兩廂車新風(fēng)尚 歡動1.6CVT PK現(xiàn)代i30

　　截止2009年9月，國內(nèi)汽車銷售持續(xù)平穩(wěn)增長。其中，作為日益壯大的兩廂車市場，增長比普通三廂轎車更為迅速，在逐漸“吞噬”著傳統(tǒng)三廂車的市場份額，已經(jīng)成為國內(nèi)乘用車市場的主流。

　　兩廂車的熱賣與汽車消費意識的完善、用車環(huán)境的改變有關(guān)，而最主要的因素是汽車消費主體的變化，購車群體的年齡結(jié)構(gòu)逐漸趨于年輕化，尤其是喜歡時尚、運動且經(jīng)濟實惠的“80后”的年輕人。同時，越來越多的車企進駐兩廂車市場，也使得這一細(xì)分市場的前景愈加開闊。

北京現(xiàn)代i30和海馬歡動1.6CVT

　　記者發(fā)現(xiàn)，今年“金九”剛剛開啟，多款兩廂車就以集中上市的形式迅速點燃今秋汽車市場的火爆局勢。其中，尤以北京現(xiàn)代i30和海馬歡動（詢底價|查參配）1.6CVT的先后上市尤為突出。一個是合資品牌，一個是自主品牌，兩者雖然有著不同的造車背景，但對于目前兩廂車市場的定位與把握卻有著不謀而合的相似之處：基于年輕消費群體的消費觀念，設(shè)計制造時尚、動感兼具優(yōu)秀品質(zhì)和優(yōu)越的售后服務(wù)的汽車產(chǎn)品，成為北京現(xiàn)代i30和海馬歡動1.6CVT共同的產(chǎn)品特點，并共同形成車市多重上市的熱潮、全面引領(lǐng)今年國內(nèi)兩廂車市的新風(fēng)潮。

　　漂亮外觀 兩廂車成功之“基”

　　對于目前兩廂車市場中的核心發(fā)展思路，無論是合資品牌抑或是自主品牌都開始意識到了年輕群體巨大的購買力。從設(shè)計之初到上市銷售，每一個細(xì)節(jié)都力求與年輕人的所思所想相吻合，力求開創(chuàng)一個全新的新兩廂時尚風(fēng)潮。而這里面，擁有漂亮的外觀造型是兩廂車成功的基本條件。

　　作為世界汽車工業(yè)的發(fā)源地之一，歐洲不僅以誕生大批世界頂級汽車品牌聞名天下，同時又以浪漫的車身造型塑造了獨具特點的“歐風(fēng)”造型。德國車的沉靜、深藏不露，法國車的我行我素、性格獨特，意大利車的強勁馬力、藝術(shù)色彩，英國車的穩(wěn)重內(nèi)斂都具有非常強的本國特色，令很多愛車人為之瘋狂。

　　此次，來自德國法蘭克福研發(fā)設(shè)計中心的現(xiàn)代i30和意大利I.DE.A經(jīng)典設(shè)計的海馬歡動1.6CVT，雖然分屬于合資與自主兩個品牌，但在設(shè)計方面不約而同地選擇了具有“歐風(fēng)”特點的造型，德國車的深沉、意大利車的藝術(shù)氣質(zhì)在撼動了國內(nèi)傳統(tǒng)日系、美系車型的造型理念的同時，也在另一個層面喚起了國內(nèi)對于歐洲風(fēng)格車型的全新關(guān)注，并在目前國內(nèi)的兩廂車市中樹立了全新的時尚潮流風(fēng)向標(biāo)。

　　“全能”  塑造兩廂車新形象

　　漂亮的外形是成功的基礎(chǔ)，但兩廂車終究不能單純依靠其時尚的外形設(shè)計，空間、動力、操控等方面的“全能性”才是時下消費者所關(guān)注的重點。

　　與傳統(tǒng)的韓國車不同，被譽為“韓國POLO”的北京現(xiàn)代i30舍去了韓系車的含蓄，承襲了德國車設(shè)計的人性化、實用化，更兼具了整車的靈動和力量，長達2650mm的軸距也賦予i30歐洲的運動特質(zhì)以及媲美某些三廂車的大空間特點。

　　而海馬歡動1.6CVT的VVT+CVT的“雙V動力”，不但有著與意大利車型異曲同工的強勁動力感，而且也延續(xù)了日系車型經(jīng)濟節(jié)油的優(yōu)勢特點，同時CTCC冠軍級別的底盤技術(shù)和操控性也是不少愛車族和年輕人所向往的的。同時，兩款車型均擁有針對動力總成“5年10萬公里”動力總成保修的承諾，再次將兩款新兩廂車型的“全能”優(yōu)越性推向了高潮。

　　漂亮外觀+全能實力  重塑兩廂車新標(biāo)準(zhǔn)

　　從目前國內(nèi)兩廂汽車消費市場來看，對于絕大多數(shù)年輕人來說，在追求時尚外觀、享受駕馭的快感的同時，也希望擁有一款動力與舒適并重，且能兼顧經(jīng)濟性的優(yōu)質(zhì)車型，現(xiàn)代i30與海馬歡動的及時出現(xiàn)不得不說是一個非常好的解決之道——漂亮外觀造型輔以更為實在的全能實力，給予更多年輕人一個輕松的購車選擇。

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