中高級(jí)車也講血統(tǒng)--中高級(jí)車型歷代更迭

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　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]一提到汽車血統(tǒng)，許多人或許會(huì)立馬想到：德系車安全可靠，日系車輕便省油、美系車動(dòng)力大氣、法系車時(shí)尚優(yōu)雅……在消費(fèi)者的心目中，一輛轎車的"血統(tǒng)"已經(jīng)與其品牌固有的特征和優(yōu)勢(shì)劃上了等號(hào)。往往一款新車上市，強(qiáng)調(diào)"血統(tǒng)"也成為了宣傳的一種策略。

　　在小編看來，血統(tǒng)是一種延續(xù)，一種繼承，一種精神或者態(tài)度的傳承。這種血統(tǒng)當(dāng)然也體現(xiàn)在了汽車制造上。下面，就讓我們?cè)谄嚢l(fā)展史的悠久長(zhǎng)河中探索一番，解讀上海大眾斯柯達(dá)昊銳（詢底價(jià)|查參配） 豐田凱美瑞 本田雅閣這三款車的歷史。

　　或許有人會(huì)說，血統(tǒng)只應(yīng)該存在于那些豪華車或者超級(jí)跑車之中，我們提到的三款豈不屬于豪車，也不屬于超級(jí)跑車。如何談得上血統(tǒng)？或許看完本文，你心中自會(huì)有答案。

　　第一篇

　　百年斯柯達(dá) 七十七年昊銳

　　誕生于1934年的Superb是斯柯達(dá)旗下歷史最為悠久的產(chǎn)品品牌之一，幾度起起落落，也是斯柯達(dá)長(zhǎng)達(dá)百年造車歷史中極富傳奇色彩的一款車型。

　　斯柯達(dá)是一個(gè)富有傳奇色彩的汽車公司，與奔馳-1886年，福特-1896年，標(biāo)致-1889年并稱為四大百年車廠。

　　斯柯達(dá)1895年創(chuàng)業(yè)之初僅僅是一家自行車制造商，1899年開始生產(chǎn)摩托車，1903年首次制造出兩缸車型。1905年，斯柯達(dá)開始將精力全部投入到汽車研發(fā)中，并將精湛的制造工藝沿襲下來。同年，斯柯達(dá)就推出第一款汽車Voiturette A (意為：小型汽車)，這輛雙缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)小車為斯柯達(dá)帶來了巨大的聲譽(yù)，"捷克造"汽車在歐洲一舉成名。

 Voiturette A

　　二十世紀(jì)二十年代中期，斯柯達(dá)推出了擁有最為精密復(fù)雜工藝的車型H6B Hispano Suiza。這款巨大的豪華車搭載了一個(gè)6.6升凸輪軸六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率135馬力，最高時(shí)速140公里，堪稱當(dāng)時(shí)汽車界翹楚。到了二十年代末，斯柯達(dá)開始開發(fā)全新車型，其中，860是最重要的一款，這款車采用八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力，動(dòng)力達(dá)到60馬力，融合了諸多豪華車特點(diǎn)，作為一款高端產(chǎn)品被廣為認(rèn)同。

H6B Hispano Suiza該車在當(dāng)年售價(jià)等同于勞斯萊斯車型

　　Superb正是基于這樣的造車經(jīng)驗(yàn)而發(fā)展起來的一個(gè)優(yōu)質(zhì)品牌。第一輛Superb是1934年開始生產(chǎn)的640，這款車搭載了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為55馬力，轟動(dòng)一時(shí)。隨后一直到1949年，斯柯達(dá)不斷對(duì)Superb車型推陳出新，在技術(shù)和工藝上不斷攀向更高峰，使Superb成為當(dāng)時(shí)豪華車代名詞。戰(zhàn)前Superb系列最后一款是919型，該車與前面的幾款完全不同，有著飛躍性的進(jìn)步，采用了大量新材料和加工技術(shù)。而正是這種不斷創(chuàng)新和謙虛好學(xué)的精神，讓斯柯達(dá)汽車成為了捷克汽車工業(yè)的標(biāo)志，很快在不斷變化的世界汽車市場(chǎng)擁有一席之地。

　　1989年后，隨著捷克經(jīng)濟(jì)體制的改變，斯柯達(dá)又一次開始尋找強(qiáng)勢(shì)的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過多次股權(quán)變更，斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司。借助大眾的技術(shù)、管理、人才等多方面支持，斯柯達(dá)重塑高品質(zhì)和個(gè)性化的品牌形象，成為大眾汽車集團(tuán)旗下與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼等品牌并駕齊驅(qū)的全球著名品牌。

　　在斯柯達(dá)這個(gè)百年品牌全面復(fù)興的新時(shí)代，Superb作為斯柯達(dá)品牌的經(jīng)典產(chǎn)品品牌也獲得了新生。2001年，斯柯達(dá)重新啟用Superb品牌進(jìn)軍高端市場(chǎng)。這一年，融入了大眾血統(tǒng)的二十一世紀(jì)第一代Superb在法蘭克福車展上場(chǎng)，斯柯達(dá)精湛的造車工藝與德國(guó)大眾集團(tuán)世界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，第一代Superb在各方面都做到了極致。沉睡了52年的Superb品牌也由此煥然新生。在短短6年多時(shí)間里，這一品牌讓全球約十三萬消費(fèi)者體驗(yàn)到了物超所值的寬敞空間與精湛工藝。

　　2008年，斯柯達(dá)又推出了新一代Superb。新一代Superb有著濃郁的斯柯達(dá)品牌風(fēng)格，又融合了大眾汽車B級(jí)車技術(shù)精華，憑借優(yōu)雅的氣質(zhì)、獨(dú)特的造型以及出眾的技術(shù)極具魅力，一上市便在歐洲市場(chǎng)上引起了轟動(dòng)。這款明星車型就是上海大眾斯柯達(dá)2009年正式推出的Superb昊銳。

　　豐田的"CAMRY"是我們所熟悉的最早進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的中高級(jí)轎車，中文名稱為"凱美瑞"。自1983年推出至今已經(jīng)快有近30年的歷史，發(fā)展到了第6代車型。除了最早的CELICA CAMRY外，幾乎每一代的CAMRY都有進(jìn)口到中國(guó)。下面我們就通過以下的內(nèi)容來詳細(xì)了解下這款豐田中級(jí)轎車CAMRY的歷史。

　　凱美瑞從誕生到現(xiàn)在將近30年時(shí)間。每5年更換一次車型，每次換代空間變大一次。不難看出，凱美瑞堅(jiān)持的道路是擁有華美的外形、舒適的內(nèi)部空間、優(yōu)良的駕乘體驗(yàn)。

　　第三篇：雅閣

　　"雅閣"由來

　　本田公司造雅閣的最初目的只是要一個(gè)V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個(gè)與人和社會(huì)和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長(zhǎng)歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的歷史。

　　雅閣的歷史較凱美瑞稍長(zhǎng)，但是其本意并不是生產(chǎn)一款如今我們看到的中級(jí)車，而是由一款掀背車慢慢的變化至今。車型跟新快，快速適應(yīng)市場(chǎng)是它的優(yōu)點(diǎn)。，但其針對(duì)不同不同市場(chǎng)投放不同配置的車型卻會(huì)讓消費(fèi)者略有微詞。

　　結(jié)語：三款歷經(jīng)數(shù)代的車型已經(jīng)通通展現(xiàn)在您的眼前。雅閣，凱美瑞的歷史略短，且出發(fā)點(diǎn)似乎并不是為了制造一款純正意義的中級(jí)車。而斯柯達(dá) supurb 則是幾經(jīng)起伏。歷經(jīng)坎坷后重獲新生。但卻自始至終的堅(jiān)持著中級(jí)車的制造之路。如果把雅閣比作一個(gè)能迅速對(duì)市場(chǎng)做出反應(yīng)且變化的精明商人。把凱美瑞比作一個(gè)循規(guī)蹈矩的建筑師。昊銳或許是一個(gè)曾經(jīng)沒落卻又不失優(yōu)雅的貴族。歲月滄桑。不變的是那種對(duì)造車的堅(jiān)持。

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