第三方評(píng)價(jià)新思域：省油、安全、高品質(zhì)、好開

　　東風(fēng)Honda新思域（詢底價(jià)|查參配）自2011年10月底正式上市，已經(jīng)有一段時(shí)間了，這款堪稱全球高品質(zhì)家轎典范的家轎，憑借高品質(zhì)特性市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健。對(duì)車市細(xì)心觀察的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)其在配置、操控、安全、舒適、智能化、高科技、省油等方面相比第八代思域都有了全面的提升，廠家宣傳自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)總難免被誤解為王婆賣瓜自賣自夸，今天我們就不妨來看看第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)是如何看待新思域的產(chǎn)品特性和競(jìng)爭(zhēng)力的吧!

　　工信部油耗數(shù)據(jù)顯示新思域綜合工況油耗位居同級(jí)前列

　　新思域搭載的1.8L i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢(shì)比較明顯，第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)工信部發(fā)布《輕型汽車燃料消耗量通告》數(shù)據(jù)顯示，排量1.8L國(guó)產(chǎn)轎車本田新思域百公里油耗屬于最低車型，其主力的1.8手動(dòng)擋綜合路況百公里油耗僅為6.6升，1.8自動(dòng)擋綜合路況百公里油耗6.8升。而1.8排量國(guó)產(chǎn)車型的百公里油耗絕大多數(shù)集中在7.1-10.6L不等?？梢娦滤加蚓C合路況百公里油耗實(shí)際上已經(jīng)明顯低于同級(jí)別油耗表現(xiàn)，完全是小型車油耗的標(biāo)準(zhǔn)。 而且新思域還有一個(gè)獨(dú)家的ECON智能化節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān)，車輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式。

　　新思域獲第三方C-NCAP碰撞測(cè)試五星安全評(píng)價(jià)，測(cè)試成績(jī)位居同級(jí)前列

　　在第三方權(quán)威安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心，在新一期的安全碰撞成績(jī)中顯示東風(fēng)Honda新思域獲得了五星安全評(píng)價(jià)，并取得了48.3分的高分。本次測(cè)試保護(hù)車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對(duì)可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞三種碰撞試驗(yàn)，各項(xiàng)滿分均為16分。新思域在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞14.96分、15.6分、15.72分的高分。此外C-NCAP碰撞安全測(cè)試還有配置加分項(xiàng)滿分三分，新思域參與碰撞的為1.8 EXi自動(dòng)舒適版低配車型，獲得2分加分，這意味著匹配側(cè)安全氣簾的2.0高配車型加分成績(jī)會(huì)更好，碰撞測(cè)試成績(jī)理論上將達(dá)到49分以上。這一分?jǐn)?shù)也高于同級(jí)別大眾速騰、標(biāo)致408、別克英朗GT等C-NCAP的碰撞成績(jī)，這表明新思域已經(jīng)具有同級(jí)領(lǐng)先的安全性。

　　新思域獲第三方專業(yè)汽車媒體高品質(zhì)、好開、強(qiáng)烈推薦評(píng)價(jià)

　　國(guó)內(nèi)知名汽車網(wǎng)站汽車之家試駕評(píng)測(cè)編輯羅浩在試駕完新思域后給出了如此評(píng)價(jià)“ 新思域的換代是一次取長(zhǎng)補(bǔ)短的進(jìn)化，它很好的延續(xù)了老款車型動(dòng)感的外形和人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及充足的空間等優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)了省油的傳統(tǒng)，改進(jìn)老款車型噪音偏大的弱勢(shì)，而把最大的精力放在了改進(jìn)操控性的努力上，提升駕駛舒適性的同時(shí)賦予了更多的駕駛樂趣。盡管第九代思域的整體還是建立在八代車型的框架上，沒能給人驚艷的感官刺激，但駕駛性能已經(jīng)和老款不是一個(gè)時(shí)代了。除了外形和空間，相信新款車型會(huì)吸引更多注重內(nèi)在品質(zhì)和操控樂趣的消費(fèi)者。”

　　以專業(yè)原創(chuàng)車評(píng)著稱的新車評(píng)網(wǎng)在試駕完第九代新思域后給出了強(qiáng)烈推薦的評(píng)級(jí)，其中試駕評(píng)測(cè)編輯曾昭慶給出了以下評(píng)價(jià) ：“外形比老款更加精致和動(dòng)感; 1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩，輸出順暢，日常駕駛感覺很輕快; 1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)非常好，而且新的ECON系統(tǒng)能進(jìn)一步降低油耗; 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合非常好，換擋又快又順; 底盤濾震表現(xiàn)比上代車型更加細(xì)膩高級(jí); 底盤隔音水準(zhǔn)有大幅度進(jìn)步; 向駕駛員方向傾斜的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)化，也符合車型的定位; 車廂裝配認(rèn)真，做工細(xì)膩; A柱和小三角窗經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，駕駛視野更好; 可以通過車載電腦進(jìn)行多項(xiàng)個(gè)性化設(shè)置，在同級(jí)日系車中領(lǐng)先; 所有座椅的乘坐感都很好; 后座地臺(tái)全平，后排乘坐空間是同級(jí)中一流水準(zhǔn)。”

　　“我們現(xiàn)在看到的這臺(tái)第九代思域，又再一次做到了那種令人恐怖的全面性和均衡性。在同級(jí)中選車時(shí)，我們很容易發(fā)現(xiàn)比思域省油的沒它動(dòng)力好，比它動(dòng)力好的又沒它省油;比它運(yùn)動(dòng)的沒它舒適，比它舒適的又沒它運(yùn)動(dòng)……而且，你還總不能忘卻它寬敞的空間、優(yōu)秀的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工，以及數(shù)十萬第八代思域車主留下的好口碑，和居高不下的二手殘值。所以，新一代思域仍然值得每一位A級(jí)車的買家把它的名字留在備選清單上(除非你鐵定不選日系車或三廂車)，因?yàn)樗砩峡傆心敲春脦讉€(gè)閃光點(diǎn)會(huì)非常契合你的需求。”

　　總結(jié)：從第三方機(jī)構(gòu)評(píng)介來看，新思域在同級(jí)別的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的確更為強(qiáng)大， “剛剛訂車兩天，一個(gè)月后提車。試駕還是好開、動(dòng)力足夠，配置高。流線型設(shè)計(jì)、外形時(shí)尚、內(nèi)飾科技感十足”一個(gè)預(yù)定新思域2012款1.8L自動(dòng)豪華版準(zhǔn)車主如是評(píng)價(jià)新思域，從中我們也可以看到其獲得消費(fèi)者青睞的原因，而這僅僅是一部分，總的來說，時(shí)尚、精致、省油、安全、高品質(zhì)、好開、配置高、舒適都是新思域的特性，均衡而不失魅力，高品質(zhì)而不失性價(jià)比則是新思域最突出的優(yōu)點(diǎn)!