用事實說話 新凱美瑞六駕齊驅(qū)戰(zhàn)群雄

　　全新凱美瑞（詢底價|查參配）2.5PK2.0節(jié)油挑戰(zhàn)賽圓滿謝幕

　　3.24!3.24!全場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲和喝彩，每個人的表情都像是一個大大的問號!全新第七代凱美瑞繞北京四環(huán)路一圈只用了區(qū)區(qū)3.24升汽油?畢竟行駛了80公里左右的路程，折算成百公里消耗燃油合計還不到5升。這簡直就是一個神話，一個讓世人震驚的超級神話，一個無法不讓現(xiàn)場每個人都驚喜雀躍的無敵神話!

　　5月12日，全新?lián)Q代凱美瑞2.5PK2.0極致節(jié)油挑戰(zhàn)賽在北京望京加油站圓滿落幕。這也是繼上個月報名活動展開不到一個月的時間內(nèi)，北京各經(jīng)銷商在接受多達(dá)數(shù)百輛2.0排量報名人數(shù)中精心篩選出來的。參賽車型包括一汽大眾邁騰2.0、索納塔8代2.0、北京現(xiàn)代IX35、天籟2.0以及雅閣、馬自達(dá)6、馬自達(dá)3等在車型在內(nèi)的16位參賽選手到場角逐。

　　為了保證比賽的公正性，集結(jié)簽到完畢之后，16輛挑戰(zhàn)車型以及6輛全新第七代凱美瑞一字排開，在同一油槍下等待加油。加油也有講究，必須讓汽油液面溢出油箱最高刻度線兩公分左右，大賽組委會才會對油箱蓋封上封條，直至返回方可開啟。

　　比賽時間被限定在兩個小時，超出時間者將被淘汰出局。記者也有幸跟隨其中一輛參賽車型——八代索納塔全程跟蹤了此次比賽，據(jù)車主于先生介紹，這款車買了剛半年，一直對油耗比較滿意，也很有信心。“為了這次比賽，我特意安排了一天的時間來接受新凱美瑞的挑戰(zhàn)，我就不相信2.0的車還比不過2.5排量的車的油耗”，于先生滿臉自信地對記者表示。

　　堵車是油耗的大敵。要知道一腳剎車有可能消耗1升燃油，頻繁的制動起步不但增加尾氣排放，更是汽油的”殺手“。參賽選手在堵車過程中甚至連變線都小心翼翼，生怕增加里程的同時也增加了油耗，有的甚至連空調(diào)和車窗都緊緊關(guān)閉。在經(jīng)過了1個半小時的跋涉，索8終于在12點36分到達(dá)了終點。此時的電腦顯示綜合油耗為5.8L。

　　往往事情的結(jié)果總是事與愿違，索8再度加滿油至溢出油箱兩公分后，油槍數(shù)字顯示為8.75升，而此時的行駛公里數(shù)顯示為72.8公里，這意味著索納塔8代的百公里油耗居然超出了10升，與行車電腦顯示的5.7L大相徑庭。

　　接下來，成績一一公布：邁騰6.22L、雅閣6.95L、天籟6.21L、現(xiàn)代IX35 3.99L、馬自達(dá)6 4.9L………..所有參賽車型均與挑戰(zhàn)冠軍全新凱美瑞3.24L拉開了距離。

　　為了體現(xiàn)大賽的公平公正性，組委會并沒有將3.24L油耗作為全新凱美瑞的最終成績，而是取了參與競賽的6輛凱美瑞的平均分?jǐn)?shù)。最終全新第七代凱美瑞以平均百公里綜合油耗4.996L的好成績當(dāng)之無愧登上此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽的冠軍寶座。第二和第三名分別被現(xiàn)代IX35和馬自達(dá)3摘取，它們的平均成績分別為百公里綜合油耗5.082L和5.150L。

　　經(jīng)過一天的精彩角逐，全新凱美瑞憑借先進(jìn)的5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速器的完美搭配表現(xiàn)出優(yōu)異的節(jié)油性能。由于比賽當(dāng)日中午的平均溫度達(dá)到了25度，即便是在全程開空調(diào)的情況下，6輛全新凱美瑞走完全程80公里的最高油耗也僅為4.74L，這在2.5L排量中高級車陣營中可謂卓爾不群，完美詮釋了新凱美瑞獨樹一幟的高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　得益于裝備了ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)，能利用可變式進(jìn)氣管，根據(jù)不同轉(zhuǎn)速自動調(diào)整最佳進(jìn)氣量，新凱美瑞2.5L排量最大輸出功率提升10%達(dá)135KW，最大扭矩提升5%達(dá)235Nm，油耗卻降低24%，綜合工況百公里油耗僅為7.6L，90KM等速油耗僅為5.7L，再次驗證了本次大賽新凱美瑞取得4.996L/百公里超低油耗并非浪得虛名。

　　比賽結(jié)束了，但廣汽豐田追求低油耗的腳步永遠(yuǎn)不會停止。雖然此次參與極致節(jié)油挑戰(zhàn)賽所有挑戰(zhàn)車型均名落孫山，可謂全軍覆沒，未能奪得勇士獎杯，但廣汽豐田依然愿意再度接受市面上2.0排量車型的挑戰(zhàn)，并誓將節(jié)油環(huán)保大旗死扛到底!