1月20日長(zhǎng)城凌傲現(xiàn)車到店試駕招募中

　　靈活變化的后排座椅也是凌傲（詢底價(jià)|查參配）的強(qiáng)項(xiàng)，它的后排座椅能夠按4：6比例放倒，并提供同級(jí)別車型中唯一的后排座椅4向調(diào)節(jié)功能，后排座椅可變角度10度、前后滑動(dòng)距離40mm，其后排坐墊能夠在靠背放倒時(shí)下移，讓靠背與行李廂地板形成一個(gè)平面，提供最大1100L的行李空間，凸顯出兩廂掀背車的便利性，完全能夠滿足一般家庭出行的需求。

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　　強(qiáng)勁動(dòng)力

　　長(zhǎng)城在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直處在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，這次凌傲的動(dòng)力系統(tǒng)再次印證這一點(diǎn)。凌傲發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在細(xì)節(jié)處理上的一絲不茍，你不會(huì)看到凌亂的線路和管道，它們都被有序而整齊地固定在恰當(dāng)?shù)奈恢蒙?。發(fā)動(dòng)機(jī)也不像大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型轎車那樣任之裸露在機(jī)艙內(nèi)，而是用一個(gè)護(hù)罩給蓋了起來(lái)，看上去更加美觀。

　　1.3L和1.5L兩款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了世界領(lǐng)先的VVT技術(shù)，其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G13，采用雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)設(shè)計(jì)，配以德國(guó)博世公司成熟先進(jìn)的電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，最大功率為68kW（92馬力)@6000rpm，在4200轉(zhuǎn)／分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)118牛•米的輸出峰值扭矩，超過(guò)了部分合資品牌的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)；另一款型號(hào)為GW4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW（105馬力)@6000rpm，峰值扭矩為138N•m@4200rpm，這一數(shù)據(jù)更是超越了某些合資1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　凌傲搭載了5速手動(dòng)變速器及比利時(shí)PUNCH公司生產(chǎn)的CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱。與傳統(tǒng)液力自動(dòng)擋（AT）相比，CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱更能適應(yīng)需要頻繁變換車速的中國(guó)駕駛環(huán)境，并能提供更佳的起步和超車反應(yīng)，還有利于延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，節(jié)省了維修成本。 　

　　由于采用了進(jìn)排氣歧管反置式設(shè)計(jì)、先進(jìn)E-gas電子節(jié)氣門(mén)設(shè)計(jì)及DIS (Direct Ignition System)直接點(diǎn)火技術(shù)，并得益于全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱的配合，凌傲車型的等速巡航油耗，達(dá)到該級(jí)別的最低水平。官方數(shù)據(jù)顯示凌傲60km/h等速油耗僅為百公里4.5L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別車型。

　　靈活操控

　　開(kāi)車在專業(yè)試車場(chǎng)走上幾圈，就能體會(huì)到一種扎實(shí)，這是各方面協(xié)調(diào)配合的結(jié)果。最值得表?yè)P(yáng)的是凌傲扎實(shí)的底盤(pán)，不但在自主品牌經(jīng)濟(jì)型轎車中，即使在所有合資品牌轎車中，都稱得上是佼佼者，具備了與合資品牌轎車相媲美的實(shí)力。 

　　凌傲的車身采用了多種不同強(qiáng)度鋼板制造，車身剛性很強(qiáng)，在顛簸的鵝卵石路面行駛時(shí)，可以感受到車體的堅(jiān)固，沒(méi)有共振現(xiàn)象的發(fā)生，整體感非常好，高級(jí)織物座椅的撐托感相當(dāng)好，乘坐感舒適自然，路面的沖擊在懸掛和座椅的雙重過(guò)濾下清晰但不強(qiáng)烈；凌傲的懸掛剛中帶柔，優(yōu)秀的底盤(pán)和懸掛調(diào)校營(yíng)造出少有的沉穩(wěn)駕駛感，可以很好地應(yīng)付比利時(shí)路的坑洼起伏；在起伏路段，凌傲懸掛系統(tǒng)的強(qiáng)大再一次體現(xiàn)出來(lái)，車身側(cè)傾適度、姿態(tài)穩(wěn)定，方向盤(pán)反饋力度適中，指向相當(dāng)準(zhǔn)確，給駕駛者提供了充足的駕馭信心；在低附著路面，凌傲的剎車系統(tǒng)力量充沛，且非常容易控制；到了高速路段，以稍快的速度過(guò)彎，車身側(cè)傾很小，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)使駕駛變得更加安全自如；隔音降噪處理也非常好。

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　　世界級(jí)安全

　　長(zhǎng)城凌傲作為一款面向全球銷售的車型，依托長(zhǎng)城汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了國(guó)際市場(chǎng)中的各項(xiàng)法規(guī)以及各種安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)制定的安全指標(biāo)。全金屬封閉框架式車身結(jié)構(gòu)，選用多種不同強(qiáng)度鋼板焊接車身，使得車體剛性大幅度提升。高強(qiáng)度的A、B柱及發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻設(shè)計(jì)，配合前后防撞梁及車門(mén)防撞梁，形成堅(jiān)固的堡壘式乘員艙，前排奧托立夫安全氣囊、三點(diǎn)固定式安全帶等等都為乘客提供了充分的安全保護(hù)，確保駕乘人員在發(fā)生撞擊時(shí)免受侵害。

　　在主動(dòng)安全方面，德國(guó)博世公司的8.1版本ABS+EBD，可以實(shí)現(xiàn)同級(jí)別車中超短的剎車距離，另外發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，則將小型車防盜上升到新的高度，為愛(ài)車多加一道保險(xiǎn)。

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