[砍價]有余地 雪佛蘭樂風一級優(yōu)惠8000元

　　價格永遠是消費者最關心的問題之一，不論購買何種商品，我們不免會商家進行一番討價還價，能獲得多少利益就全憑自己的這一張嘴了。筆者日前對北京地區(qū)某車市進行了集中探訪，深入市場最前線與商家砍價，獲得第一手價格信息，也許不是一級市場的最低價格，但希望能夠為消費者有價值的參考。

　　PCauto北京站訊：雪佛蘭樂風的最大亮點就是其寬敞的內(nèi)部空間，在其廣告中也用“超乎想象”來突出這一賣點。不過就筆者的感覺來看，這款車的頭部空間略差，但是能夠滿足一般身材消費者的要求。在價格方面，經(jīng)銷商開始表示可以優(yōu)惠5000元，但是在筆者的討價還價之后，也很痛快地把優(yōu)惠幅度提升至8000元，并在最后暗示筆者在購車的時候還有商量的余地：

　　在筆者看來，雪佛蘭在推出樂風的時候還是花費了一番心思的，因為國人的購車理念也具有明顯的“中國特色”：首先不管什么級別的車，一定要有充足的內(nèi)部空間；其次，雖然三廂車型永遠比兩廂車型暢銷，但并不代表我們不在乎其外設計。雪佛蘭樂風是一款以中國市場特征為主導的車型，它的軸距達到2480毫米，車高達到1507毫米，這兩點共同保證了樂風內(nèi)部能夠有充裕的空間，在其廣告中“超乎想象”所要突出的就是這一點。樂風作為AVEO的三廂版，外形設計擺脫了那種在兩廂車型的屁股上加一個尾巴的視覺感受，重新設計的車身造型帶來的是流暢的車身線條，美國人這種認真的態(tài)度還是得到了國人的認可的。

　　這兩個棘手的問題樂風都完美地解決了，可是為什么銷售情況仍就不容樂觀呢？品牌是一個主要因素：雪佛蘭在美國就是家庭用車的代名詞，然而在中國還沒有得到足夠的認可，國人對于這個品牌的認識還停留在上世紀90年代的那款“子彈頭”上，而在品牌并不強勢的前提下，樂風的定價仍舊沒能給消費者帶來什么驚喜，所以造成了現(xiàn)在這樣的局面。

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