對(duì)抗升級(jí) 新榮威750全面PK新帕薩特領(lǐng)馭

　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津車市點(diǎn)評(píng)]無(wú)論是現(xiàn)在還是過(guò)去，如果有人問(wèn)20-30萬(wàn)的大空間B級(jí)車你會(huì)選擇什么？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到帕薩特。帕薩特在國(guó)內(nèi)一直有點(diǎn)"形單影只、難尋敵手"的意思，直到2011上海車展上全新榮威750（詢底價(jià)|查參配）的上市，新帕薩特才迎來(lái)了真正的挑戰(zhàn)。

　　外形PK：新榮威750沉穩(wěn)，新領(lǐng)馭硬朗

　　全新榮威750整體變化主要集中在前臉造型上。大燈、前霧燈、保險(xiǎn)杠等元素均發(fā)生了明顯改變。獨(dú)特的不銹鋼鍍鉻腰線源自英倫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，車頭飽滿而典雅，內(nèi)蘊(yùn)無(wú)窮動(dòng)能；優(yōu)雅的曲線鍛造緊張有力的引擎蓋曲面，經(jīng)典的盾形一體式格柵設(shè)計(jì)，配合底部大型進(jìn)氣罩口，格致美感不彰自現(xiàn)，名門尊崇氣派一覽無(wú)余，延續(xù)了歐洲首創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)貌；雙圓弧式、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)式前大燈，上揚(yáng)的立式霧燈、盾形Logo顯示了其令人過(guò)目難忘的獨(dú)特氣質(zhì)；星鉆透射式霧燈提升了美感，同時(shí)讓雨霧中行車更安全。整體外形傳達(dá)了經(jīng)典而不失現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，呈現(xiàn)出鮮明的英式審美風(fēng)尚，氣派不凡、個(gè)性十足。

　　新帕薩特采用了最新的大眾家族"面孔"，簡(jiǎn)潔的線條貫穿了整個(gè)車身，條形的中網(wǎng)在新輝騰和途觀上都可以見(jiàn)到，前燈組被鍍鉻線條包裹其中。尾部的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，梯形尾燈上用兩條直線勾勒出的燈組，配合后備箱邊緣與保險(xiǎn)杠上的鍍鉻裝飾條，菱角分明。整體感覺(jué)原有的"大眾"范兒少了很多，在某些消費(fèi)者眼中或許會(huì)略顯生硬。

　　內(nèi)飾PK：新750商務(wù)氣息濃 新領(lǐng)馭干練內(nèi)斂

　　榮威的內(nèi)飾給人一種古樸典雅的感覺(jué)，大面積的木紋材料裝飾將它的貴族氣質(zhì)更好地展現(xiàn)，帶有音量控制系統(tǒng)的三輻式方向盤手感非常不錯(cuò)，女性駕駛者也可以實(shí)現(xiàn)輕松掌握；儀表板特別是中控臺(tái)摒棄了原先的古典樣式，改為一體式的現(xiàn)代風(fēng)格，顯示屏、控制旋鈕和按鍵都重新設(shè)計(jì)，更加容易操作。

　　整體來(lái)看帕薩特的內(nèi)飾與邁騰并沒(méi)有太多區(qū)別，依舊是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，橫平豎直的設(shè)計(jì)線條都輔以鍍鉻的點(diǎn)綴，傳統(tǒng)的三輻方向盤，只是中控細(xì)節(jié)做了略微的調(diào)整。

　　桃木與米色內(nèi)飾的搭配商務(wù)氣息濃，同時(shí)亦有銀色與黑色內(nèi)飾搭配的選擇。值得注意的是在儀表臺(tái)中央的石英鐘，體現(xiàn)出帕薩特設(shè)計(jì)典雅的一面。

　　空間PK：新750內(nèi)外兼修 新領(lǐng)馭別有天地

　　從新榮威750的車身尺寸看，長(zhǎng)4865mm 、寬1765mm 、高1422mm 的身材很有商務(wù)氣派，而2849mm 的超長(zhǎng)軸距更是讓它有了同高級(jí)轎車比拼空間的資本。縱觀整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)，能夠達(dá)到這一量級(jí)的車型實(shí)在不多。所以坐在其中，你會(huì)很明顯感覺(jué)到榮威750在空間方面的優(yōu)勢(shì)，特別是在后排，充裕的腿部空間讓乘客有了更多坐姿的選擇。.取自加拿大無(wú)鉻環(huán)保的 EPS 真皮座椅則為每次出行的舒適性提供了更加貼心的保障。擁有行政級(jí)空間的全新榮威750打動(dòng)那些對(duì)乘坐舒適性格外苛刻的買家自然不在話下。

　　一般來(lái)說(shuō)，后排內(nèi)部寬度直接決定了后排同時(shí)乘坐三人時(shí)的舒適性。人體最寬的部位是肩寬，按照中國(guó)人平均肩寬為450mm計(jì)算，后排同時(shí)乘坐三個(gè)人所需要的空間是1350mm，那么榮威750的1320mm的后排內(nèi)部寬度就很擁擠了，三個(gè)人必須錯(cuò)開(kāi)肩膀乘坐。腿部空間，腿部空間的測(cè)量方式是從前排椅背到后排靠背之間的距離。可以說(shuō)，榮威750的大軸距終于派上了用場(chǎng)。無(wú)論是前排腿部空間還是后排空間，對(duì)于1.8米的人，領(lǐng)域的后排只能說(shuō)剛好夠用，而榮威750則有些許盈余。

　　這代帕薩特針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求將軸距拉到了2803mm,與現(xiàn)款新領(lǐng)馭保持一致。但是在車身尺寸進(jìn)行了"拉皮"分別達(dá)到長(zhǎng)4870mm/寬1834mm/高1472mm。整體寬度和前后輪距都進(jìn)行了加寬，將自身的內(nèi)部空間進(jìn)一步拉大。前排座椅可進(jìn)行12個(gè)方向調(diào)整，后排的腿部空間也非常寬敞，基本可以達(dá)到中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　動(dòng)力PK：動(dòng)力系統(tǒng)難分伯仲

　　擁有航空級(jí)尖端技術(shù)的24氣閥高性能KV6 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是上海汽車新榮威750的最大亮點(diǎn)。航天級(jí)全鋁設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的EVIC-III智能雙閥可變進(jìn)氣控制技術(shù)，保時(shí)捷敞開(kāi)式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)，西門子全新一代電子EMS管理策略，大面積賽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，最大功率高達(dá)135千瓦/6500轉(zhuǎn)，堪稱同級(jí)車第一發(fā)動(dòng)機(jī)。其中EVIC-III智能雙閥可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)極大的提高了燃油使用率，而保時(shí)捷敞開(kāi)式缸體設(shè)計(jì)則使該發(fā)動(dòng)機(jī)具備了賽車級(jí)別的散熱保障系統(tǒng)。

　　而新帕薩特裝載的是大家所熟知的型號(hào)是EA888的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(160Ps/250Nm)和2.0T（200Ps/280Nm）發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭配7速雙離合變速箱和6速雙離合變速箱的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng)，這是大眾車型的主流配置，也是大眾先進(jìn)科技的體現(xiàn)和經(jīng)典大眾動(dòng)力性能的傳承。

　　總結(jié)：綜合來(lái)看，新榮威750更適合喜歡駕駛的商務(wù)人士，覆蓋年齡段跨度要高一些。從目前的車市格局來(lái)看，新榮威750和新領(lǐng)馭都將是B級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍人物。而全新榮威750以其不俗的商務(wù)功能配置和大氣穩(wěn)重的外形必將博得更多商務(wù)車主的青睞。

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