強(qiáng)襲中高級(jí)家轎市場(chǎng)，傳祺1.8L天津上市

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]國(guó)慶期間，第十屆天津國(guó)際車展盛大開幕，給本地市場(chǎng)在"金九銀十"的銷售旺季注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。與往屆車展相同，10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)仍然是成交量最為活躍的價(jià)格區(qū)間；不同的是，這個(gè)一向由緊湊型轎車把持的價(jià)格區(qū)間受到了一些高端自主品牌中高級(jí)轎車的"強(qiáng)襲"：車展期間，廣汽傳祺全新1.8L產(chǎn)品登陸津門，以更高端的配置、更具吸引力的價(jià)格直逼眾多緊湊車型，在10~15萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上攻城略地。憑借在產(chǎn)品尺寸、豪華配置、駕馭操控、全方位安全等方面的越級(jí)優(yōu)勢(shì)，1.8L傳祺與眾多合資品牌車型短兵相接。它的上市也預(yù)示著10-15萬(wàn)級(jí)別汽車市場(chǎng)的"戰(zhàn)國(guó)"時(shí)代即將來(lái)臨。

廣汽傳祺1.8L2012款天津上市發(fā)布會(huì)

    紅紅火火的天津車展給"金九銀十"熱銷季來(lái)了個(gè)烈火烹油，在各家廠商及經(jīng)銷商的大力促銷之下，津門車市放量成交，這本是意料之中的表現(xiàn)；但與往年相比，自主品牌在今年熱銷季當(dāng)中的表現(xiàn)則顯得"給力"了許多，一些高端自主品牌車型的發(fā)力使得10-15萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)上的昔日"霸主"--眾多合資車型頗感壓力：一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)式的對(duì)決正在醞釀。其中，以新上市的廣汽傳祺1.8L為代表的高端自主車，憑借著等同于合資車的品質(zhì)、超越合資車的配置，以及遠(yuǎn)低于合資車的價(jià)格迅速征服了消費(fèi)者。

揭幕儀式

　　超值選擇，越級(jí)享受

    此次在天津上市的傳祺1.8L產(chǎn)品，除了一款定價(jià)為17.98萬(wàn)元的自動(dòng)尊貴版以外，新上市的首批3款1.8L傳祺首發(fā)定價(jià)均在10-15萬(wàn)元之間。這是一個(gè)十分敏感的價(jià)格區(qū)間--眾多合資品牌的車型產(chǎn)品爭(zhēng)奪之地；對(duì)于傳祺而言，這卻是一個(gè)最能體現(xiàn)其產(chǎn)品高性價(jià)比的"試金石"。

正是亮相的2012款廣汽傳祺1.8L

　　大眾購(gòu)車，價(jià)格絕對(duì)是首要因素。近年來(lái)，家用轎車的數(shù)量雖然在高速增長(zhǎng)，但20萬(wàn)級(jí)別以上車型所占比重還是不大，開起來(lái)既舒適有面子又不致過(guò)度鋪張的"10-15萬(wàn)級(jí)"車型，仍然是家用轎車消費(fèi)的主流價(jià)格區(qū)間，成就了該級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)上強(qiáng)大的消費(fèi)基礎(chǔ)。

　　卡羅拉、明銳、朗逸等車型一直是天津地區(qū)10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)先者，而現(xiàn)在它們的統(tǒng)治地位受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)來(lái)自于高端自主品牌車全面越級(jí)而立的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。仍以1.8L傳祺為例，該車來(lái)自以精致造車技術(shù)享譽(yù)國(guó)內(nèi)的廣汽集團(tuán)，且與全球暢銷的"雅閣"、"凱美瑞"同地生產(chǎn)，從硬件設(shè)備到軟件素質(zhì)再到整車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，都可以媲美"車王"雅閣。其傳承于的歐洲跑車大師阿爾法·羅密歐的底盤技術(shù)，使操控表現(xiàn)甚至能夠與寶馬5系平起平坐，這讓其在綜合性能的表現(xiàn)上，可以戰(zhàn)勝幾乎所有同價(jià)位的合資車型。

　　卓越的安全性能也是傳祺的主要賣點(diǎn)之一。廣汽傳祺憑借兼具歐日防護(hù)優(yōu)勢(shì)的五星安全系統(tǒng)，以48.8的高分獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，位居C-NCAP歷史車型排名第五，成為自主品牌中當(dāng)之無(wú)愧的"狀元"，同時(shí)也戰(zhàn)勝了絕大部分的合資車型，樹立五星安全標(biāo)桿，完全可以說(shuō)是目前中國(guó)市面上最安全的轎車之一。

　　縱觀10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，大部分暢銷車型如朗逸、明銳、卡羅拉等，多處于緊湊型級(jí)別，即軸距在2.5-2.7米之間，車長(zhǎng)不超過(guò)4.6米。傳祺憑借以4.8米的車長(zhǎng)和2.71米的軸距越級(jí)而立，大氣十足。

　　購(gòu)車要符合車主身份，除了品質(zhì)以外，寬大的空間也能給人更舒適的駕乘感受和更強(qiáng)大的"氣場(chǎng)"。在這一點(diǎn)上，傳祺1.8仍然令幾乎所有同價(jià)位合資車都難以望其項(xiàng)背?？v觀10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，大部分暢銷車型如朗逸、明銳、卡羅拉等，多處于緊湊型級(jí)別，即軸距在2.5-2.7米之間，車長(zhǎng)不超過(guò)4.6米。傳祺憑借4.8米的車長(zhǎng)和2.71米的軸距越級(jí)而立，大氣十足。

　　僅僅在身量上大過(guò)對(duì)手并不算真正的越級(jí)。傳祺1.8L承襲了傳祺2.0L產(chǎn)品的絕大部分車型結(jié)構(gòu)、技術(shù)與配置，如源自意系跑車世家阿爾法·羅密歐的166型底盤、懸掛與動(dòng)力總成技術(shù)，"五位一體"的主動(dòng)電子安全控制系統(tǒng)以及GAC車身碰撞吸能控制技術(shù)等。在10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)上，如此高端的操控與安全配置是絕無(wú)僅有的。

　　傳祺1.8L在傳祺2.0L產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步采用VTML技術(shù)，有效降低怠速噪聲，更將平均油耗降低0.5L左右，達(dá)到了百公里8.3~8.8L，普遍低于同級(jí)別同排量車型，在提高乘坐舒適性的同時(shí)，也為購(gòu)車者節(jié)省了燃油開支和使用成本。

　　世界品質(zhì)，公務(wù)首選

　　對(duì)于主要著眼于中高級(jí)別轎車的購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，傳祺也絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　除了在大眾消費(fèi)市場(chǎng)上風(fēng)生水起之外，傳祺1.8L在政府采購(gòu)公務(wù)車市場(chǎng)也有頗多斬獲。作為一款剛剛上市的新車，它就被選定為第十五屆國(guó)際投資洽談會(huì)的貴賓接待用車，負(fù)責(zé)接送各國(guó)首腦及商界要人。而根據(jù)國(guó)家在此前出臺(tái)的公務(wù)車采購(gòu)新政要求，以傳祺為代表的高端自主品牌幾乎是僅有的能夠符合政府采購(gòu)要求的車型，這也印證了政府對(duì)于自主品牌車企的支持態(tài)度。由此可見，在國(guó)家政策強(qiáng)有力的支持下，隨著自主品牌車型在品質(zhì)和產(chǎn)品力上的不斷完善和創(chuàng)新，合資車將面臨日漸沉重的壓力?？梢灶A(yù)見，在一兩年內(nèi)，高端自主品牌轎車將逐漸取代同價(jià)位的合資車，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中的家用及公商務(wù)轎車的第一選擇。

　　傳祺轎車聘請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出行云流水，器宇軒昂的車身，并以醇厚細(xì)膩、方圓有度的內(nèi)飾風(fēng)格塑造出高雅、浪漫、華貴而簡(jiǎn)約的產(chǎn)品氣質(zhì)；寬敞的駕乘空間配合舒適的座椅，給人無(wú)處不在的大氣、時(shí)尚、動(dòng)感、豪華感受。1.8L傳祺在前作的基礎(chǔ)上調(diào)整了部分內(nèi)飾顏色以及儀表盤、手剎、鑰匙等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，使整車的尊貴感得以提升，給駕乘者帶來(lái)全方位的感官超越。

　　作為一款歐日合璧的代表車型，傳祺在技術(shù)和品質(zhì)上分別傳承了其各自的長(zhǎng)處與特色。在廣汽乘用車的生產(chǎn)車間里， 融合日系嚴(yán)謹(jǐn)管理的生產(chǎn)流程與質(zhì)量管理體系貫穿于整個(gè)流水線和操作流程。廣汽集團(tuán)將數(shù)十年來(lái)合資生產(chǎn)中高級(jí)轎車的寶貴經(jīng)驗(yàn)與資源傾力付諸傳祺，在引進(jìn)阿爾法·羅密歐166底盤技術(shù)的基礎(chǔ)上融入自身的創(chuàng)新成果，為傳祺配備了具有國(guó)際先進(jìn)水平的全自動(dòng)沖壓、焊接等生產(chǎn)線。具有頂尖數(shù)字化精密加工技術(shù)的世界級(jí)工廠為傳祺的品質(zhì)提供了可靠的保證。

　　過(guò)硬的品質(zhì)使傳祺頻頻出現(xiàn)在國(guó)際比賽、會(huì)議及其他重要場(chǎng)合中，從2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的到2010年廣東省兩會(huì)，從意大利駐廣州領(lǐng)事館到中國(guó)（廈門）投洽會(huì)，傳祺備受自各國(guó)各界來(lái)賓及官員的青睞，儼然成為全新一代公務(wù)車的典范。8月14日中共中央胡錦濤總書記視察廣汽傳祺，并殷切希望廣汽傳祺"把握經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求，著力核心技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)提升自主品牌"，為提升我國(guó)汽車行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)更大力量。

　　貴族血統(tǒng)，駕乘兼優(yōu)

　　對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳祺1.8來(lái)自意系跑車名門--阿爾法·羅密歐的經(jīng)典車款166的底盤技術(shù)絕對(duì)是產(chǎn)品性價(jià)比的最集中體現(xiàn)：高位斜置雙叉臂獨(dú)立前懸掛、帶垂向連桿的叉臂式多連桿后懸掛，這種通常只見于奔馳、寶馬等高端車型的懸架系統(tǒng)，給傳祺帶來(lái)了優(yōu)異的貼地性能、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向及平順的過(guò)彎性能，再配合博世ESP的電控性干預(yù)，令整車操控性更加出色。傳祺底盤多處柔性襯套及液壓襯套的應(yīng)用，以及后懸掛獨(dú)特的垂向連桿，更有效的阻隔吸收來(lái)自路面的振動(dòng)沖擊，達(dá)到運(yùn)動(dòng)行駛與乘坐舒適和諧統(tǒng)一。

　　據(jù)了解，盡管廣汽乘用車多次明確表示將憑借1.8L傳祺轎車大舉殺入公商務(wù)車市場(chǎng)，但面對(duì)需求同樣旺盛的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，廠商負(fù)責(zé)人同樣表示會(huì)開足馬力，保證供給，讓更多的消費(fèi)者也能感受到行政級(jí)別公務(wù)轎車的尊貴駕乘體驗(yàn)。而傳祺通過(guò)出色的產(chǎn)品品質(zhì)換來(lái)的多方贊譽(yù)也讓業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新公務(wù)車市確立新標(biāo)桿的傳祺1.8L新品，將會(huì)在10-15萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)中有更大作為，為更多的天津消費(fèi)者帶來(lái)更具性價(jià)比的選擇。
 

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