17.68-19.48萬(wàn) 睿翼2.0L上市現(xiàn)可預(yù)訂

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　　【太平洋天津車市】10月22日，備受關(guān)注的一汽馬自達(dá)睿翼（詢底價(jià)|查參配）2.0L車型在全國(guó)各地隆重上市。本次上市的車型共有手動(dòng)和自動(dòng)兩個(gè)版本，先期上市有6種外觀顏色。奧運(yùn)“飛魚”菲爾普斯更親臨現(xiàn)場(chǎng)助陣，在與睿翼準(zhǔn)車主及“菲迷”的零距離接觸中將上市儀式推向了高潮。售價(jià)在17.68-19.48萬(wàn)元之間。

　　那么，上市的2.0車型優(yōu)勢(shì)在哪兒呢？一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江表示，睿翼2.0L在同級(jí)別中高級(jí)車中擁有三大突出優(yōu)勢(shì)：一是在車身輕量化基礎(chǔ)上取得了超越同級(jí)車的節(jié)油性能和五星安全，二是秉承馬自達(dá)zoom-zoom基因、與生俱來(lái)的出色操控性，三是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)和內(nèi)部空間的完美均衡。

　　出色輕量化設(shè)計(jì)成就節(jié)油王

　　馬自達(dá)引領(lǐng)全球車身輕量化趨勢(shì)，將最新的設(shè)計(jì)理念及制造工藝率先運(yùn)用于睿翼身上，大量采用高強(qiáng)度鋼板和超高強(qiáng)度鋼板，最高強(qiáng)度達(dá)到1480兆帕，是同級(jí)車中最高的，在提高車身安全性能的同時(shí)，有效減輕了重量，從而有效地降低了油耗。

　　據(jù)一汽馬自達(dá)汽車工程師介紹，除了車身輕量化之外，睿翼2.0L的節(jié)油秘笈還包括：一、睿翼應(yīng)用了最先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)理念，車身風(fēng)阻系數(shù)僅0.27，是同級(jí)車中最低的；二、睿翼采用了更加先進(jìn)的EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；三、睿翼2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，與變速箱的匹配更加協(xié)調(diào)。

　　值得一提的是，在2009年6月中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的乘用車實(shí)際油耗數(shù)據(jù)中，馬自達(dá)6 2.0L的燃油消耗值是同級(jí)車型中最低。正是憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)，馬自達(dá)6從2006年起幾乎囊括了所有權(quán)威的節(jié)油比賽冠軍。睿翼2.0L的車身長(zhǎng)度比馬自達(dá)6 2.0L長(zhǎng)了近10公分，但車身重量卻減輕了，顯然睿翼2.0L的節(jié)油能力將更勝一籌，是當(dāng)之無(wú)愧的中高級(jí)車“節(jié)油王”。

　　車身輕量化鍛筑五星安全

　　在睿翼2.0L上市現(xiàn)場(chǎng)，于洪江表示：“眾所周知，目前歐美日都在全面推進(jìn)車身的輕量化工作。通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化尤其是新材料如超高強(qiáng)鋼材的使用，輕量化的車身不僅帶來(lái)節(jié)油優(yōu)勢(shì)、減少排放，更為重要的是它再次打破了車身越重越安全的認(rèn)知誤區(qū)。”

　　據(jù)介紹，汽車的輕量化主要通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用輕質(zhì)材料的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，目前最為普遍的是使用高強(qiáng)度鋼來(lái)作為汽車輕量化的措施。研究表明，采用高強(qiáng)度鋼板在相同強(qiáng)度設(shè)計(jì)條件下可以減少板厚及重量，同時(shí)還提高了汽車車體的抗凹陷性、耐久強(qiáng)度和沖擊安全性。

　　以睿翼為例，車身輕量化之后操控性更佳，加速及穩(wěn)定性能全面提升，噪音、振動(dòng)方面則大幅改善。更為重要的是，從碰撞本身來(lái)看，由于車身更輕，剎車后的慣性運(yùn)動(dòng)距離減小，加之使用了抗熱衰減新型制動(dòng)盤，睿翼的剎車距離明顯優(yōu)于同級(jí)車。綜合而言，睿翼在歐美碰撞測(cè)試以及近期國(guó)內(nèi)進(jìn)行的C-NCAP測(cè)試中，均榮膺五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，已經(jīng)充分說(shuō)明了其安全性能。

　　2.0L動(dòng)力之冠帶來(lái)極致操控

　　作為中國(guó)乃至全球市場(chǎng)上運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)先者，馬自達(dá)開啟了中國(guó)的運(yùn)動(dòng)轎車時(shí)代。本次上市的睿翼2.0L秉承馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA，極富駕駛樂(lè)趣，擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的操控性。

　　睿翼2.0L搭載的引擎采用S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣閥等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率可達(dá)108kW/6500rpm，在4000rpm下即可發(fā)揮最大扭矩184Nm，配合帶AAS主動(dòng)適應(yīng)式換擋系統(tǒng)的5速手自一體變速器或經(jīng)過(guò)專門調(diào)教以獲得運(yùn)動(dòng)感換檔體驗(yàn)的6速手動(dòng)變速器，帶來(lái)充沛的動(dòng)力和極致的操控體驗(yàn)。

　　睿翼2.0L自動(dòng)檔車型百公里加速僅需10.9秒，是現(xiàn)有2.0L排量產(chǎn)品中的加速性能王者，其最高車速200km/h，同樣稱雄主流同級(jí)車。傲視同儕的動(dòng)力，令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。 而睿翼配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在任何時(shí)候都能為駕駛者提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)了 “人車一體，靈性共通”。
 
     運(yùn)動(dòng)與空間的完美均衡

　　業(yè)界人士稱，目前中高級(jí)車市場(chǎng)看似出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型轎車和舒適型轎車的分化，但這其實(shí)是個(gè)“偽命題”，“許多標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)型的車犧牲了空間和舒適，但在運(yùn)動(dòng)方面也沒(méi)有良好表現(xiàn)。只有把運(yùn)動(dòng)與舒適、操控與空間、動(dòng)力和節(jié)油等諸多矛盾完美融合解決的車型，才是中高級(jí)轎車的主流趨勢(shì)。”

　　事實(shí)上，在中國(guó)市場(chǎng)上，單純的運(yùn)動(dòng)型轎車已經(jīng)過(guò)時(shí)，只有順應(yīng)運(yùn)動(dòng)與空間俱佳的雙S（Sport & Space）大趨勢(shì)，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市生存下來(lái)。睿翼作為馬自達(dá)最新的旗艦車型，以更進(jìn)一步的設(shè)計(jì)理念成就了運(yùn)動(dòng)感與空間感的完美均衡。相比之下，睿翼的后排空間在同級(jí)別車型中是最寬適的，同時(shí)又秉承了馬自達(dá)與生俱來(lái)的極致操控性能?？梢哉f(shuō)，睿翼2.0L是目前第一款將運(yùn)動(dòng)性能與駕乘空間完美結(jié)合的中高級(jí)車，這也是目前所有標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型都無(wú)法具備的優(yōu)勢(shì)。被譽(yù)為“操控之王”的睿翼，以其完美的均衡性詮釋了中高級(jí)轎車的主流價(jià)值。                                                

　　針對(duì)睿翼2.0L排量車型的上市，業(yè)內(nèi)人士評(píng)論認(rèn)為，睿翼2.0的價(jià)格在同級(jí)別車?yán)飺碛袕?qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必將受到消費(fèi)者的追捧。同時(shí)，睿翼2.0的上市也標(biāo)志著睿翼產(chǎn)品線布局的完成，必將全面提升一汽馬自達(dá)在整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的市場(chǎng)份額和品牌話語(yǔ)權(quán)。

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