秀外慧中 簡(jiǎn)單試駕上汽通用五菱寶駿630

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]秀外慧中，顧名思義即外表秀麗，內(nèi)心聰慧。而對(duì)于擁有著“中國(guó)合資自主第一車”稱號(hào)的寶駿630（詢底價(jià)|查參配）來(lái)講，我和它的這次親密接觸，雖然時(shí)間短暫，但它俊朗的外表，實(shí)用的內(nèi)部空間，細(xì)膩溫柔的駕駛回饋，讓我由衷的對(duì)寶駿品牌和這款新生的車品產(chǎn)生了很多好感。迫不及待的為大家?guī)?lái)新鮮的試駕體驗(yàn)。

    寶駿630此次推出的全部為手動(dòng)擋車型，排量為1.5L，一聽(tīng)就是經(jīng)濟(jì)型家轎的標(biāo)準(zhǔn)排氣量。而當(dāng)我坐進(jìn)駕駛室，握好較為粗壯的三幅方向盤，心中竟然沒(méi)有了想充分爆發(fā)駕駛的沖動(dòng)，面對(duì)外界37度的高溫，勻速前進(jìn)的我，對(duì)車內(nèi)這個(gè)涼爽安靜的小世界顯然有些依戀。

    憑借著較成熟的底盤與懸掛搭配，寶駿630的加速動(dòng)作抬頭動(dòng)作幅度較小。整個(gè)行車過(guò)程比較柔和平順。高速中，飛翔式的V型前進(jìn)氣格柵顯得十分有動(dòng)感。而寶駿630的前蓋線條還有雙眼上翹的大燈，都能夠挑逗周圍的一雙雙目光。

    在通過(guò)路口及較小的彎道時(shí)，輕柔的對(duì)方向盤施加指令，能夠得到清晰的回饋和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向定位。而依托著較為硬實(shí)的懸掛調(diào)校，車身整體的側(cè)傾感并不明顯，當(dāng)然由于試駕環(huán)境為日常道路的駕駛，過(guò)彎速度較低，但日常駕駛狀況下，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很優(yōu)秀了。

    寶駿630行駛過(guò)程中，由于車體外部造型較為流線，通過(guò)車體造成的流體噪音并不明顯。較長(zhǎng)的車身軸距使得在定速巡航駕駛中，內(nèi)部穩(wěn)定性很高。我想舒適的駕駛體驗(yàn)，正是中級(jí)轎車的重要追求。

    我們?cè)囻{的路面為城市實(shí)際鋪裝路面，瀝青顆粒及材質(zhì)較為一般，而寶駿630的輪胎及懸掛系統(tǒng)能夠?qū)β访娴膫鬟_(dá)出的顛簸和噪音進(jìn)行有效控制，這點(diǎn)比較令人滿意。

    當(dāng)然，身為1.5L的排量，采用手動(dòng)五速變速箱進(jìn)行操作。在直線加速的環(huán)節(jié)，寶駿630的急提速能力多少顯得有些疲軟。將檔位降低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3000-4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)依然平平，在速度已經(jīng)較高的直道中，超越同速的車輛，過(guò)程有些漫長(zhǎng)。

    寶駿的C柱經(jīng)過(guò)了一定程度的加高處理，為的是后排縱向乘坐空間能夠有更好的表現(xiàn)。而回旋鏢式的后尾燈造型，記憶度及辨識(shí)度都比較強(qiáng)。有可能是車體顏色的問(wèn)題，寶駿的駿馬標(biāo)志在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，清晰度不夠強(qiáng)。

    在穩(wěn)定住速度后，我們做簡(jiǎn)單的緊急轉(zhuǎn)向測(cè)試，車體出現(xiàn)了一定幅度的水平偏移。輪胎甚至出現(xiàn)了細(xì)小的低摩擦尖叫。但整個(gè)過(guò)程可控度還是比較高的。車輛的回正性和回正穩(wěn)定度也讓駕駛者有信心。

    寶駿630引擎在4200轉(zhuǎn)左右才能夠爆發(fā)出最大的146牛米最大扭矩。但顯然如果你那樣做了，你就成了美好環(huán)境的殺手。寶駿630其實(shí)在1900轉(zhuǎn)就能夠持續(xù)輸出90%的扭矩。這樣的表現(xiàn)，顯然適合我們身邊中日益擁堵的城市路況。

    寶駿630將搭載由上汽通用五菱全新設(shè)計(jì)開發(fā)的1.5L雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（DOHC），最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm。寶駿630懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合曲柄式懸掛結(jié)構(gòu)。其前麥弗遜式、后復(fù)合曲柄式懸掛其實(shí)是一種常用在緊湊級(jí)車型的懸掛類型，雖然適應(yīng)性與耐用性表現(xiàn)突出。

    與之匹配的是五檔手動(dòng)變速器?；诩瘓F(tuán)成熟的汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，寶駿630的這臺(tái)手動(dòng)變速箱換擋檔位非常清晰，換擋之間的滑移感比較輕柔。擋距也比較適中，日常駕駛比較便捷省力。

    整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的運(yùn)動(dòng)。寶駿630的軸距比凱越增加了40毫米，達(dá)到了2640毫米，充分考慮了后排的腿部空間。寶駿630的車身長(zhǎng)寬高尺寸也達(dá)到了4595/1750/1435毫米，比普通的A級(jí)轎車更加寬大。

    外觀設(shè)計(jì)上，寶駿630整車采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，前臉“U型”盾牌式前俯沖造型，與側(cè)身硬朗的腰線相互刻畫，構(gòu)成寶駿630較為剛性運(yùn)動(dòng)的外觀。引擎蓋上的兩條隆起肌肉線條，更加確定了630運(yùn)動(dòng)化的造型元素。前格柵和下保險(xiǎn)杠的層疊造型，提升了小部分科技感。

    寶駿630的前進(jìn)氣格柵采用黑色飛翔V型設(shè)計(jì)，并且周圍設(shè)計(jì)了鍍鉻裝飾條，配合引擎蓋上硬朗的線條設(shè)計(jì)，顯得前臉更有沖擊力。由于寶駿的標(biāo)志為鍍鉻材質(zhì)緣故，V型前中網(wǎng)條幅采用了黑色磨砂噴涂，反而更加凸顯了運(yùn)動(dòng)品質(zhì)。

    寶駿630前大燈采用不規(guī)則六邊型造型，其貫穿式的布局，讓630前臉很有立體感。而作為一款定位品質(zhì)的中級(jí)車，大燈沒(méi)有配備透鏡機(jī)構(gòu)和氙氣光源，實(shí)屬遺憾。

    前霧燈設(shè)計(jì)的本身和存在的位置并沒(méi)有什么太大的新鮮感。倒是連接左右兩側(cè)的霧燈的U型下裝飾條，令這個(gè)霧燈增加了一絲氣質(zhì)。并且寶駿630的前保險(xiǎn)杠下沿采用空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，整個(gè)前部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很精彩。

   從側(cè)面看，寶駿630的腰線和車頂部的線條都非常流暢。微微呈現(xiàn)出向前俯沖的態(tài)勢(shì)。整個(gè)車體側(cè)面的流體造型比較簡(jiǎn)單。除了有些隆起感的腰線外，整車側(cè)面的鈑金造型還是偏簡(jiǎn)約風(fēng)格的。

寶駿630的前后輪胎都采用195/60 R15的輪胎，并且配備了15英寸鋁合金輪轂。輪轂采用了八幅對(duì)稱式設(shè)計(jì)，造型中規(guī)中矩。而這與動(dòng)感十足的前臉造型多少有些視覺(jué)出入。但總體來(lái)講還是比較大氣得體的。

    相比前臉運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)，寶駿630的尾部相對(duì)柔和許多，回旋鏢造型的尾燈造型元素令人印象深刻。尾箱蓋末端還有骨狀橫凸起，使渾圓的尾部多少恢復(fù)了些力量感。但相比前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的前部，后部造型有些太過(guò)保守。寶駿630的C柱前沿經(jīng)過(guò)了加高處理，可以提高后排的頭部空間。

    后部有用三顆聲波輔助倒車?yán)走_(dá)為新車泊車提供了便捷，另外排氣口還帶有鍍鉻裝飾，美中不足的是，排氣管沒(méi)有與車后保險(xiǎn)杠很好的融合，突兀的存在。一定程度降低了車輛的品質(zhì)感。

    寶駿630的尾門可以很方便的直接開啟，而且后備箱的空間很大，完全可以滿足家庭用車需求。但寶駿630只配備了小尺寸備胎，而且輪轂也是鋼制，也許這是受到成本的限制。

    寶駿630的內(nèi)飾采用深淺雙色搭配，符合家用轎車簡(jiǎn)約的風(fēng)格，我想，第一眼，高度集中的中控區(qū)的豎直設(shè)計(jì)應(yīng)該是最能吸引眼球的。整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)重點(diǎn)比較集中于駕駛員一側(cè)，淺灰色的方向盤設(shè)計(jì)在其它車型上的出現(xiàn)度還是比較低的。

    寶駿630采用了三幅式方向盤設(shè)計(jì)，方向盤采用普通的PVC塑制材料，整個(gè)方向盤的造型風(fēng)格與上汽通用別克家族的車型都有幾分相似。方向盤圈內(nèi)左下側(cè)增加了快捷音響控制按鍵，使得駕駛中對(duì)車輛附加功能的操作更加安全。

    寶駿630采用了傳統(tǒng)的指針式儀表盤，設(shè)計(jì)風(fēng)格非常簡(jiǎn)潔明確，而且采用橘色背景光。整個(gè)組合式儀表盤采用了三模塊設(shè)計(jì)，從左到右依次是引擎轉(zhuǎn)數(shù)表、時(shí)速表還有油表?；蛟S是要照顧“對(duì)稱設(shè)計(jì)”的目的，筆者很難理解把儀表盤的如此大的空間用來(lái)單一顯示剩余燃油量的目的。不過(guò)紅色的指針確實(shí)很有警示作用。

    寶駿630的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，整個(gè)面板一目了然，低配車款上部沒(méi)有DVD顯示屏，音響系統(tǒng)為單碟CD帶USB輸入功能?？照{(diào)為普通旋鈕式，操作面板直觀容易上手操作。

    寶駿630內(nèi)部設(shè)計(jì)了很多儲(chǔ)物空間，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種人性化的設(shè)計(jì)是非常值得提倡的。寶駿630的手套箱內(nèi)部空間比較大，可以放下一些比較大的物品。而方向盤左側(cè)的小儲(chǔ)物盒可以放置零錢或者硬幣、票據(jù)等。位于中控臺(tái)兩側(cè)的儲(chǔ)物空間也可以放下手機(jī)、錢包等物品。

    寶駿630配備了電動(dòng)大尺寸天窗，控制按鍵位于前排閱讀燈附近，但這樣的配置可能只有高配才會(huì)有。

    寶駿630全車座椅采用的是皮革材料包裹，質(zhì)感并不是特別柔軟，但座椅靠背對(duì)身體的包裹性比較好。寶駿630的前排座椅都可以手動(dòng)調(diào)節(jié)，其中駕駛席座椅可以6向調(diào)節(jié)，而副駕駛席座椅也可以4向調(diào)節(jié)。

    得益于加長(zhǎng)的軸距，寶駿630的后排腿部空間比較寬綽，在這方面已經(jīng)超過(guò)了普通緊湊型轎車的標(biāo)準(zhǔn)。另外，寶駿630的后排座椅中央還配備了中央扶手，后排座椅靠背可以4/6分離，并且可以完全放平來(lái)加大儲(chǔ)物空間。

    寶駿630，以國(guó)際化的外表，較高的實(shí)用性，成熟的企業(yè)背景，最低6.28萬(wàn)的驚人售價(jià)，沖擊著脆弱的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，雖然不是提速如閃電的冷峻鋼炮，但一定是品質(zhì)家用務(wù)實(shí)的選擇。

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