看看哪款更超值？7-10萬元家轎對比導購

　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津]在汽車銷量榜單中，7-10萬元車型銷量所占比重越來越大，而且競爭越來越激烈。合資車通過節(jié)省成本使價格下探，而國產(chǎn)車則依靠品質(zhì)提升努力上攻。目前，雪佛蘭愛唯歐（詢底價|查參配）、北京現(xiàn)代瑞納、奇瑞A3、比亞迪G3、東風悅達起亞賽拉圖等車型，正在逐漸成為7－10萬元市場焦點，引發(fā)不少消費者強烈關(guān)注。下面我們不妨通過動力，安全，操控以及空間來進行一次全面比較，看看究竟誰才是這一價位最值得購買的車型。

　　雪佛蘭愛唯歐 全面超越AO級的AO級精品車
　　售價：8.18萬-11.18萬

　　雪佛蘭愛唯歐作為雪佛蘭旗下的精品AO級小車，雖定價稍高，但也算物有所值，有著不輸于同級車的配置。愛唯歐所搭載的1.4L自然吸氣發(fā)動機，在動力與油耗方面表現(xiàn)突出，最大76kW的功率以及最大131 N·m的扭矩使其動力強勁，工信部綜合評定的6L每百公里油耗，也堪稱經(jīng)濟實用。懸掛方面，愛唯歐采用前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，操控性稍顯遜色，但在車內(nèi)空間及舒適性方面有不錯表現(xiàn)。

　　在安全性能上，愛唯歐尚未參加C-NCAP碰撞測試，但在美國高速公路安全保險協(xié)會發(fā)布的一份汽車公路死亡率統(tǒng)計報告中，2007款雪佛蘭愛唯歐的死亡率僅排在倒數(shù)第三位，這無疑印證了愛唯歐秉承雪佛蘭高安全性的一貫傳統(tǒng)。該車不僅標配雙安全氣囊與ABS+EBD，而且車身還大量采用高強度鋼板，此外高配版本上還有前排側(cè)氣囊配置，對于一款A(yù)O級小車來說，能有如此出色周全的安全防護，已經(jīng)非常難得。

　　此外，雪佛蘭愛唯歐相比其競爭對手，最大的特點是全車尺寸全面超越競爭對手。雖然定位于AO級精品車，但其車身軸距卻達到2525mm，車身寬度為1735mm，擁有跨越AO級別挑戰(zhàn)A級車的實力。此外，頂配車型還搭載了通用高端車型才有的安吉星系統(tǒng)，但是考慮到價格和實際應(yīng)用效果，噱頭大于實際意義，更多的是提升愛唯歐的品牌形象。綜合而言，愛唯歐不失為一款超越AO級的AO級車型，值得推介。

　　北京現(xiàn)代瑞納（詢底價|查參配） 大方時尚的經(jīng)濟型家庭轎車
　　售價：7.39萬-10.69萬

　　在7-10萬元車型中，盡管瑞納曾經(jīng)發(fā)生過"爆震門"事件，但仍然擋不住消費者火一樣的熱情，近期銷量一路看漲。在動力上，瑞納搭載了現(xiàn)代最新的伽馬發(fā)動機，其主打的1.4L排量車型，最大功率78.7kW，最大扭矩135.4N·m，擁有同級中出色的動力性能。

　　相對于發(fā)動機的頗具特色，瑞納的懸掛系統(tǒng)卻中規(guī)中矩，前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，限制了操控性能的進一步發(fā)揮，也使整車的乘坐舒適性有所打折。不過依靠標配的雙安全氣囊與ABS+EBD，以及高配車型上的前排側(cè)氣囊，瑞納在C-NCAP的碰撞測試中，卻出乎意料的摘得五星安全評定，多少挽回了一些因"爆震門"受損的形象。

　　在內(nèi)部空間上，雖然瑞納2570mm的軸距達到A級車標準，但1700mm的車身寬度卻在同級比拼中并不突出，作為家用車只能算中規(guī)中矩。但即便如此，時尚的外觀，鮮艷的色彩，以及低廉的價格，還是為瑞納招攬了不少人氣，成為青睞合資品牌消費者追逐的對象。

　　奇瑞A3（詢底價|查參配） 最值得出手的自主品牌A級車
　　售價：7.58萬-10.08萬

　　在同一價位，國產(chǎn)車的性價比要高于合資車，在7-10萬元車型中，最具性價比和競爭力的車型則非奇瑞A3莫屬。目前，搭載1.6LDVVT發(fā)動機的奇瑞A3，無疑是市場中最受歡迎的產(chǎn)品之一。其搭載的發(fā)動機，最大功率93kW，最大扭矩160N·m,無論是升功率還是升扭矩都堪稱同級最高。在1500轉(zhuǎn)時即可輸出高達130N·m的扭矩，在3900轉(zhuǎn)時動力便完全釋放，達到巔峰的160N·m，可說動力性能相當出色。

　　而在保持高動力性能的同時，1.6LDVVT的油耗也相當經(jīng)濟，工信部綜合評定的6.5L每百公里油耗不但為消費者帶來極大實惠，同時還使A3成為首批入選節(jié)能惠民補貼自主品牌車型，順利獲得國家3000元節(jié)能惠民補貼，為消費者進一步降低了購車成本。

　　除動力上的領(lǐng)先優(yōu)勢，奇瑞A3在安全、操控、空間上的表現(xiàn)同樣出類拔萃。激光焊接、高強度鋼板、下沉式發(fā)動機等先進技術(shù)的采用，成為A3獲得C-NCAP五星碰撞的可靠保障。而全系標配的ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊和ABS+EBD，則使A3在安全性方面更上一層樓。另外，由于采用了B級車才有的四連桿后獨立懸掛，A3的操控非常靈活穩(wěn)定，堪稱是A車中少有的"運動派"。在內(nèi)部空間上，通過良好的車內(nèi)空間設(shè)計，以及同級最寬的1795mm車身寬度，奇瑞A3的后排即使乘坐四人也不用交叉錯開，可謂是既保持操控性，又確?？臻g的A級家轎典范。

　　綜合而言，奇瑞A3是一款性價比相當出色的車型。雖上市已近3年之久，但奇瑞A3每次產(chǎn)品變化都做到產(chǎn)品升級，在市場中價格平穩(wěn)，車輛保值率非常高。另外A3配備的同級車罕見的多連桿懸掛系統(tǒng)，還有4年12萬公里的超長保修期限等都足以同合資品牌車型相提并論，對于追求品質(zhì)和性價比的消費者來說，奇瑞A3絕對是一款不容錯過的車型。

　　比亞迪G3（詢底價|查參配） 優(yōu)惠幅度大的入門A級車
　　售價：6.29-10.99萬元

　　比亞迪旗下的F3和G3車型通過大幅度的降價拉低了A級車的入門門檻，也使得比亞迪的銷量一度位居國產(chǎn)車前列。其中比亞迪G3搭載的1.5L發(fā)動機最大功率79kW，最大扭矩144N·m，配合5檔手動變速器，工信部綜合油耗6.5L每百公里。懸架方面，比亞迪G3采用前麥弗遜，后拖曳臂式懸架，雖然和主流A級車還存在一定差距，但作為一輛入門A級車也勉強能夠接受。

　　在安全性能上，比亞迪G3目前沒有參加C-NCAP碰撞測試，但其前身比亞迪F3在C-NCAP測試中獲得三星。盡管G3在車身材料等方面與F3相比沒有太大進步，但因比亞迪G3標配了ABS+EBD，而且除最低配之外，其余車型都標配雙安全氣囊，其安全性也可圈可點。

　　在空間表現(xiàn)上，比亞迪G3有著2610mm的軸距，但在車身寬度上卻僅僅為1705mm，是一款中規(guī)中矩的A級車?？紤]到并不算高的指導價上還有萬元的優(yōu)惠空間，作為一輛入門的A級車來說，其價格和配置都較為合理。綜合而言，比亞迪G3主打6萬元A級車，其空間表現(xiàn)和配置都只算是入門級別，適合預(yù)算不高不在乎車輛保值率但需要有一輛A級車的消費者。

　　東風悅達起亞賽拉圖（詢底價|查參配） 低價實用的上一代緊湊車
　　售價：8.98萬-13.38萬

　　東風悅達起亞賽拉圖主打1.6L排量車型，由于搭載的是上一代的發(fā)動機，其在動力油耗上表現(xiàn)并不突出，最大功率為76kW，最大扭矩為145N·m，動力性能表現(xiàn)一般，加上其A級車的尺寸，工信部綜合評定的7.8L每百公里的油耗自然也是預(yù)料中的結(jié)果，這對于一輛A級車而言還算是可以接受。匹配的5速手動和4速自動變速器，以及前麥弗遜后兩連桿的獨立懸掛，都在實際使用中表現(xiàn)一般。

　　作為上一代的東風悅達起亞家用緊湊車，賽拉圖的安全性能顯然要落后一個檔次，盡管標配了雙安全氣囊、ABS+EBD及剎車輔助系統(tǒng)，但是在C-NCAP碰撞中僅僅獲得3星的成績。對比現(xiàn)在的新車型，東風悅達起亞賽拉圖對于駕駛倉的保護不夠嚴密，鋼板厚度與強度均不理想是其弱點，但這也是上一代車型的通病。

　　不過忽略技術(shù)上的相對落后，賽拉圖在車身尺寸與內(nèi)部空間上還有一些優(yōu)勢。1735mm的車身寬度和2610mm的軸距是A級車的正常尺寸，足以滿足日常使用需求。同時，這也是賽拉圖在這一價位段的最大賣點。目前，賽拉圖通過大幅度的降低價格，已經(jīng)進入了一個較低的售價區(qū)間，低配車型有近2萬元優(yōu)惠。對于迷信合資品牌但購車預(yù)算又不高的消費者來說，無疑具有十足的吸引力。

　　總結(jié)以上推薦車型不難發(fā)現(xiàn)，愛唯歐作為一款血統(tǒng)純正的合資車，其價格最高，配置也不錯；瑞納時尚漂亮，配置，動力，空間都夠用，更能打動年輕人；奇瑞A3則綜合配置最高，動力，油耗，空間和操控性都非常理想，A3是自主品牌首獲五星安全評定的精品車型，自上市以來價格平穩(wěn)，并不斷升級，產(chǎn)品保值率超高；比亞迪G3仍然主打優(yōu)惠牌，優(yōu)惠幅度最大，入門價格最低，目前仍不斷降價，保值率明顯比對手低一個價位段；賽拉圖雖然指導價格略高，但是優(yōu)惠也很大，性價比高，適合預(yù)算不高的消費者，但保值率一般。因此，總的來說在7-10萬元車型中，如果對品牌要求不高，注重實用和性價比，又看重保值率的話，那么奇瑞A3無疑是最超值最值得出手的車型。

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