BMW Z4—硬頂敞篷展現(xiàn)敞篷跑車獨(dú)有風(fēng)貌

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】全新BMW Z4硬頂敞篷跑車重新詮釋經(jīng)典，以"燃燒的表面"現(xiàn)代風(fēng)格的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出敞篷跑車獨(dú)有的風(fēng)貌，超越同級(jí)距跑車的修長(zhǎng)引擎蓋、低掠貼地的車身、動(dòng)感低腰線的設(shè)計(jì)以及后置的駕駛位置，造就新BMW Z4獨(dú)特的時(shí)尚風(fēng)格。"苗條淑女君子好求"。全新Z4的車身修長(zhǎng)、圓滑、飄逸、灑脫，整車比例幾近完美。從車身來看變形的Z字血統(tǒng)腰線十分鮮明，飽滿飄逸，充分表達(dá)新Z4優(yōu)雅流暢的設(shè)計(jì)語言； 新Z4的車身長(zhǎng)度為4329毫米，軸距2496毫米，總寬1790毫米。整體都比老款Z4大了一圈。

　　新Z4發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的V型線條深刻勾勒出新Z4特有的魅力，隨著略為斜傾向下、充滿力量的V型線條，最終延伸交集指向藍(lán)天白云相間的BMW LOGO，搭配四環(huán)導(dǎo)引光圈的"天使眼"及眉燈設(shè)計(jì)、寬大的雙腎造型水箱護(hù)罩與增大的進(jìn)氣口，使新BMW Z4醒目的外觀設(shè)計(jì)非常性感，看了第一眼便難以移開目光，而且還要情不自禁的發(fā)出尖叫。

　　車側(cè)鰓狀飾板的內(nèi)建方向燈、sDrive后輪驅(qū)動(dòng)配置標(biāo)識(shí)和BMW LOGO，強(qiáng)調(diào)新BMW Z4跑車獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)操控風(fēng)格；巧妙的腰線設(shè)計(jì)與古典柔美的車身下部側(cè)線條線互相呼應(yīng)，將車側(cè)極富魅力的光影變化完美呈現(xiàn)，營(yíng)造新Z4車身前后一致的連貫美感。車尾的水平線條強(qiáng)化了新Z4力與美的外觀設(shè)計(jì)，大面積的LED尾燈組與雙邊反光片更給予人深刻的印象，單邊排氣尾管的BMW Z4 sDrive3.0i都有非常搶眼的視覺效果。

　　新Z4在內(nèi)飾上下足了功夫，無論從設(shè)計(jì)還是做工都比上一代車型有了顯著的提高，讓然感覺更加豪華，使用更加便捷，配置更加豐富。

　　內(nèi)中控臺(tái)與儀表板以駕駛導(dǎo)向來設(shè)計(jì)，U形飾板及弧形中央扶手均圍繞于駕駛四周，中控臺(tái)也略微朝向駕駛，而標(biāo)準(zhǔn)配備于新Z4的跑車式多功能真皮方向盤含換換擋撥片、擋桿旁的動(dòng)態(tài)駕馭控制系統(tǒng)(Dynamic Driving Control)按鈕、與領(lǐng)先同級(jí)距的電子式停駐煞車，不僅節(jié)省了車內(nèi)配置空間。

　　寶馬的第二代iDrive系統(tǒng)也被裝備到了新Z4上，功能劃分更加清晰合理，同時(shí)每項(xiàng)功能也增加了直接進(jìn)入的快捷鍵。8.8英寸的液晶屏，分辨率高達(dá)1280×480,相當(dāng)于一個(gè)便捷性的筆記本電腦的屏幕了，在同級(jí)別車型非常少見。

　　GPS導(dǎo)航系統(tǒng)雖然沒有觸摸屏的好用，但是通過iDrive按鈕，操作起來也算方便，各有優(yōu)點(diǎn)，地圖資料是存儲(chǔ)在車載硬盤內(nèi)的，無需光盤。

　　6碟CD盒隱藏在手套箱里，旁邊隱藏了一個(gè)USB 口，可以把MP3復(fù)制到U盤里,插上就可以直接聽了，或者把MP3復(fù)制到車載硬盤里，十分方便。

　　方向盤尺寸比較小，全部用真皮包裹，手感非常好，而且轉(zhuǎn)向比例比較小，配備了寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　不同于很多小型跑車，寶馬新Z4的內(nèi)部非常開闊，頭部、臀部和腿部都擁有充足的空間。內(nèi)飾總體感覺清新明快、格調(diào)和諧，上等的材質(zhì)顯示出它的尊貴。標(biāo)準(zhǔn)墨灰色和鋁合金飾條增加了運(yùn)動(dòng)感，而備選的木質(zhì)裝飾讓其顯得更豐富飽滿。行李箱容積對(duì)于一款兩座車型來說是非常充裕了，你可以帶足周末游玩時(shí)所需的行李。關(guān)上頂蓬后，為行李箱騰出了110升的寶貴空間，310升的后備箱空間可以存放大體積物品。

　　考慮到舒適性，新Z4沒有使用桶型座椅，不過包裹性也是很不錯(cuò)的，兩側(cè)的夾腰可以電動(dòng)調(diào)節(jié)角度，腿拖可以手動(dòng)調(diào)節(jié)。身高180cm個(gè)子的人能很舒服地坐進(jìn)去，找到最佳的駕駛姿勢(shì)。

　　全新Z4的儲(chǔ)物空間算不上豐富，只有少數(shù)的幾個(gè)儲(chǔ)物盒。杯架被整合到了中央扶手里，使用的時(shí)候需要打開中央扶手。

　　新Z4擁有出色的動(dòng)感、靈活性和運(yùn)動(dòng)性的原因還在于它具有鋼度極高的車身外殼和先進(jìn)的懸架系統(tǒng)。前、后分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和雙叉臂式懸掛，調(diào)校較硬，從而將新Z4的側(cè)傾控制在很小的范圍內(nèi)。新Z4配備了DDC動(dòng)態(tài)駕控系統(tǒng) (Dynamics Driving Control)，就安放在擋桿旁邊，和新7系一樣的駕控模式選擇，NORMAL(一般)、SPORT(運(yùn)動(dòng))以及SPORT+(進(jìn)階運(yùn)動(dòng))三種不同車輛懸掛、油門響應(yīng)和變速箱換擋時(shí)機(jī)設(shè)定，完全能滿足不同的駕駛需要。

　　新Z4全系標(biāo)配了方向盤換擋撥片，但離的位置不如真正賽車的方便舒服，如果個(gè)性駕駛中還是有比無好，也是新Z4增分點(diǎn)嘛。

　　在繞樁測(cè)試中的表現(xiàn)十分輕松通過測(cè)試項(xiàng)目，后驅(qū)的駕駛在DTC（動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)）啟動(dòng)對(duì)DSC進(jìn)行調(diào)整，整車通過性非常協(xié)調(diào)靈動(dòng)。

　　實(shí)際彎道測(cè)試表現(xiàn)也是很棒，憑借大部分使用鋁材制成的雙節(jié)連桿減振支柱前懸架和中心導(dǎo)向后懸架，新BMW Z4的車輪導(dǎo)向更加精確。而三種不同的駕控選擇能足你的高速通過彎道，同時(shí)會(huì)感受到z4像一塊鐵一樣整體，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)非常扎實(shí)，不愧為寶馬調(diào)教出的尤物。

　　在高速上我們盡情的感受油門的響應(yīng)，輕松180km/h，再深踩油門，一樣可以得到加速的推背感。而120km/h左右的緊急變線，輕松完成。高速超車也是魚兒的水般的自如。

　　作為一款高端跑車，寶馬新Z4的標(biāo)準(zhǔn)配置非常豐富，包含了傾斜和伸縮式方向盤、自動(dòng)感應(yīng)雨刮器、自動(dòng)恒溫控制、巡航控制、包含10個(gè)揚(yáng)聲器的CD播放器和輔助插口、電動(dòng)車窗、化妝鏡和門鎖。標(biāo)準(zhǔn)安全配置有穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和雙前座正面與側(cè)面安全氣囊。

　　對(duì)于車內(nèi)安全配備，新Z4同樣精心設(shè)計(jì)，將自動(dòng)束緊式安全帶、新一代雙座與雙座側(cè)邊空氣安全氣囊列為標(biāo)準(zhǔn)配備，為駕駛與乘客頭部及肋部提供完善的保護(hù)，無論乘客或駕駛將座椅調(diào)整的程度為何，整合于座椅側(cè)邊內(nèi)的安全氣囊始終提供最佳的安全防護(hù)，將意外受傷的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。新Z4更將BMW創(chuàng)新安全科技之一的失壓續(xù)跑胎列為標(biāo)準(zhǔn)配備，使車輛在失壓后能可以80公里的時(shí)速行駛250公里；位于頭枕后方的高剛性翻滾安全防護(hù)系統(tǒng)，配合特別強(qiáng)化過后的A柱支撐，提供新Z4更為優(yōu)異的安全保護(hù)，內(nèi)外兼顧的安全防護(hù)設(shè)計(jì)使新BMW Z4擁有完美無缺、固若金湯的行車安全。

　　BMW新Z4硬頂敞篷跑車完美實(shí)踐BMW優(yōu)異的動(dòng)態(tài)靈活性，重新詮釋融合古典與現(xiàn)代的時(shí)尚設(shè)計(jì)美感，不愧為天生尤物；帶著強(qiáng)勁的動(dòng)能表現(xiàn)、新穎的亮眼造型與首度搭載的電動(dòng)硬頂敞蓬科技，全新一代BMW Z4跑車將以前衛(wèi)，時(shí)尚，個(gè)性，高貴等驚艷車壇，為喜愛雙座跑車的風(fēng)尚車主們帶來絕對(duì)自由的駕馭感受，讓新BMW Z4以充滿活力、崇尚自由的心，無疆無束地飛馳在表現(xiàn)主義之路上。

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