生活實(shí)用之選 威樂(lè)1.5豪華型優(yōu)惠3000元

（本周團(tuán)購(gòu)——起亞系列）

　　PCauto北京站訊：2000年的冬天，國(guó)內(nèi)老牌經(jīng)濟(jì)轎車(chē)生產(chǎn)廠家天汽集團(tuán)發(fā)布了基于豐田NBC平臺(tái)的全新車(chē)型，并命名為夏利2000。這樣一款吸引了全國(guó)人民眼球的經(jīng)典小車(chē)，卻因?yàn)檫^(guò)高的定價(jià)只保持了3分鐘熱度，隨后的銷(xiāo)售情況十分不理想。2003年的時(shí)候，天津一汽宣布夏利2000車(chē)型全線停產(chǎn)，取而代之的是一款命名為威樂(lè)的“新車(chē)”，其價(jià)格也實(shí)惠了許多。根據(jù)筆者從市場(chǎng)上了解到的情況來(lái)看，在數(shù)月前廠家大幅度調(diào)整指導(dǎo)價(jià)之后，威樂(lè)目前仍有3000元的優(yōu)惠：

　　夏利2000和是基于豐田NBC2平臺(tái)上打造的一款小型車(chē)，原型是北美豐田ECHO。要說(shuō)豐田ECHO在中國(guó)的經(jīng)歷可謂一波三折，在2000年底剛剛上市的時(shí)候被冠以“夏利2000”的名字，本想借助“夏利”在中國(guó)的良好口碑打開(kāi)市場(chǎng)，豈料這一舉動(dòng)卻使無(wú)辜的ECHO身價(jià)驟跌，當(dāng)時(shí)一些對(duì)購(gòu)車(chē)人的調(diào)查中顯示，名字不好聽(tīng)是他們不選擇“夏利2000”的重要原因之一，甚至曾有“花10萬(wàn)元買(mǎi)輛夏利”之說(shuō)，而這一原因排在價(jià)格高、車(chē)尾高、車(chē)型不成熟、售后服務(wù)無(wú)法保證等因素之后，位列第五。

　　2003年的時(shí)候，豐田對(duì)北美的ECHO進(jìn)行了一次外形升級(jí)，天津一汽借此機(jī)會(huì)以全新名稱“威樂(lè)Vela”將其推出，擺脫了“夏利2000”帶來(lái)的尷尬局面，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。這款車(chē)雖然沒(méi)有懸掛豐田的牛頭標(biāo)，但是絕大部分零配件都由豐田提供。由于當(dāng)時(shí)NBC5平臺(tái)上的威馳作為豐田國(guó)產(chǎn)化的的第一款車(chē)型已經(jīng)上市，兩車(chē)的定位和配置十分相近，出于自身利益的考慮，豐田一直將威樂(lè)配件的供應(yīng)量控制在一個(gè)較低的水平，直接造成了該車(chē)產(chǎn)量不足，無(wú)法滿足市場(chǎng)需要。至此，威樂(lè)幾乎已經(jīng)失去了開(kāi)拓市場(chǎng)的最后機(jī)會(huì)，淪落為經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的二線品牌。

　　不過(guò)，威樂(lè)的供貨問(wèn)題有望在年內(nèi)得到改善。據(jù)悉，天津一汽已經(jīng)提高了威樂(lè)的排產(chǎn)計(jì)劃，并同時(shí)向日本豐田方面追加了零部件訂單。今年下半年，天津一汽威姿、威樂(lè)產(chǎn)品每月排產(chǎn)將不低于4000輛。天津一汽相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前在做大做強(qiáng)夏利品牌的同時(shí)，天津一汽正在將營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)逐漸向NBC平臺(tái)產(chǎn)品線上傾斜，隨著威樂(lè)的市場(chǎng)復(fù)蘇以及同一平臺(tái)下自主研發(fā)的重量級(jí)新車(chē)兩廂威志下半年的上市，NBC平臺(tái)車(chē)型將扮演越來(lái)越重要的角色。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買(mǎi)。附部分4S店聯(lián)系方式：

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