放開(kāi)手腳 豐田皇冠二級(jí)市場(chǎng)大幅讓利2萬(wàn)7

　　皇冠當(dāng)初上市的時(shí)候，選擇了新老奧迪青黃不接的時(shí)機(jī)，依靠自身在國(guó)內(nèi)的知名度迅速打開(kāi)了市場(chǎng)，銷(xiāo)量一路攀升。不過(guò)隨著新奧迪全面的供應(yīng)全面走上正軌，皇冠還是顯出了一些力不從心。日前筆者從北京二級(jí)市場(chǎng)上了解到，目前皇冠車(chē)型的優(yōu)惠幅度差別很大，個(gè)別車(chē)型最高可達(dá)2.7萬(wàn)元，而少的卻只有8200元：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是德國(guó)品牌的天下，奔馳、寶馬還有奧迪不僅在國(guó)人心目中是當(dāng)之無(wú)愧的豪華車(chē)代表，更是占據(jù)了這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)的大部份額。不過(guò)這也并不代表其他品牌和車(chē)型就沒(méi)有生存的余地，豐田皇冠早在上個(gè)世紀(jì)就曾經(jīng)大規(guī)模的涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在消費(fèi)心目中烙下了深深的印記，當(dāng)豐田在華推出第十二代皇冠的時(shí)候，其銷(xiāo)量一路飆升，在一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)了這個(gè)級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量的頭把交椅。

　　豐田皇冠外觀大方典雅，整體線條流暢，車(chē)身圓滑。內(nèi)部設(shè)計(jì)豪華，采用的真皮量非常大，皮革的接縫處工藝考究?；使诘呐渲秘S富，幾乎涵蓋了所有能夠考慮到的配置。內(nèi)部空間方面也相當(dāng)寬敞，坐在其中沒(méi)有一絲狹窄的感覺(jué)，而且很多特有的舒適性裝備是其他同級(jí)車(chē)所沒(méi)有的。在動(dòng)力方面，皇冠3.0采用3.0升V6雙凸輪軸頂置引擎，融合了豐田慣用的VVT-i，在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)，而且它的動(dòng)力表現(xiàn)也很好。

　　2.5Royal新CROWN皇冠配備了V6雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)、手自一體式6檔自動(dòng)變速箱及新開(kāi)發(fā)的懸架系統(tǒng)，從而在全方位保證澎湃的行駛動(dòng)力和駕乘樂(lè)趣的同時(shí)，兼?zhèn)淞藘?yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性。在舒適性方面，駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排座椅方向可調(diào)式閱讀燈——這些人性化的設(shè)計(jì)使2.5Royal的舒適性在每一個(gè)細(xì)節(jié)都得到了體現(xiàn)。在安全性能方面，由GOA安全車(chē)身、前排二級(jí)式及護(hù)膝部雙SRS空氣囊、TRC&VSC(牽引力控制系統(tǒng)&車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、HAC上下坡輔助控制系統(tǒng)及剎車(chē)輔助系統(tǒng)等先進(jìn)裝備不僅確保了高水準(zhǔn)的安全性能還實(shí)現(xiàn)了出色的操控有效性。作為新CROWN皇冠家族中不容忽視的重要成員，2.5Royal新CROWN皇冠全方位的實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)的高水準(zhǔn)性能。