集精之作再續(xù)傳奇 2013款GTR東瀛戰(zhàn)神細(xì)節(jié)分析

　　如果您認(rèn)為2013款GTR僅僅是在速度上有了提升，那您的確低估這位“戰(zhàn)神”的能力了。

　　抓地力、動(dòng)力均得到了大幅度的進(jìn)步，全部歸功于空氣動(dòng)力學(xué)家的高超技藝。“如今科技水平下的巔峰之作”這就是參與GTR設(shè)計(jì)的科學(xué)家們給他的一致評(píng)價(jià)。對(duì)于每一個(gè)部件，包括剎車和四個(gè)輪胎，甚至一個(gè)細(xì)小的零部件，都在氣密式工廠內(nèi)制造，精密工程的極致作品可見一斑。

　　3.8升V6雙渦輪增壓引擎，從530匹調(diào)校為545匹，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新的雙離合變速箱，在電子系統(tǒng)的整合之下，合唱出速度交響曲最完美的樂章。百公里加速時(shí)間從3秒提升為2.8秒，如此強(qiáng)而有力的爆發(fā)力，只有GTR這無敵的戰(zhàn)神擁有這神一般的能力。他原廠極速依舊保持在315公里，這個(gè)讓歐美豪華超跑都汗顏的地位。

　　GTR充滿氦氣的輪胎是為了保證輪胎的穩(wěn)定性，因?yàn)榭諝庵谐錆M著多種不同氣體，會(huì)使輪胎無時(shí)無刻的在收縮與膨脹。

　　GTR除了全新的變速箱非常出色外，在引擎方面，已并非傳統(tǒng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”一詞便涵蓋，他簡(jiǎn)直可以喻為一顆“炸彈”。他的渦輪增壓器，干脆出眾;如果把底盤、變速箱都調(diào)到賽道模式，抓地力會(huì)變得更加穩(wěn)定，G力感覺變得更加的強(qiáng)，再加上GTR的彈射器起步功能，任你體驗(yàn)真正的賽車快感，強(qiáng)而有力的推背感，不，應(yīng)該是比推背感更上一級(jí)的“撞背感”，總之，強(qiáng)到有臉歪的感覺，你可以想象吧!

　　GTR的低二氧化碳排放，使您成為賽車手的同時(shí)，也能做到“低碳環(huán)保”，不知道“綠色賽車手”這個(gè)名詞會(huì)不會(huì)成為GTR的專屬呢?

　　再來說空間，談及“日系性能車”和“超級(jí)跑車”這一定義時(shí)，“后排空間”常常被人們所忽視，設(shè)計(jì)師們也常常把后排的承重，作為性能車的“累贅”，放棄了對(duì)后排的設(shè)計(jì);但當(dāng)您看到這位東瀛戰(zhàn)神-GTR時(shí)，您一定會(huì)產(chǎn)生邀上三五好友共赴賽道的想法;那實(shí)質(zhì)可用的后排座椅與大空間的后備箱，即便您帶著這位“戰(zhàn)神”去郊游，他也絕不遜色!

　　價(jià)格方面，一臺(tái)擁有如此性能與震撼數(shù)據(jù)的超級(jí)跑車，可不是其他超跑都有這種價(jià)格的。如果以著名的紐伯格林北環(huán)成績(jī)計(jì)算，這位來自東瀛的戰(zhàn)神只以5秒之差惜敗于Lamborghini Murcielago LP640 ，那GTR絕對(duì)是一臺(tái)性價(jià)比超乎尋常的跑車了。 為什么有如此便宜的好東西?原因就是，放著原本就是為運(yùn)動(dòng)而生的運(yùn)動(dòng)鞋不買，卻去買一雙價(jià)格更貴，而且是由厚底皮鞋改成的運(yùn)動(dòng)鞋。聰明、識(shí)貨的消費(fèi)者，你懂得吧!

　　看完這些，您對(duì)于本文開篇的那句話是否也非常認(rèn)同了呢?是不是更想揭開這位東瀛戰(zhàn)神的神秘面紗呢?

　　東風(fēng)日產(chǎn)北京福源專營店將拉近您與這位東瀛戰(zhàn)神的距離!

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