有價(jià)無(wú)市馬自達(dá)5優(yōu)惠3000元提車(chē)等一月

2009-08-06 08:28:44 作者：王睿

　　筆者日前走訪北京一汽馬自達(dá)4S店時(shí)獲悉，目前馬自達(dá)5（詢底價(jià)|查參配）有車(chē)全系3000元的讓利，這一優(yōu)惠幅度已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，商家表示現(xiàn)車(chē)北京地區(qū)幾乎沒(méi)有，訂車(chē)要等待一月以上。

馬自達(dá)5	指導(dǎo)價(jià)	4S店優(yōu)惠價(jià)	優(yōu)惠幅度
手動(dòng)型	15.98萬(wàn)	15.68萬(wàn)	3000元
自動(dòng)舒適型	16.98萬(wàn)	16.68萬(wàn)	3000元
自動(dòng)豪華型	18.28萬(wàn)	17.98萬(wàn)	3000元
信息采集：09-8-5 制表：太平洋汽車(chē)網(wǎng) //www.lmsht666.com/

　　馬5的外形，沿用了馬自達(dá)的傳統(tǒng)氣息，渾身上下依舊顯得銳氣十足。五邊形的前進(jìn)氣隔柵已經(jīng)貫通整個(gè)車(chē)系，柳葉形的頭燈散發(fā)著靈氣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩根有利的線條，使得前臉充滿力度。向上，引領(lǐng)出A柱，向下，與前保險(xiǎn)杠交匯，延伸出水箱散熱口的輪廓。

馬自達(dá)5

　　馬5的車(chē)身剛性相當(dāng)杰出。在底盤(pán)的變速器兩旁設(shè)有通道支撐件，后方追加高強(qiáng)度縱梁，使得底盤(pán)抗扭曲性大幅提升。在前驅(qū)車(chē)的操控中，尾部從來(lái)都是惰性的來(lái)源，這和突出的車(chē)尾強(qiáng)度差不無(wú)關(guān)系。馬5在車(chē)尾裝備了地板角加強(qiáng)板和后懸架角加強(qiáng)板，使得后部突出的車(chē)尾也變得堅(jiān)硬。在天馬山賽道的激烈試駕中，面對(duì)高速的S彎，輪胎和車(chē)身都能抵抗強(qiáng)大的離心力，但唯獨(dú)懸架有些吃力。在后來(lái)對(duì)設(shè)計(jì)師的詢問(wèn)中，馬自達(dá)表示，為了適應(yīng)MPV的舒適性，個(gè)別零件經(jīng)過(guò)微調(diào)。比如彈簧的強(qiáng)度，馬5特地選擇了偏軟的彈簧，面對(duì)路面的凹凸，確實(shí)能做到輕車(chē)熟路。

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