼顧，使得車身整體表現(xiàn)出豐滿感與動(dòng)感，同時(shí)確保了內(nèi)部空間的最大化及舒適性。

　　賽拉圖的外形設(shè)計(jì)很好地綜合了歐洲車和韓國(guó)車的風(fēng)格，車頭和車尾帶有明顯的起亞汽車傳統(tǒng)，而車身部分則吸取了歐洲車型的緊湊與流暢。車頭獨(dú)特大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓賽拉圖很輕易地就可以在車流中被識(shí)別出來(lái)。

　　細(xì)心的用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，在賽拉圖左右兩側(cè)有著兩條凹形腰線，它使得整個(gè)車身顯得時(shí)尚、動(dòng)感。大家可不要小瞧這兩根腰線，它蘊(yùn)含著起亞精良的車身制造工藝，因?yàn)檫@兩條腰線對(duì)模具制造工藝和整車裝配工藝的要求相當(dāng)高。首先它是在車身整體的弧形面上的凹形曲線，這無(wú)形之中增加了模具的制造成本和工藝精度；其次是必須保證整車的裝配工藝，應(yīng)為兩條腰線貫穿左右前車門、左右后車門、左右前翼子板、左右側(cè)圍、油箱蓋共計(jì)9個(gè)外飾件，如果有一處裝配不合格就會(huì)影響整個(gè)車身的外觀。

　　賽拉圖的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代，符合國(guó)際潮流，實(shí)用且具有美感。人性化內(nèi)飾和配置更容易獲得家庭購(gòu)車者的青睞，內(nèi)飾顏色為高品位明快而溫馨的米色調(diào)，符合中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好，感覺(jué)潔凈舒適。

　　坐進(jìn)車內(nèi)即可感受到內(nèi)部的簡(jiǎn)潔明朗。駕駛室柔和簡(jiǎn)潔的雙色系儀表臺(tái)，溫暖中凸顯高貴，鍍鉻的車內(nèi)門把手凸顯了賽拉圖的高貴氣質(zhì)。中控面板一目了然，按鍵布局合理，操控方便。所有按鍵都配備了夜明功能，夜間駕駛時(shí)，儀表盤的背光清晰醒目。

動(dòng)中有靜降噪一流

　　在賽拉圖澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)下，有著一顆于鬧市中安然取靜的“心”，它在隔絕噪音方面的功力讓人印象深刻。試駕時(shí)，往往車已經(jīng)啟動(dòng)了，駕駛者卻難以感受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響。

　　當(dāng)然，賽拉圖令人贊賞的降噪效果還得益于諸多因素的協(xié)調(diào)配合，其中流線型車身構(gòu)造也是功不可沒(méi)的。起亞工程師精心打造出的車身構(gòu)造使得賽拉圖空阻系數(shù)僅為0.3，從而降低了由高速行駛而引起的空噪。與此同時(shí)，據(jù)廠家介紹，賽拉圖整體發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部隔音墊板均采用多重復(fù)合材質(zhì)予以構(gòu)成，設(shè)計(jì)師在隔音方面下足了功夫，由此也大大降低了行駛過(guò)程中的噪音。

至寬空間便利多變

　　從目前中級(jí)車市場(chǎng)來(lái)看，賽拉圖是最為寬敞的一款，1,735mm寬度和2,610mm的軸距保證了賽拉圖寬適至極的內(nèi)部空間，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別比國(guó)內(nèi)日前推出的某款宣稱內(nèi)部空間較大的車型高出40mm和10mm，高度也優(yōu)于同類車型。同時(shí)，由于采用了最新的CAP Forward的設(shè)計(jì)理念，確保了賽拉圖在同類車中擁有最優(yōu)秀的內(nèi)部空間，使乘坐者的便利性達(dá)到最優(yōu)化。對(duì)于個(gè)高的駕駛者來(lái)說(shuō)，賽拉圖頭部空間非常充裕，腿部空間也比較寬敞，沒(méi)有絲毫的局促感，踩離合器時(shí)可以自由伸縮。筆者坐到后排時(shí)感覺(jué)十分寬敞，與之前提到的某款強(qiáng)調(diào)車內(nèi)空間的車型相比，更寬一些。

　　賽拉圖的后背椅可以折下來(lái)，以騰出更多空間放置物品，這樣空間靈活多變，適應(yīng)各種需求。后車廂等方面也有一定的改進(jìn)，凸顯了設(shè)計(jì)上的現(xiàn)代感與時(shí)尚感。

操控靈活調(diào)校精準(zhǔn)

　　最初試駕的是1.6L自動(dòng)檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o平穩(wěn)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪清脆硬朗?；剞D(zhuǎn)、高速變線、緊急制動(dòng)變線，車身的晃動(dòng)都控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向盤力度和反饋力恰到好處。與自動(dòng)檔相比，之后試駕的1.6L手動(dòng)檔，其變速器通過(guò)更密的齒輪比，減小了換檔過(guò)程中的沖擊，同時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　賽拉圖懸架調(diào)校得比較適中，因此轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯，比較穩(wěn)，給人信任感。轉(zhuǎn)向精確性相當(dāng)高，方向感很敏銳，轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐力充足；8字繞彎的測(cè)試過(guò)程中，方向盤打死以后，回正比較準(zhǔn)確，不會(huì)有太大的偏離。作為一款家庭使用的中級(jí)轎車，賽拉圖的調(diào)校是相對(duì)適合城市路況使用的。

　　良好的制動(dòng)性能是行車安全的重要保障。賽拉圖100km/h~0制動(dòng)測(cè)試中成績(jī)?yōu)?2.20m（實(shí)測(cè)），但據(jù)筆者實(shí)際測(cè)量的感覺(jué)，成績(jī)應(yīng)該在40m左右，這一成績(jī)相比國(guó)內(nèi)同級(jí)別車有明顯優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕駛時(shí)的感覺(jué)是靈敏且平順，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，車輛迅速做出反映，但制動(dòng)過(guò)程中依舊能保持平穩(wěn)的車身姿態(tài)，在緊急情況下能夠駕駛者帶來(lái)信心。

安全配置全面高效

　　在安全性能上，賽拉圖具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。賽拉圖強(qiáng)調(diào)主動(dòng)、被動(dòng)兩大方面的安全設(shè)計(jì)，應(yīng)用了先進(jìn)的第二代安全技術(shù)，配置了窗簾式安全氣囊、輔助制動(dòng)系統(tǒng)(BAS)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、防眩電子內(nèi)后視鏡(ECM)、沖撞力感應(yīng)車門自動(dòng)解鎖、整體式鋼板等先進(jìn)的安全配置，領(lǐng)先于同級(jí)別車型，可謂是引領(lǐng)了安全配置的新潮流。作為司機(jī)的第二雙眼，賽拉圖配置了電動(dòng)外后視鏡，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，駕駛視野比較寬闊，能夠比較清楚地看到車后情況，更添加安全性能。

　　為實(shí)現(xiàn)安全沖撞試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，賽拉圖采用多項(xiàng)主動(dòng)安全及被動(dòng)安全措施，全面有效的高安全性設(shè)計(jì)使得賽拉圖在安全保障上成為同級(jí)車中的佼佼者，可以稱得上是一款“安全之車”。

舒適生活齊全配置

　　在配置方面，賽拉圖繼承了東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車一貫以來(lái)配置齊全、駕乘舒適、處處為消費(fèi)者著想的優(yōu)點(diǎn)。賽拉圖方向盤材質(zhì)由鋁質(zhì)升級(jí)為鎂質(zhì)，手感更舒服。自動(dòng)加油裝置免去了天氣惡劣的情況時(shí)的室外加油煩惱，安心坐在車內(nèi)，就可自動(dòng)完成加油。賽拉圖還配備了后排中央扶手、前排中央扶手（雙重儲(chǔ)物盒）、太陽(yáng)鏡鏡架、后排隱藏式杯托、煙灰缸鎖眼照明、6：4分離式后座椅、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣過(guò)濾器、電動(dòng)天窗、智能電腦、手機(jī)免提系統(tǒng)、RADIO+CASS+MP3等。前置的6碟CD連放系統(tǒng)，令駕駛者在駕駛途中可以輕松享受各種音樂(lè)，6個(gè)揚(yáng)聲器產(chǎn)生的音樂(lè)效果不能不令人贊賞。這些舒適而高檔的配置可以帶來(lái)更高的駕乘享受和更多的生活樂(lè)趣。

　　很多人都將賽拉圖與出于同一平臺(tái)的北京現(xiàn)代伊蘭特相比較。其實(shí)，現(xiàn)代和起亞雖是同一家公司，但兩家投放的產(chǎn)品系列不同；而且雖然賽拉圖和伊蘭特共用開(kāi)發(fā)平臺(tái)，但這并不代表兩者的匹配程度、組合方式和整體性能一模一樣的。伊蘭特于2000年開(kāi)發(fā)完畢的，而賽拉圖是于2003年11月于韓國(guó)首次投放，兩者在開(kāi)發(fā)時(shí)間上相差了近4年。從整體性能上看，賽拉圖要優(yōu)于伊蘭特。同時(shí)，為了配合賽拉圖的上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞聯(lián)手起亞總部今年在國(guó)內(nèi)同步推行起亞全球品牌戰(zhàn)略“The Power to Surprise”，并將圍繞這一主題實(shí)施一系列的步驟等。

　　賽拉圖的價(jià)格至今尚未公布，不過(guò)廠家透露，肯定會(huì)根據(jù)車本身質(zhì)量、具體市場(chǎng)狀況而制定價(jià)格，這一價(jià)格也肯定會(huì)在消費(fèi)者滿意的范圍之內(nèi)。

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