高品質(zhì)之爭(zhēng)—海馬騎士與哈弗H6對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】經(jīng)過(guò)連續(xù)數(shù)年的爆發(fā)后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)以往火爆的態(tài)勢(shì)今年有所降溫。但與此同時(shí)，SUV市場(chǎng)卻依然高歌猛進(jìn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的熱情一如往昔，在自主品牌SUV中也有了不少?gòu)V受好評(píng)的車(chē)型。下面我們就來(lái)對(duì)比一下兩款比較熱門(mén)的自主SUV車(chē)型--海馬騎士（詢(xún)底價(jià)|查參配）以及長(zhǎng)城哈弗H6，為廣大愛(ài)好SUV的消費(fèi)者提供參考。

一、外觀(guān)篇

　　車(chē)身尺寸方面，海馬騎士車(chē)身三圍為4421mm*1830mm*1690/1740mm（帶行李架），軸距2619mm；哈弗H6車(chē)身尺寸為4640/1825/1690mm，軸距為2680mm。從數(shù)據(jù)上看，海馬騎士擁有更出眾的頭部空間，而哈弗H6則在車(chē)長(zhǎng)上有優(yōu)勢(shì)。

　　外觀(guān)方面，海馬騎士借鑒了歐美經(jīng)典SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并融入了中國(guó)消費(fèi)者的審美愛(ài)好，外觀(guān)設(shè)計(jì)廣受好評(píng)。特別是在引進(jìn)C-SPORT套件后，外觀(guān)風(fēng)格更硬朗、飽滿(mǎn)，充滿(mǎn)商務(wù)質(zhì)感。而哈弗H6融入的大量圓滑曲線(xiàn)讓人耳目一新。整體設(shè)計(jì)流暢協(xié)調(diào)，充滿(mǎn)時(shí)尚潮流元素，但外形多少還是有東風(fēng)本田CRV的影子。

二、內(nèi)飾篇

　　內(nèi)飾方面，海馬騎士引進(jìn)了全黑的配色方案，檔次感更上一層樓。采用中控臺(tái)分層式設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)時(shí)尚大氣，從上之下分別是空調(diào)出風(fēng)口及收音機(jī)、音響控制區(qū)以及空調(diào)控制旋鈕，加上高質(zhì)感的黑色鋼琴漆和金色處理設(shè)計(jì)的方向盤(pán)LOGO以及富有動(dòng)感的立體雙炮筒式儀表盤(pán)，讓人耳目一新。

　　哈弗H6的內(nèi)飾與外觀(guān)一樣采用了大量的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，并且采用了集成到中控臺(tái)的變速桿設(shè)計(jì)，檔次感有不少提升。三幅式方向盤(pán)科技感較強(qiáng)，與H6的高定位契合。上黑下灰的配色方案是自主品牌車(chē)型中比較多見(jiàn)的，雖塑料感稍強(qiáng)，但整體工藝可圈可點(diǎn)。

三、動(dòng)力篇

　　海馬騎士搭載海馬汽車(chē)自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的DVVT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)油性能的良好平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)110kW/6000rpm，最大扭矩為180Nm/4000rpm，完全能夠滿(mǎn)足日常駕駛所需。配合5速手自一體變速箱，可謂集便利性與充沛動(dòng)力于一身。

　　哈弗H6的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在于選擇繁多，有1.5T、2.0L、2.0T柴油版以及2.4L等多個(gè)車(chē)型，讓消費(fèi)者有更多選擇。與此同時(shí)，哈弗H6有著同級(jí)別SUV中較大的整備質(zhì)量，與海馬騎士相比高出100-200KG，為動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。但即使如此，哈弗H6依然能滿(mǎn)足一般城市駕駛的動(dòng)力需求。

四、操控篇

　　海馬騎士與哈弗H6都采用了時(shí)下主流的麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)。而在后懸掛方面，哈弗H6選用了雙叉臂式獨(dú)立懸架，海馬騎士則選擇了舒適性更強(qiáng)的多連桿獨(dú)立懸架。

　　哈弗H6的優(yōu)勢(shì)在于成本較低，而且橫向的硬度足夠，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)身不容易側(cè)傾。而騎士的多連桿獨(dú)立懸掛具有更佳的減震的效果，乘坐起來(lái)更加舒適；多個(gè)連桿的聯(lián)合作用，對(duì)各個(gè)方向的調(diào)節(jié)都更加到位，整個(gè)車(chē)身的控制都更加靈活，特別在過(guò)彎的時(shí)候，多連桿的后懸掛還可以矯正轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。在不同懸掛系統(tǒng)作用下，海馬騎士實(shí)現(xiàn)了5.4米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，而哈弗H6的轉(zhuǎn)彎半徑則有6米。此外，海馬騎士搭載了隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車(chē)速調(diào)節(jié)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力的大小，與H6的恒定助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)比，操控性更勝一籌。

五、安全篇

　　海馬騎士搭載博世8.1版本ABS+EBD+BAS、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、防炫目后視鏡、TCS+ESP等全方位高端主動(dòng)安全組合，在同級(jí)別車(chē)型中屬于領(lǐng)先配置，為車(chē)主帶來(lái)無(wú)憂(yōu)駕乘體驗(yàn)。車(chē)身采用歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)的3H結(jié)構(gòu)高鋼性硼鋼設(shè)計(jì)、一體化車(chē)門(mén)，配合前排四氣囊、ISO FIX兒童座椅固定裝置、后排中間三點(diǎn)式安全帶等，全面保障駕乘人員的安全。

　　哈弗H6在安全上也花了大力氣，同樣配備了前排雙安全氣囊+前排三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶。智能安全科技方面，應(yīng)用了博世8.1版本ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)以及BAS剎車(chē)輔助，整體安全性能良好。但沒(méi)有ESP的安全配置依然讓不少消費(fèi)者詬病。

六、編輯點(diǎn)評(píng)

　　經(jīng)過(guò)對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)海馬騎士與哈弗H6這兩款時(shí)下熱門(mén)的自主SUV車(chē)型各有所長(zhǎng)。在車(chē)身大小、動(dòng)力系統(tǒng)的選擇方面哈弗H6有一定的優(yōu)勢(shì)。而反觀(guān)操控性、安全性方面，則是海馬騎士更有亮點(diǎn)。不同的優(yōu)勢(shì)所在決定了哈弗H6更適合城市內(nèi)家庭代步，而海馬騎士則能夠滿(mǎn)足戶(hù)外行走以及商務(wù)用車(chē)等不同場(chǎng)合。孰優(yōu)孰劣，還要看消費(fèi)者的個(gè)人愛(ài)好。

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