不敢再加價(jià)了 新奧德賽現(xiàn)車(chē)千元優(yōu)惠！

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　　PCauto北京站訊：廣本今年2月份推出的新奧德賽，自上市以來(lái)保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，上市當(dāng)月就銷(xiāo)售了2091輛，在最火熱的5月曾出現(xiàn)了加價(jià)7千元的“盛況”，6、7月份新奧德賽分別銷(xiāo)售2901輛和3034輛，把主攻具有巨大購(gòu)買(mǎi)力的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的瑞風(fēng)，從國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的頭把交椅上拉了下來(lái)，但8月份瑞風(fēng)銷(xiāo)售了3007輛車(chē)，比新奧德賽多出23輛，冷淡的9月份，瑞風(fēng)僅售出了1601輛車(chē)，但新奧德賽（1106輛）依然沒(méi)能再次超越。也許是出于銷(xiāo)量下滑的原因，近來(lái)新奧德賽出現(xiàn)了幅度在3千元左右的優(yōu)惠，并可隨車(chē)贈(zèng)送諸如地膠、腳墊、擋泥板等內(nèi)外部裝飾。具體優(yōu)惠信息見(jiàn)下表：

新奧德賽

　　新款?yuàn)W德賽在日本推出后的13個(gè)月里銷(xiāo)售了11.5萬(wàn)輛，是同期雅閣轎車(chē)銷(xiāo)量的3倍。但中國(guó)的MPV市場(chǎng)不能與國(guó)外相比，像奧德賽這樣的MPV并不能作為中國(guó)大部分家庭第一輛車(chē)，但在現(xiàn)有的市場(chǎng)條件下，新奧德賽能有如此的業(yè)績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，在2005年廣州本田的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃中，新款?yuàn)W德賽是2萬(wàn)輛，從其上市到8月份總共銷(xiāo)售了15169輛，以如此的勢(shì)頭完成計(jì)劃應(yīng)該不成問(wèn)題。

新奧德賽內(nèi)飾

　　改款后的新奧德賽在定位上更趨近于家用，這主要是其前衛(wèi)的外部造型以及車(chē)內(nèi)轎車(chē)化座椅布局所決定的，從外表看，新奧德賽更像是雅閣的旅行版，而非一輛真正的MPV，內(nèi)部新奧德賽的大量桃木內(nèi)飾和自發(fā)光儀表顯得很豪華，但與GL8、瑞風(fēng)相比又有家用車(chē)的溫馨，同等價(jià)位里以家用定位的車(chē)型還有大眾途安，與新奧德賽不同的是，途安所標(biāo)榜的是高技術(shù)含量和德國(guó)考究的制造工藝，但銷(xiāo)量顯示新奧德賽似乎更符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，此次優(yōu)惠，相信會(huì)對(duì)新奧德賽實(shí)現(xiàn)全年計(jì)劃，擴(kuò)大市場(chǎng)份額起到推波助瀾的作用。

新奧德賽內(nèi)飾

　　新奧德賽主要裝備見(jiàn)下表：

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