捷達優(yōu)惠跌破7萬元 入門級轎車仍為首選

　　作為常青樹老三樣之一的捷達多年以來一直受到消費者的信賴，全面的維修體系、便宜的配件價格使得捷達一直屹立車市不倒。筆者近日走訪北京一汽大眾經(jīng)銷商時獲悉，目前捷達比兩月前增加了2000元的優(yōu)惠，這也是捷達首次優(yōu)惠破萬。進入6萬區(qū)間的捷達無論在性價比還是售后養(yǎng)護方面比同級別車都具有一定的優(yōu)勢，如果您不介意捷達樣子有些過時，現(xiàn)在出手捷達絕對是最佳時機。

　　捷達在中國已經(jīng)征戰(zhàn)了15個年頭，良好的口碑與銷售業(yè)績使它成為保有量最高的車型之一，雖然外形樸實無華沒有太多花俏的元素，但經(jīng)典的方正造型深入人心。前臉造型大氣簡潔，進氣格柵處突出了“大眾”車標。內(nèi)飾方面，05款捷達采用了全新的藍色背景儀表，儀表盤顏色由原來的白色變成了黑色，加之鍍鉻環(huán)裝飾提高了車內(nèi)時尚元素。三幅運動型方向盤配合電子油門也提高了捷達的檔次。動力方面，發(fā)動機最大功率68kW/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500rpm，油耗也從原來的6.9L/100km下降到了6.1L/100km。變速箱掛擋平順，檔位清晰，過于偏硬的懸掛設(shè)計強調(diào)了轉(zhuǎn)向的精準與運動性，但作為一款代步車型捷達還是沒有在乘坐舒適性方面下足功夫。

捷達

　　在中國北方城市捷達的保有率目前仍據(jù)首位，這也證明捷達通過10多年歷練得到了廣大消費者的一致認可，但是多年以來一汽大眾并沒有將這顆“常青樹”做出太大的改進，如何在保持性價比的基礎(chǔ)上再增添吸引力，相信捷達“不老”傳說還將持續(xù)下去。

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