銷量險(xiǎn)破萬臺(tái) POLO勁情最低8萬3賺人氣

2007-06-21 08:42:06 作者：皮皮魯

　　近日筆者在和朋友聊天的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，上海大眾旗下車型除了途安幾乎都取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績，即便是被消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格偏高的POLO也不乏擁護(hù)者，除了品質(zhì)之外，營銷手段也不是不可忽略的一方面。筆者從北京市場(chǎng)上了解到，POLO勁情的價(jià)格開始趨向平穩(wěn)，相比上月末僅有三款車型出現(xiàn)了500元左右的波動(dòng)。銷量方面，POLO整體在今年1-4月份逐步攀升，在4月份取得了9366臺(tái)的好成績，可惜5月份大幅下滑至5999臺(tái)，沒能再接再厲突破萬輛。

POLO 勁情	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前價(jià)格	優(yōu)惠幅度
1.4手動(dòng) 時(shí)尚版	9.08萬	8.38萬	7000元
1.4手動(dòng) 風(fēng)尚版	10.06萬	9.36萬	7000元
1.4手自一體時(shí)尚版	10.56萬	9.76萬	8000元
1.4手自一體風(fēng)尚版	11.36萬	10.66萬	7000元
1.6手動(dòng) 風(fēng)尚版	10.68萬	10.08萬	6000元
1.6手自一體風(fēng)尚版	11.98萬	11.38萬	6000元
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.lmsht666.com

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　與老款POLO相比，勁情勁取采用了16V-HLD全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鏈條驅(qū)動(dòng)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4升和1.6升排量保持不變，但是都換成了每缸4氣門的16v發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩提高了4N·m達(dá)到了130N·m，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和扭矩也都分別增大了3kW和10N·m，分別達(dá)到了77kW、155N·m。更重要的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的輸出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也有了一定幅度的下降。外形上前臉有了一定的改進(jìn)，好看與否，則是仁者見仁智者見智。

　　大眾生產(chǎn)的車型，個(gè)個(gè)可謂制造工藝精湛、用料決不含糊。這種做法一方面為自己樹立了良好的口碑，另一方面卻也帶來了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初過高的定價(jià)導(dǎo)致問津者寥寥。德國大眾在POLO上市之初對(duì)其充滿了信心，但是卻落得如此窘境，經(jīng)過了一番條查研究才發(fā)現(xiàn)，中國人喜歡的是簡單的“大”車，而POLO卻是一款復(fù)雜的小車。要想在國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，質(zhì)量固然重要，但成本也要控制。在勁情上市之后，很多消費(fèi)者都注意到其后輪的剎車系統(tǒng)已經(jīng)變成了鼓式制動(dòng)。從這一點(diǎn)上便可看出大眾已經(jīng)開始向市場(chǎng)妥協(xié)，精簡一些過余的配置來降低制造成本，從而提升自身在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力。