Q3/e-tron/AI:me概念車等 奧迪上海車展陣容

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019年上海車展將于4月16日在國家會展中心（上海）正式拉開帷幕。作為參展的一線廠商奧迪，將攜旗下多款重磅新車亮相5.1號展館，并舉行多項新車活動，其中就包括了全新奧迪Q3上市、奧迪e-tron預售、奧迪AI:me概念車全球首發(fā)等。

　　此次奧迪展臺最大明星莫過于國產(chǎn)全新奧迪Q3，將在本月16日舉行的上海車展正式上市。該車造型沿用海外版的設計風格，將提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動機可選。

　　國產(chǎn)全新奧迪Q3將提供S-line和普通版車型，其S-line車型換裝了新樣式的前格柵，其內(nèi)部放棄了豎向鍍鉻飾條設計，轉而采用了點陣式布局的小型鍍鉻裝飾，左右兩側搭配凌厲狹長的大燈組。普通版基本保留了海外版的造型，采用豎向鍍鉻飾條前格柵、小尺寸霧燈區(qū)域進氣口等設計。

　　全新國產(chǎn)奧迪Q3的側面腰線與海外版保持一致，配合銀色裝飾條和黑色側裙，彰顯出都市運動SUV的氣質(zhì)。簡約的尾燈組與前大燈遙相呼應，點亮時辨識度極高。同時，S-line版車型采用更加夸張的造型，而普通版車型采用鍍鉻雙邊共兩出，但二者均為裝飾性設計。

　　車身尺寸方面，新車將根據(jù)套件不同其長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm，對比海外版車型，國產(chǎn)版的尺寸變化不大。

　　內(nèi)飾部分，國產(chǎn)全新奧迪Q3同樣與海外版奧迪Q3基本保持一致，采用了奧迪最新的家族式虛擬駕駛艙設計，效果科技前衛(wèi)。新車全系標配全液晶儀表和液晶中控屏，并按照不同配置分為10.25英寸儀表+8.8英寸中控屏和12.3英寸儀表+10.1英寸中控屏兩種組合。

　　動力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機（分高低功率版），其中2.0T發(fā)動機最大功率分別為162kW（220PS）和137kW（186PS）；而1.4T發(fā)動機最大功率分別為137kW（186PS）和110kW（150PS）。

　　雖然奧迪e-tron已經(jīng)在2018廣州國際車展正式亮相，不過亮相并不代表可以買到。不過近日奧迪就宣布，將在此次上海車展上將正式預售奧迪e-tron。

　　奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網(wǎng)也不可或缺。相比家族內(nèi)其他成員，奧迪e-tron的中網(wǎng)變得扁平、條幅更密集，帶來的視覺效果個人覺得足夠給好評：比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網(wǎng)要靈動許多，比起當紅的奧迪Q5L上的中網(wǎng)則要更加犀利。

　　來到奧迪一直引以為傲的大燈組。近十幾年來奧迪的前大燈造型一直朝“犀利有神”的方向發(fā)展，e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

　　值得關注的是，新車采用半封閉式格柵設計，并且配備了主動格柵；取消傳統(tǒng)的后視鏡，用攝像頭代替，除此之外還提供了傳統(tǒng)的后視鏡，估計國內(nèi)提供的是傳統(tǒng)的后視鏡。新車側面也能看到奧迪家族式設計的影子，線條流暢，并加上了黑色的外包圍；尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　內(nèi)飾部分，奧迪e-tron采用了奧迪最新的內(nèi)飾風格，整體似乎與奧迪A8相似。其擁有全液晶儀表和雙中控屏幕，以及全新4幅運動造型的方向盤。

　　此外還保留傳統(tǒng)換擋電子檔桿造型，條形氛圍燈也非常惹人注目。奧迪為這輛車裝上了亞馬遜智能語音系統(tǒng)。

　　這款車型在美國市場無疑將與特斯拉Model X 100D形成正面較量。新車將采用95kW·h電池組，在歐盟WLTP工況下可實現(xiàn)超過400公里（248.5英里）的續(xù)航里程；搭載兩臺電動機，其系統(tǒng)輸出功率可以達到300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h。

　　奧迪還將提供可選裝的家用三相插座充電系統(tǒng)，支持 11kW 和 22kW 的壁掛式交流慢充，保守估算的話分別能在 8.5 和 4.5 小時左右完全充滿。此外，e-tron還能滿足150kW的大功率充電，充到80%的電量只需要30分鐘。

　　除了上述兩款車型外，奧迪還將在車展上全球首發(fā)一款展示奧迪未來城市出行愿景的全新奧迪AI:me概念車。

　　根據(jù)奧迪官方的描述，全新奧迪AI:me概念車作為奧迪品牌重新詮釋未來城市出行的最新力作，憑借前沿的設計、豐富的車載信息娛樂系統(tǒng)和互聯(lián)功能，將為用戶提供輕松愉悅的駕乘體驗，并描繪奧迪未來自動駕駛藍圖。

　　該概念車為了響應奧迪的“電動化”戰(zhàn)略，將搭載純電驅(qū)動系統(tǒng)。此外，奧迪正在系統(tǒng)性、全方位地發(fā)展電動出行，截至2023年底，奧迪集團將投入140億歐元用于電動出行、數(shù)字化及自動駕駛等領域。中國作為奧迪最重要的市場之一，將持續(xù)推進其電動化戰(zhàn)略。奧迪首款純電動量產(chǎn)車型奧迪e-tron將于今年作為進口車引入國內(nèi)，并于明年實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。預計到2022年，奧迪與一汽集團合作生產(chǎn)的本土化車型將增至12款。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）