途安庫(kù)存現(xiàn)京城 2.0七座首度跌破17萬(wàn)

　　PCauto北京站訊：上海大眾的途安上市時(shí)，由于價(jià)格偏高，且車型并不為大多數(shù)國(guó)人所接受，致使銷售狀況一直不是很好。最近，編者從上海大眾經(jīng)銷商那里得到信息，有少量庫(kù)存的途安2.0到店，價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)了解，此批車均為裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)途安，有七座和五座兩種，顏色主要有亞馬遜綠和香料紅色，每種顏色目前還剩下兩三臺(tái)車。此番特價(jià)銷售的五座和七座兩款途安，售價(jià)均為16.95萬(wàn)元。這其中七座舒適型途安，是首次跌破17萬(wàn)元。銷售人員表示，這批車都是在去年上半年生產(chǎn)的，距今已有將近一年的庫(kù)存期，需要注意此款車由于排放只滿足歐II標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)法上北京牌照。具體優(yōu)惠信息見下表：

　　根據(jù)上海大眾提供的最新情況顯示，目前途安系列車型停產(chǎn)的型號(hào)僅限于2.0豪華型，其它車型仍在繼續(xù)銷售。且隨著途安的市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)下降，低配車型（如基本型、舒適型）的供貨趨于穩(wěn)定，以及這一年多以來(lái)人們對(duì)于MPV認(rèn)可度逐步加強(qiáng)，使得途安在市場(chǎng)上的表現(xiàn)漸漸有了起色。

　　除了價(jià)格和國(guó)人接受程度的限制，途安車型與定位之間的矛盾也是其一度處于尷尬境地的原因之所在。上市時(shí)，途安以高技術(shù)含量為依托，主攻商務(wù)方向，這一點(diǎn)從途安上市初期的大部分廣告中都可以明顯的感覺到。這與其在國(guó)外的定位大相徑庭，從車身尺寸和用途上講，似乎夏朗更適宜商用，而途安則適合于家庭。但是若想讓國(guó)人花20余萬(wàn)的價(jià)格買一輛MPV作為自己家庭的第一輛車，對(duì)于中國(guó)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不太現(xiàn)實(shí)的。無(wú)人買賬，當(dāng)初標(biāo)榜的高技術(shù)含量也就成了擺設(shè)。重新對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行定位，對(duì)于途安的復(fù)興來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

　　許多人認(rèn)為，途安裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其來(lái)說(shuō)是雞肋一塊，無(wú)論從動(dòng)力上，還是技術(shù)含量上都不能與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相提并論。這也是更多車主選擇途安1.8T的原因。但相信關(guān)注并了解途安的人也很清楚，這款2.0升直列式4缸8氣門BJZ型汽油機(jī)并非一無(wú)是處，在道路日漸擁堵的今天，其低速扭矩表現(xiàn)突出的優(yōu)點(diǎn)得到了淋漓盡致的發(fā)揮。并且這種兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修和保養(yǎng)都相對(duì)容易。

　　筆者提醒消費(fèi)者，二級(jí)經(jīng)銷商雖然價(jià)格更低，但是在4S店購(gòu)車會(huì)更有保障，建議先向4S店詢價(jià)并盡量爭(zhēng)取優(yōu)惠。

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