拆東墻補(bǔ)西墻 三菱藍(lán)瑟最高優(yōu)惠5000元

　　PCauto北京站訊：雖然汽車制造并不是三菱最擅長(zhǎng)的，但是國(guó)人對(duì)于三菱的了解更多的是來(lái)自于三菱汽車，而其中又有很大程度是受到了拉力賽事的感染。不論是挑戰(zhàn)死亡的達(dá)喀爾拉力賽還是激情澎湃的WRC，憑借帕杰羅和LANCER EVO，三菱在世界范圍內(nèi)都火了一把。不過(guò)在賽場(chǎng)之外，三菱卻是麻煩不斷，銷售狀況令人擔(dān)憂。但就是在這種情況下，三菱卻宣布正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，牽手東南汽車，并將征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的EVO的原型車LANCER藍(lán)瑟作為第一款車型引入了中國(guó)。

　　上市一段時(shí)間以來(lái)，藍(lán)瑟的銷售情況似乎并不能讓人滿意，從路面上極低的曝光率就可見一斑。按理說(shuō)在銷量不濟(jì)的情況下，廠家一般會(huì)打出價(jià)格牌，不過(guò)從筆者日前了解到的行情來(lái)看，事實(shí)并非如此：本周價(jià)格發(fā)生變化的只有兩款車型，1.6手動(dòng)豪華型取消了5000元的優(yōu)惠，如今在按照指導(dǎo)價(jià)銷售；而1.6自動(dòng)舒適型的價(jià)格下滑了5000元，這種做法有點(diǎn)像是“拆東墻補(bǔ)西墻”：

　　我們都知道，當(dāng)初的菱帥并非直接從三菱獲得技術(shù)，而是從臺(tái)灣中華車廠引進(jìn)了第6代三菱LANCER，在進(jìn)行本地化改款后命名為L(zhǎng)IONCEL菱帥。如今國(guó)產(chǎn)的藍(lán)瑟雖然身披三菱標(biāo)記，但引進(jìn)的仍舊不是國(guó)外最新一代的三菱LANCER，甚至也不是最新臺(tái)灣版菱帥。簡(jiǎn)單地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟LANCER是一款擁有第6代底盤、第7代內(nèi)飾和第8代外觀的中國(guó)特色車型。筆者認(rèn)為，從技術(shù)的層面來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)藍(lán)瑟并不比東南菱帥有多大的提升。

　　雖然已經(jīng)為自己正名，掛上了三菱的商標(biāo)，但是這并不代表藍(lán)瑟在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上就能像三菱在拉力賽場(chǎng)上一樣縱橫馳騁。在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，要么有品牌：比如大眾寶來(lái)、豐田花冠等，要么有性價(jià)比：比如賽拉圖、福特?？怂?/a>和標(biāo)致307等等。反觀藍(lán)瑟，三菱最近麻煩不斷，品牌價(jià)值難以得到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可；雖然價(jià)格較低，但是面對(duì)這樣一款“具有中國(guó)特色”的，技術(shù)上幾乎沒有升級(jí)的車型似乎也談不上什么性價(jià)比。所以，筆者認(rèn)為，三菱要想在中國(guó)市場(chǎng)上有所作為，就一定要拿出一些真東西來(lái)，只有這樣才能得到國(guó)人的認(rèn)可。

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