真正馳騁疆場的皮卡：福特猛禽F-150

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　　【太平洋汽車網天津站訊】當絕大多數人鐘情于柏油馬路上呼嘯而馳的高性能車時，一些目光長遠的汽車界人士就在開始運用先進的知識和技能制造一輛能夠馳騁在沙漠中的卡車。天津車市小編走訪車市了解到天津榮大汽車國際貿易有限公司現在店內有幾輛2010 款福特F-150（詢底價|查參配） SVT Raptor，小編特意走訪該店，為大家詳細的介紹一下這款車。對該車感興趣的朋友還可以致電到：022-66703333。

     F-150一直是福特旗下的經典皮卡，現在F-150一個整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的技術的幫助下，拖拽能力達到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客戶的需求推出多種經典車型。

一、外觀篇

     這款F-150 SVT RAPTOR為Baja1000比賽設計的車型僅外表強悍就能充分體現出了它的越野能力。巨大的長方體蜂窩式格柵中間鑲嵌著福特的大標，再加上全新設計的保險杠和發(fā)動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。另外，福特設計師們在原版F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，并使大燈完全鑲嵌入了車頭。

     Raptor9.8英寸高，7英寸寬，因此標志燈必不可少。后擋泥板上有2個紅色的燈，護柵上方也有一排黃色交通信號燈。

     這款車由四種顏色組成---橙、黑、白、藍。外觀為黑色和橙色的汽車可以選擇橙色的汽車內飾。外觀為白色和藍色的車可以使用銀色金屬般的內飾，橙色也可以考慮。鑒于外觀，還是黑色的Raptor看起來更酷、更瀟灑。

     車輪直徑為17英尺，恰恰與35英尺百路馳全地形輪胎相匹配。這種完全地形輪胎與普通輪胎的鑄型相同，胎面花紋也相同，但是卻有著區(qū)別于普通輪胎的特殊性能。普通輪胎有著嚴重的缺陷：在泥地和雪地不能順利行駛。而新型的全地形；輪胎，改變了厚度以及帶束層角度，能適應各種季節(jié)和地形，但會制造大量噪聲。

二、內飾篇

     在車外，Raptor制造的聲音就像是一輛需要修理的卡車，但是坐在車里，你不會覺得噪音很刺耳，相反很正常。

     車窗上能夠安裝更多的握柄。方向盤夠棒，可是就是有點太大，要是稍微小一點可能會更好。

     內部設計也發(fā)生了很大的變化。座椅定制，且具備了越野車更高的防震能力。駕駛艙空間寬廣，橙色與黑色的搭配，非常醒目；方向盤中間橙色的標志讓你預先清楚將要發(fā)生的事情。車內還有一些輔助開關，當你想要安裝兩個排燈時，就省去很多麻煩。

三、配置篇

     Raptor使用福特的5.4升V8發(fā)動機---一款三氣門SOHC發(fā)動機，最大馬力為320匹，最大扭矩為390磅每英尺。重達5863磅，當你想要加大馬力時，可能要更加努力了。

     Raptor的5.4升V8動力系統(tǒng)優(yōu)越的性能無話可說。而今年年底，將會推出6.2升V8發(fā)動機，可輸出最大馬力為400hp，峰值扭力為400磅每英尺。整體性能表現更為強悍。

     設計者和制造著們認為，如果真得有需要改進的地方，他們認為可以安裝一個限滑差速器。當然，他們很滿意現在的Raptor.

     Raptor是針對安扎博雷戈地形制造的，一系列的試驗也證明了這款車在這種地形上表現精彩。如果能適應不同的地形，比如崖徑或泥地，將會更加受到人們的喜愛。然而，這有待進一步的證明和檢驗。

     標配的5.4L發(fā)動機可產生235kw的最大功率和521N﹒m的最大扭矩。此外懸掛系統(tǒng)也是SVT RAPTOR所改進的重要部分之一，新的半軸軸頭具有了更良好的穩(wěn)定性與耐磨性。并且融入了福克斯賽車的SHOX氣柱，使SUV 更具備了城市跑車的敏捷與良好的操控性。

     編輯短評：外觀高大而威猛，對開式式車門又顯得它與其他越野車的不同，采用了高強度 鋼板增強底盤的強度，索尼700瓦車載音響更使他變得更加完美。（編輯：紫魚）

配置表：