A00級新四小龍大PK 新樂馳QQ新奧拓F0

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　　QQ車身搭載了ABS、EBD、氣囊、倒車雷達，四門電動車窗等配置。F0高配的兩款車型配置比較齊全，ABS+EBD也有裝備。內飾方面，F(xiàn)0中控臺格局簡潔合理，洋溢著活力時尚的色彩，藍色背景儀表等設計元素之間的配合彰顯運動氣息。F0整體內飾做工精細，富有質感，與F0的精品化路線相得益彰。新奧拓（詢底價|查參配）的內飾設計也比較出彩，深淺搭配的顏色很清爽。分體式中控臺布局簡潔，功能區(qū)域的劃分也很合理，做工方面稍微欠缺。

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　　動力、操控方面

　　新樂馳（詢底價|查參配）的1.2L發(fā)動機是它的一大賣點，最大功率要比1.0升進口機型有了不小提高，全新的1.2L P-TEC發(fā)動機，經過設計優(yōu)化，擁有63KW的最大功率，108Nm的最大扭矩，升功率達到52.2KW/L，在小排量發(fā)動機中位居前列。因此在和新奧拓體重差不多的情況下，樂馳的動力顯然會更強。

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比亞迪F0  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　比亞迪F0（詢底價|查參配）所采用的BYD371QA發(fā)動機升功率突破了50KW/L，搭載了德國BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng)，百公里經濟油耗只有4.2升。目前比亞迪只有1.0升發(fā)動機到5擋手動變速箱這一種動力組合，共有四個車型，指導價從3.69萬到5.39萬，在同級別中實在不算便宜。在用車成本上，QQ的動力損耗低、維護成本也低，能給消費者節(jié)省不少費用。

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　　新奧拓使用了老款的K10B系列發(fā)動機使，數據上并無太大亮點，但是發(fā)動機在每分鐘2500-3500轉時，就可以輸出最大92Nm的峰值扭矩，低轉速下能夠爆發(fā)更大的扭矩。

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　　在油耗方面，微型車都不高，差距也不會很大。這里有一個數據給大家參考，在中汽協(xié)公布的1.0-1.5L車型評比中，百公里油耗最低的為排量1.2L的樂馳，這款車在市郊的百公里油耗為4.87L；在市區(qū)的百公里油耗為7.11L；綜合油耗為百公里5.7L。

　　在操控性方面，擁有歐洲技術的樂馳顯然具有明顯的優(yōu)勢。除了方向盤給人很沉穩(wěn)的感受外，車身也相當靈活，為了突出舒適性，樂馳的懸掛系統(tǒng)也將支撐性做出了犧牲，同時，路感方面也被刻意的屏蔽掉。175規(guī)格輪胎對于微車是一個較大進步，雖然會略微增加一些油耗，但對于彎道車身支撐以及制動力提升都有較好的保障。

　　雖然說是“新四小龍”，但QQ應該算是老將，新樂馳是改版，“四小龍”基本上是“新老交替”了。到底愛誰，還要看你看重什么，是時尚新款，動力強勁，經濟耐用，還是操控感受，所謂蘿卜白菜各有所愛，看各自喜好了。

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