跨出來(lái)的個(gè)性 各價(jià)位熱門跨界SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】跨界，在詞典里的解釋是讓原本毫不相干的元素，相互滲透相互融合。這也是在互聯(lián)網(wǎng)上非常流行的一種策略行為，簡(jiǎn)單來(lái)舉個(gè)例子，在兩個(gè)行業(yè)都做到領(lǐng)先的前20%，這并不難，但將兩個(gè)行業(yè)進(jìn)行跨界融合，那么這將具備這個(gè)新行業(yè)的排名前5%的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣的商業(yè)成功案例很多。

　　回到我們今天的跨界車型推薦，也是同樣的道理，將SUV與轎跑的元素進(jìn)行結(jié)合，由此而生的個(gè)性，勢(shì)必在跨出來(lái)的新興消費(fèi)市場(chǎng)得到更多的競(jìng)爭(zhēng)力?？搭佒颠x車，在跨界SUV領(lǐng)域恰恰是理性的，它們有著高顏值的同時(shí)也有著很好的實(shí)用性，針對(duì)這個(gè)需求，篩選了市面上主流且有一定銷量基礎(chǔ)的跨界SUV，進(jìn)行推薦。

　　10萬(wàn)元跨界SUV車型不少，但在設(shè)計(jì)上真正做到流暢自然好看的車型并不多。今天的選題是以顏值個(gè)性作為選車前提，在小編腦海中篩選一遍，吉利帝豪GS符合今天的推薦。作為一款專門為年輕消費(fèi)者打造的跨界SUV，靚麗時(shí)尚的造型必不可少，而最難能可貴之處在于，車身運(yùn)用的大量曲面設(shè)計(jì)，并且曲面設(shè)計(jì)地非常自然、飽滿，恰到好處的細(xì)節(jié)營(yíng)造出跨界SUV年輕與運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　帝豪GS發(fā)揮其跨界SUV的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)小巧流線的身材來(lái)展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)范。新款帝豪GS增加了動(dòng)靜紅車漆，色澤更加鮮艷，視覺(jué)效果也更加醒目，更加符合年輕人的審美需求。

　　吉利家族化的水滴漣漪運(yùn)動(dòng)式格柵，外圍的鍍鉻為黑色，里面三圈則變成了鍍鉻裝飾，層次感更豐富；并且在紅線包圍以及點(diǎn)狀內(nèi)格柵的點(diǎn)綴下，運(yùn)動(dòng)氛圍更濃郁了。

　　小編最喜歡的還是帝豪GS這個(gè)飽滿的后側(cè)45度視角，非常敦厚有力，兩側(cè)U型包圍也與車頭形成呼應(yīng)，整體性很高。值得一提的是帝豪GS的離地間隙為193mm，日常使用實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了吉利車型家族設(shè)計(jì)，不得不說(shuō)這套設(shè)計(jì)很耐看的，層次感比較豐富，放在帝豪GS上與車輛外觀風(fēng)格非常統(tǒng)一。

　　動(dòng)力方面，2018款帝豪GS搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)艙與吉利其他車型一樣，采用塑料蓋板覆蓋，讓整個(gè)機(jī)艙看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。

　　小結(jié)：吉利帝豪GS可以說(shuō)將跨界SUV的定位成功轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)了出來(lái)。流線造型和較低的車身營(yíng)造出更加運(yùn)動(dòng)的效果，這對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的年輕人來(lái)說(shuō)很有吸引力，而這也恰恰是SUV很難具備的。

　　馬自達(dá)CX-4自打一亮相就吸引了大家的目光，轎跑的設(shè)計(jì)再加上低矮的車身，如果不是那較高的離地間隙都很難和SUV聯(lián)想在一起，在這個(gè)價(jià)格段中絕對(duì)是一個(gè)另類時(shí)尚的SUV選擇。而目前在大馬路上看到駕駛著CX-4的車主也的確都是時(shí)尚年輕的弄潮兒，定位非常精準(zhǔn)。

　　靈動(dòng)的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運(yùn)動(dòng)，營(yíng)造出較寬的視覺(jué)效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　CX-4內(nèi)飾布局依然是濃烈馬自達(dá)家族風(fēng)格，中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，突顯時(shí)尚感。而在用料和做工上也下了不少的功夫，摸得到的地方都能給人很細(xì)膩的感覺(jué)。

　　　馬自達(dá)CX-4提供了2.0L以及2.5L的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅(qū)車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅(qū)車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達(dá)到252N·m，配備馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　小結(jié)：馬自達(dá)CX-4，外觀造型絕對(duì)是第一吸睛亮點(diǎn)，很符合年輕人的審美調(diào)調(diào)，高顏值高配置也是一大亮點(diǎn)，唯一較為不讓人滿意的地方就是上市以來(lái)一直沒(méi)有任何的優(yōu)惠，在價(jià)格方面稍微有點(diǎn)偏高。