獅跑不求征服全世界，愿做你的稱職伙伴

2012-06-21 13:42:11 作者：tianjin01

　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]“千萬里我追尋著你可是你卻并不在意你不像是在我夢(mèng)里在夢(mèng)里你是我的唯一…… ”，每次聽到這首歌，獅跑車主許先生就會(huì)很激動(dòng)，因?yàn)樵谒膸啄暧密嚿钪校?strong>獅跑（詢底價(jià)|查參配）已經(jīng)不僅僅是車型的名詞，而是完完全全成為一個(gè)不可缺少的伙伴。盡管目前新SUV車型層出不窮，但隨著2012款獅跑的上市，許先生的關(guān)注目光仍然聚焦在這款常青樹車型上，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)用戶來說，好用夠用實(shí)惠也許才是最重要的。

　　許先生不過是獅跑龐大用戶群體的一員，但他的用車經(jīng)驗(yàn)與感受也許能夠代表不少消費(fèi)者的心聲。作為城市SUV，盡管已經(jīng)上市多年，但獅跑的外形并不落后時(shí)代，特別是2012款獅跑全系車型采用了虎嘯式進(jìn)氣格柵之后，其新造型的變化賦予了這款車更加充滿霸氣的前臉。無論你從哪個(gè)角度審視，獅跑都是一副標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV造型。既有國人喜歡的圓潤(rùn)線條，又不失為硬朗的風(fēng)格。無論是年輕男女，還是穩(wěn)重群體，都能有很好的搭配協(xié)調(diào)。
　　作為一個(gè)代步車，大部分是家庭用途，就如同許先生一樣，要時(shí)常搭載一家3口或雙方父母外出，所以對(duì)這個(gè)空間是重視的。獅跑長(zhǎng)寬高分別為4350/1840/1730mm，軸距為2630mm。從目前來看，和本田CR-V、奇駿、豐田RAV4、途觀等等熱門車型相差不大。
　　后排乘坐3個(gè)成年人完全沒有問題，頭部和腿部都十分寬敞。其后座可以4/6折疊或全部放平，全車的座椅組合方式達(dá)到6種，當(dāng)?shù)诙抛畏牌剑?a target="_blank" class="cmsLink">行李廂容積達(dá)到了1886 升，許先生坦言，獅跑甚至可以放下一輛山地自行車，這在郊游和長(zhǎng)途自駕時(shí)發(fā)揮了不少積極的作用。
　　作為一款SUV，動(dòng)力省油經(jīng)濟(jì)皮實(shí)是一個(gè)基礎(chǔ)，在CVVT技術(shù)支持下，獅跑2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)可以釋放105kW最大功率與184N.m峰值扭矩，無論是和同級(jí)同排量其他SUV相比，都不會(huì)有明顯差距。匹配的5速手動(dòng)變速箱擋位清晰，換擋手感對(duì)于一款SUV車型來說，的確是非常讓人滿意。4速手自一體變速箱技術(shù)不算先進(jìn)，但只要不是大腳油門，其實(shí)平順性還是不錯(cuò)的，這方面，用了3年自動(dòng)擋獅跑的許先生有深刻體會(huì)。

　　獅跑同時(shí)擁有四輪獨(dú)立懸掛，離地間隙185mm，不但通過性錯(cuò)，同時(shí)操控性十分出色，以許先生體驗(yàn)來說，完全和一款轎車操控感不分上下。但坐姿比轎車高多了，視野跟廣泛之下，操控更有信心。
　　即便是野外也無需擔(dān)心，獅跑還有四驅(qū)可以選擇。獅跑電控四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)是電控多片離合差速器，它本質(zhì)上是一個(gè)機(jī)械的結(jié)構(gòu)。多片離合器接觸面很多，葉片互相交叉，當(dāng)控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，交叉葉片相互抱緊，從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。沒有控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動(dòng)力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。
　　由于是電子控制，這種系統(tǒng)也要比CR-V那種粘性聯(lián)軸節(jié)反應(yīng)速度快得多。獅跑的系統(tǒng)還具備了手動(dòng)電子模擬鎖止，理論上將動(dòng)力輸出鎖定在前后50：50，對(duì)車輛的越野能力有一定的增強(qiáng)；在車速超過40KM/H時(shí)，自動(dòng)解除四驅(qū)鎖止，恢復(fù)前驅(qū)狀態(tài)。對(duì)于這類四驅(qū)形式，操作簡(jiǎn)便轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)單是其最大優(yōu)點(diǎn)。
　　許先生正是購買的四驅(qū)車型，無論是冰天雪地還是野外的泥濘，獅跑的四驅(qū)仍然可以幫助其順利脫困，雖然獅跑并不是硬派越野，但四驅(qū)能力相比CR-V或RAV4還要強(qiáng)上不少。
　　對(duì)于一款汽車，保修和售后同樣是重要的，獅跑保修是3年或5萬公里，這只是整車的保修，一般來說，通常用戶在3年內(nèi)基本的后顧之憂可以解除，而發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱更有5年或10萬公里超長(zhǎng)保修。通過對(duì)許多用戶調(diào)查，他們基本都東風(fēng)悅達(dá)起亞的售后服務(wù)滿意。加上其銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，因此無論到了哪里，都可以免除對(duì)保養(yǎng)或售后的擔(dān)憂。
　　以許先生為例，又一次他去東北辦事，在一個(gè)郊外車底碰撞了石頭，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏，無法動(dòng)彈。冰天雪地的，他嘗試著給保險(xiǎn)公司電話，都沒有獲得及時(shí)援救。最后抱著試試的心情，撥打了東風(fēng)悅達(dá)起亞全國售后電話，不到1小時(shí)，救援隊(duì)伍就趕到了。
　　不但維修師傅毫無抱怨，幫許先生牽引車輛去最近售后維修站，同時(shí)還給他帶來了熱水和泡面。也許這只是一件小事，但從中給不少消費(fèi)者看到了廠家對(duì)自己產(chǎn)品的承諾。而這不僅僅是一個(gè)個(gè)案。通過媒體或論壇我們可以發(fā)現(xiàn)，大部分用戶對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞的售后是滿意的，這也符合J.D.Power權(quán)威調(diào)查結(jié)論。
　　其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，獅跑成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)以及上市多年帶來的豐富配件供應(yīng)，已經(jīng)讓其比那些所謂新款SUV車型更具備好修好養(yǎng)的特質(zhì)。即便你身在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村或經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的西部地區(qū)，也不用太擔(dān)心找不到獅跑的各類配件。這是獅跑作為成熟產(chǎn)品最大的優(yōu)勢(shì)所在，也許最初你會(huì)認(rèn)為獅跑看起來不夠前衛(wèi)科技，可一旦用車時(shí)間長(zhǎng)了，我們才會(huì)發(fā)現(xiàn)品質(zhì)可靠與維修保養(yǎng)便利才是用車的王道。
　　最后，我們可以對(duì)獅跑做這樣一個(gè)評(píng)價(jià)，他不是最漂亮的，但絕對(duì)有著SUV的特有氣質(zhì)。它也不是最寬敞的，但上市這么多年從來也沒有落后對(duì)手。也許它的動(dòng)力和底盤也不是最先進(jìn)的，但絕對(duì)滿足國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于可靠和經(jīng)濟(jì)的雙重訴求。加上遍布全國的售后維服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)以及超長(zhǎng)保修期帶給我們的安心，獅跑應(yīng)該是一款實(shí)惠且讓人放心的稱職伙伴。獅跑，一路有你，真好！