凱旋上演最后的瘋狂 限時(shí)段讓利2.7萬(wàn)元

　　筆者日前走訪北京東風(fēng)雪鐵龍4S店時(shí)獲悉，目前凱旋有著最高2.7萬(wàn)元的優(yōu)惠，但此優(yōu)惠只限于高配車型，低配車型依舊延續(xù)2.5萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，面對(duì)月銷量不到2000輛的業(yè)績(jī)，東風(fēng)雪鐵龍對(duì)于這款B級(jí)轎車好像有些失去了信心，為了刺激消費(fèi)者，增加優(yōu)惠幅度也是無(wú)奈之舉，銷售人員介紹此優(yōu)惠將持續(xù)到五一后將有可能出現(xiàn)價(jià)格上調(diào)。

　　凱旋自誕生之日起就被東風(fēng)雪鐵龍寄予厚望，飽滿的雙人字車標(biāo)，凸顯凱旋的大氣莊重，飛鏢式前大燈配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩條犀利的棱線勾勒出強(qiáng)勁的張力，簡(jiǎn)潔的裙邊降至車身底部，這樣的設(shè)計(jì)既保證了車身的完整性又不失動(dòng)感。坐入車內(nèi)叫人感受到與眾不同的驚喜，另類的分割式儀表盤(pán)叫人眼前一亮，數(shù)字顯示器取代了老套的儀表顯示，感光功能在燈光昏暗的情況下會(huì)自動(dòng)調(diào)整亮度，方便駕駛員讀解。當(dāng)您首次駕駛凱旋的時(shí)候，固定集成方向盤(pán)可能會(huì)叫您手忙腳亂，中央部分始終固定的設(shè)計(jì)，對(duì)于操作按鈕有些別扭。凱旋全系列配備直列四缸VVT可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在動(dòng)力系統(tǒng)上不亞于同級(jí)別選手。另外，定速巡航做為全系車的標(biāo)準(zhǔn)配置，叫消費(fèi)者感受到輕松的駕駛樂(lè)趣。

凱旋

　　凱旋的銷量始終處在中高級(jí)轎車的第二梯隊(duì)，前面的凱美瑞、雅閣、蒙迪歐等均遙遙領(lǐng)先，后面的御翔、奔騰也在不斷追趕，凱旋除了打價(jià)格戰(zhàn)外，自身也有很多需要提高的元素，四檔變速廂不能發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的全部實(shí)力，全系車型沒(méi)有配置天窗也叫凱旋失去了很多年輕的消費(fèi)者，如果凱旋能在這些細(xì)節(jié)方面做出變動(dòng)，相信凱旋銷量一定能夠有所突破。

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