BMW新5系—傳承寶馬品牌動(dòng)力設(shè)計(jì)之精髓

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】近日，本網(wǎng)記者采訪了天津中順津?qū)?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬5S店市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钫裼?/strong>先生，其表示現(xiàn)在針對(duì)5系部分車型制定了特殊的尊享優(yōu)惠政策，如近期計(jì)劃購(gòu)車的朋友，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)。貴賓專線：4006-119-681轉(zhuǎn)547。

　　全新一代BMW5系長(zhǎng)軸距版可謂是同級(jí)別車型中創(chuàng)新的車型，它運(yùn)用了BMW多項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，從底盤到發(fā)動(dòng)機(jī)，從車身到變速箱，每一項(xiàng)技術(shù)都深得寶馬高效動(dòng)力的精髓，包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。

　　535Li外觀

　　車頭的雙腎型中網(wǎng)早已成為寶馬品牌的標(biāo)志性元素之一，雖然設(shè)計(jì)師不可能取消這一元素，但對(duì)其進(jìn)行修飾卻不可避免。新5系的中網(wǎng)更為寬大，輪廓也更為規(guī)整。燈角大幅上揚(yáng)的大燈注定只能成為上代車型中曇花一現(xiàn)的設(shè)計(jì)，與新一代7系設(shè)計(jì)近似的燈眉讓大燈造型層次更加豐富。全新的大燈與中網(wǎng)構(gòu)成了新5系穩(wěn)重的前臉，這樣的面孔應(yīng)該不會(huì)受到政府機(jī)構(gòu)的排斥。

　　新5系長(zhǎng)軸版則是與標(biāo)準(zhǔn)軸距車型同時(shí)進(jìn)行研發(fā)，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了車身拉長(zhǎng)之后的視覺效果，因此整體感更強(qiáng)，車身也沒有留下過多加長(zhǎng)后的痕跡。

　　全新的尾燈上。微微上翹的尾燈保留了動(dòng)感，分體式設(shè)計(jì)也與寶馬的傳統(tǒng)風(fēng)格完美統(tǒng)一。

　　535Li內(nèi)飾

　　寬大的中控臺(tái)也是寶馬設(shè)計(jì)風(fēng)格的重要組成部分。一條座椅顏色一致的裝飾條將中控臺(tái)分為上下兩個(gè)部分，上部為音響控制單元，下部則負(fù)責(zé)空調(diào)調(diào)節(jié)。不規(guī)則的音響主機(jī)讓車主對(duì)音響進(jìn)行后期升級(jí)成為了泡影，不過也幾乎沒人對(duì)本已表現(xiàn)優(yōu)秀的LOGIC 7音響進(jìn)行任何改動(dòng)。電子擋把和iDrive控制旋鈕放置在中控臺(tái)下方延伸出的平臺(tái)上，前衛(wèi)的外觀和良好的觸感讓人很容易感受到新5系所帶來的科技成果。

　　后排設(shè)計(jì)則完全基于長(zhǎng)途旅行和商務(wù)辦公進(jìn)行設(shè)計(jì)。軸距加長(zhǎng)后的后排空間已經(jīng)能夠與7系平分秋色，而535Li提供的后排娛樂系統(tǒng)也與7系一樣。車內(nèi)大部分以高檔皮革進(jìn)行包裹，儀表臺(tái)及門板處也采用了軟性材質(zhì)覆蓋。不過我們還是找到了一個(gè)觸感不太好的地方，那就是中控臺(tái)上用來分隔音響和空調(diào)控制模塊的裝飾條。裝飾條表面雖采用了皮革狀紋路，但它采用的卻是普通的硬質(zhì)材料，觸感稍有折扣。

　　535Li動(dòng)力

　　新5系全系車型采用的都是寶馬最新研發(fā)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，535Li作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的頂配車型，搭載排量為3.0升的機(jī)型。此款發(fā)動(dòng)機(jī)配有雙渦管渦輪增壓器和Valvetronic電子氣門和高精度直噴系統(tǒng)。在這三種新技術(shù)的共同作用下，535Li的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了225千瓦的儲(chǔ)備功率和400牛·米的峰值扭矩。

　　535Li操控

　　寶馬旗下的車型除了擁有良好的動(dòng)力性之外，操控性也堪稱業(yè)界標(biāo)桿。雙叉臂前橋和鋁制整體后橋給了535Li一個(gè)非常扎實(shí)的底盤，尺寸為245/45R18的固特異防爆輪胎不僅能提供極好的抓地力，安全性能也值得稱贊。

　　新5系采用了一種名為駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的技術(shù)，駕駛者可以通過電子檔桿旁邊按鈕對(duì)行車模式進(jìn)行切換。共有標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)，運(yùn)動(dòng)(SPORT)和超級(jí)運(yùn)動(dòng)(SPORT+)三種模式可選。標(biāo)準(zhǔn)模式下車載電腦會(huì)讓車輛處于經(jīng)濟(jì)模式，避震器阻尼著重強(qiáng)調(diào)舒適性；運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門響應(yīng)更加敏捷，換擋時(shí)機(jī)也適當(dāng)延遲，同時(shí)懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)更為直接硬朗。超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式則提供了讓駕駛者在可控范圍內(nèi)進(jìn)行漂移的可能。

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