新車預報 10月下旬6款新車重磅登場

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　　上半年上市的新車掀起一陣陣熱浪，作為傳統(tǒng)的“金九銀十”當然也少不了重量級的新車上市，十月也將會有多達十款左右的新車報道，那么在距離年底的這三個月里，依然還會掀起一股的新車上市熱潮。在即將到來的寒冬季節(jié)里，這些不乏重磅級上市新車將給愈演愈熱的國內(nèi)車市帶來更多的期待和火爆。源源不斷的新車潮、集中度、曝光度成為今年車市最大的熱浪和特點。

　　新車預報（一）：10月下旬上市新車集錦

　　比亞迪G3（詢底價|查參配）

　　上市時間：10月26日

　　預售價：7-9萬

　　比亞迪于年初啟動A3渠道網(wǎng)建設，這是繼比亞迪A1、A2網(wǎng)成功構建后，比亞迪再次擴展渠道網(wǎng)。據(jù)了解，A3網(wǎng)銷售的產(chǎn)品包括G3以及后續(xù)即將上市的一系列全新車型。而作為A3網(wǎng)絡的首款發(fā)布車型，G3的戰(zhàn)略地位不言而喻：一方面G3擔負著擴大比亞迪在高端中級車市場份額，拔高企業(yè)形象的歷史使命；另一方面比亞迪的多網(wǎng)銷售戰(zhàn)略能否再續(xù)輝煌，G3更是首當其沖。　據(jù)了解，即將上市的G3將有1.5L和1.8L兩種排量的四款車型，分別為舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。

【比亞迪G3】

　　比亞迪G3其前臉神似卡羅拉，G3的前臉飽滿有型、前大燈造型張揚、車身線條頗具動感，尾部形似雷克薩斯ES350。不過，G3的造型還是體現(xiàn)一定的獨創(chuàng)性與整合能力，整個外觀充滿層次感和立體感盡顯時尚簡約風格，整車造型也比較自然。

　　動力方面，1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發(fā)的473QB兩種發(fā)動機，前者輸出78kW和134N·m，473QB發(fā)動機則輸出79kW和144N·m，1.5L車型均配備5擋手動變速箱。同樣是自助研發(fā)的1.8L 483QA發(fā)動機最大功率90kW（120馬力），最大扭矩160N·m，配備CVT無極變速箱。

【比亞迪G3尾部】

　　配置上，比亞迪G3裝備了在合資品牌中高級車上流行CAN-BUS（電子智能管家系統(tǒng)）、行車電腦等高附加值產(chǎn)品，其他如方位指示倒車雷達、電子防盜系統(tǒng)也一應俱全。特別是Keyless無鑰匙系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進行智能識別，發(fā)動機一鍵啟動。安全配置方面：前后盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全配置，對G3來說都是全系標配。在娛樂配置方面更有DVD音響配合6揚聲器。

　　江淮和悅（詢底價|查參配）

　　上市時間：10月18日

　　預計售價：6-10萬元

　　江淮和悅，作為江淮和意大利著名的設計公司賓尼法尼納合作設計的又一款全新產(chǎn)品，在外型的設計上，和悅又有了一次質(zhì)的飛躍。帶有強烈歐洲韻味的時尚簡約的運動風格前臉，加上比例協(xié)調(diào)的車身配比以及簡潔利落的整車線條，這些都讓江淮和悅在和同級的自主品牌車型相比上顯得出類拔萃，即使是在同合資品牌車型的比較上也不遑多讓。

　　從正面看，江淮和悅前臉仍延續(xù)了江淮的一貫風格，與賓悅、同悅都十分神似。尤其是大燈的造型和同悅的極為相似，并且采用了熏黑設計。與同悅不同的是，江淮和悅霧燈的增加了鍍鉻裝飾條。從側(cè)面看，江淮和悅的腰線突出增加了立體感，但感覺似乎有些突兀感，車身整體線條比較平順，流暢。此外，后視鏡上添加了轉(zhuǎn)向燈。

　　從后面看，車尾造型圓潤，與整個車身的風格統(tǒng)一。尾燈的設計與之前亮相北京車展的B18相同，很柔和和協(xié)調(diào)。六幅輪轂的樣式感覺很動感，但估計上市后不會全系標配，可能只有運用在高配車型上。江淮和悅的車身外觀是由意大利賓法造型設計公司所完成的，目前江淮在市場上熱銷的同悅也出自他們的手筆。

　　車內(nèi)中控臺使用了軟性材質(zhì)，和仿碳纖維質(zhì)地裝飾材料，再搭配亮銀色的中控面板，和悅的內(nèi)室效果不乏時尚和質(zhì)感。對于一般家用的消費群體來說，這樣的風格能夠接受的人數(shù)是比較多的。你要說它多高檔也不現(xiàn)實，可是不管是樣式還是材質(zhì)，都能夠說得過去，沒有任何廉價或應付的印象，對于一款價位不算高的自主品牌車型來說已經(jīng)足夠了。

　　2010款路虎攬勝運動版/發(fā)現(xiàn)四

　　上市時間：10月

　　路虎新款旗艦車型攬勝

　　上市時間：11月

　　在今年的上海車展上，路虎亞洲首發(fā)了小改款的攬勝/攬勝運動版/發(fā)現(xiàn)四，由此可見，路虎對于國內(nèi)市場的期待。路虎旗下2010年款第四代發(fā)現(xiàn)、攬勝運動版系列于10月份正式登陸中國市場，而路虎新款旗艦車型攬勝也將于11月份在中國上市。 

注：2010款路虎全系價格明細表

2010年款路虎第四代發(fā)現(xiàn)

    第四代發(fā)現(xiàn)3.0 TDV6 HSE的TDV6發(fā)動機采用了第三代共軌直噴系統(tǒng)。與此同時，在一主一次兩個渦輪增壓器的加持下，不僅可以輸出180kw/400rpm的最大功率，更能在2000rpm時提供600Nm的峰值扭矩，讓發(fā)現(xiàn)4在7.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速，而且在動力提升的同時，其燃油經(jīng)濟型性和二氧化碳排放水平也較老款柴油發(fā)動機有著大幅提升，其實際性能表現(xiàn)值得期待。同時作為車系的入門車型，第四代發(fā)現(xiàn)2.7 TDV6 S裝備的2.7L增壓柴油發(fā)動機的怠速也稍有降低。在汽油動力方面，全新第四代發(fā)現(xiàn)提供4.0L V6和5.0L V8兩種選擇。其中前者已經(jīng)在發(fā)現(xiàn)3上服役，后者則是全新機型，并被廣泛裝備在路虎、捷豹旗下車型上。第四代發(fā)現(xiàn)頂配車型搭載的這臺全新5.0L V8自然吸氣發(fā)動機應用了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時和可變進氣歧管技術，最大功率276kw/6500rpm，最大扭矩510Nm/3500rpm，與發(fā)現(xiàn)3的4.4L V8相比，功率和扭矩分別提升了25%和19%。在變速箱配置上，引入國內(nèi)的第四代發(fā)現(xiàn)都將標配6速自動變速箱（帶手動換擋功能）。

    同時，2010年款攬勝進一步增強了整車動力，性能更為令人驚嘆，無人可望其項背。全新2010年款攬勝是當之無愧的頂級先進、頂級強勁、最具至尊風范的豪華SUV。

　　全新2010年款路虎攬勝是一款超凡出眾的頂級奢華全地形SUV。不斷革新的外觀設計，引領業(yè)界享有盛譽的極致內(nèi)飾再甄完美，三款新型發(fā)動機－－5.0升V8機械增壓款汽油發(fā)動機、5.0升V8自然進氣式汽油發(fā)動機，更可選擇3.6升V8雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，令汽車性能卓著提升。路虎革命性的e＿TERRAIN技術使攬勝的公路和越野表現(xiàn)不斷增強。世上最先進、最強勁、最完備的奢華全地形SUV－－全新2010年款路虎攬勝。

2010年款路虎攬勝運動版

　　兩款5.0升V8汽油發(fā)動機，業(yè)界首次在新型汽油發(fā)動機上配備“雙獨立可變凸輪軸正時系統(tǒng)（DIVCT）”，可在低速時提供更大的扭矩，高速時爆發(fā)出更強勁的動力。采用“線動油門控制”和“凸輪型線變換系統(tǒng)”來增大扭矩、提升性能，并減少排放。采用了直噴技術，使發(fā)動機的性能更卓越，同時燃油經(jīng)濟性也得以優(yōu)化。這兩款汽油發(fā)動機，不僅吸收了備受贊譽的路虎TDV8柴油發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性和精致性方面的優(yōu)勢，并且開發(fā)的過程中融入路虎未來科技（e＿TERRAIN TECHNOLOGIES）的元素，充分體現(xiàn)了該技術所倡導的可持續(xù)發(fā)展的制造理念。

　　5.0升V8機械增壓款汽油發(fā)動機

　　5.0升V8機械增壓款汽油發(fā)動機，最大功率可達375kw，其性能之卓越使同級產(chǎn)品無人可望其項背，充分體現(xiàn)出攬勝澎湃強勁的動力，是攬勝有史以來所搭載的最為強勁的發(fā)動機。

　　5.0升V8自然進氣式汽油發(fā)動機

　　5.0升V8自然進氣式汽油發(fā)動機，集機械增壓款發(fā)動機之先進性于一身，并表現(xiàn)出了更出色的燃油經(jīng)濟性和低排放。

　　3.6升V8雙渦輪增壓柴油發(fā)動機

　　3.6升V8雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，是攬勝有史以來最強勁的一款柴油發(fā)動機，可提供絕佳的精密性，并能以頂級性能支持攬勝無所不至的越野能力。對那些追求在高速公路上風馳電掣的駕駛者來說，它出色的道路行駛表現(xiàn)同樣令人驚嘆。

　　國產(chǎn)高爾夫（詢底價|查參配）6

　　上市時間：10月19日

　　預售價：12-18萬

　　相關文章鏈接：國產(chǎn)高爾夫6 10月19日上市 現(xiàn)接受預訂

【高爾夫6】

　　從去年巴黎車展的正式亮相，到隨即的海外全面上市，大眾全新一代的高爾夫6以一種爆炸的速度席卷全球。一汽大眾也僅僅只用了差不多13個月的最快速度將其引進國產(chǎn)上市。通過近期一系列的龐大營銷策劃，一汽大眾對于新高爾夫6在未來國內(nèi)市場的重視程度不言而喻。而高爾夫6的成功與否，也會直接影響到下步大眾對中國車市的整體布局。因此，新高爾夫6將成為一汽大眾在今年下半年的任務重點。高爾夫6相繼在各車展亮相，包括剛剛結(jié)束的09天津國際車展。據(jù)了解，第六代高爾夫上市將率先上市4款車型，分別為：1.6手動舒適型（中配版）和1.4T全系車型。

　　東風新雪鐵龍C5

　　上市時間：10月28日

　　預售價：20-30萬

　　雪鐵龍目前在國內(nèi)中型車市場中沒有國產(chǎn)的產(chǎn)品投放，全新C5的國產(chǎn)不僅能夠豐富東風雪鐵龍在國內(nèi)的產(chǎn)品線，還能以其高端車型的身份提高東風雪鐵龍在品牌上的力度。全新一代C5在上海車展國內(nèi)首發(fā)后，這也預示著新車的量產(chǎn)程序全面的展開。據(jù)悉，國產(chǎn)雪鐵龍c5將于10月28日在五棵松籃球館正式發(fā)布。雪鐵龍C5將搭載3款不同排量引擎，以滿足國人需求。3款引擎排量分別為2.0L、2.3L及3.0L，其中2.3L引擎是專為中國設計開發(fā)，并作為全球首發(fā)車型與國人見面。

　　 雪鐵龍C5相比凱旋在車寬及軸距方面具有很大優(yōu)勢，分別增加了87mm、105mm，達到了1860mm和2815mm，車身長度方面也占據(jù)微弱優(yōu)勢。相比以“大空間”著稱的帕薩特新領馭，雪鐵龍C5在軸距上也大出整整12mm!不過車身高度并不是C5的強項，1458mm的數(shù)據(jù)并不突出，這或許會影響人員頭部空間。

【新雪鐵龍C5】

　　新C5三種排量車型的最高時速都達到了200Km/h，尤其是2.3L車型和3.0L車型，分別達到了218 Km/h和230 Km/h，由此可以看出，國產(chǎn)C5的動力性能還是十分強勁的。

【新雪鐵龍C5】

　　新C5雖然沒有夸張的“大嘴”式設計，但加大的車頭進氣口，不但視覺沖擊力更強，還可增加發(fā)動機進氣量。側(cè)面造型舒展、流線，簡潔的腰線讓整體感官更加動感，第二排后側(cè)的四邊形小側(cè)窗，使車身到車尾行李箱過渡得更加自然。行李箱微微向上翹起，帶有LED的尾燈造型與老款的差別巨大，但卻與奧迪A4L有些相似。

　　馬自達6睿翼（詢底價|查參配） 2.0L車型

　　上市時間：10月22日

　　預售價：18-20萬

【馬自達睿翼】

　　據(jù)了解，即將上市的睿翼2.0L將有兩個版本，包括7種外觀顏色。一汽馬自達銷售公司總經(jīng)理于洪江表示，和競爭對手相比，睿翼2.0L擁有明顯優(yōu)勢：一是超越同級所有車型、油耗堪比1.6車型的的節(jié)油性能。二是超越同級別車的安全性能。三是睿翼秉承馬自達zoom-zoom基因的出色操控性。總之，睿翼2.0L將成為中高級轎車市場的“節(jié)油王”和“操控王”，從而全面提升睿翼在整個中高級轎車市場的市場份額和品牌話語權。

　　相關文章鏈接：馬自達睿翼 2.0L黃金排量 10月登陸天津