四款“洋車”--十月起硝煙，風火闖津城
[太平洋汽車網(wǎng) 天津新車]近幾個月新車的頻繁上市讓津門消費者著實有些目不暇接，在合資及自主品牌紛紛推新之后，本月，進口品牌似乎都有些按捺不住了。今天帶來的幾個進口品牌，憑借悠久的品牌歷史及自身強大的品牌力，多年來在國內(nèi)市場都有著各自的追隨者。本次4款新車的強勢登陸，為10月的天津車市等來了烽火硝煙，看“洋車”風風火火闖津城。
科雷傲作為雷諾-日產(chǎn)打造的第一款全新輕型多用途SUV，于2008年秋季在歐洲上市，2009年4月16日登陸中國，從此成為了雷諾在國內(nèi)的主力銷售車型。本站記者從天津雷諾經(jīng)銷商處獲悉，新款科雷傲已于本月22日天津正式上市，展車到店現(xiàn)可接受預定，定金1萬元，根據(jù)顏色、配置不同提車周期約為1-3個月不等。歡迎廣大客戶蒞臨品鑒，具體詳情請洽店內(nèi)。 雷諾 定金 提車周期 現(xiàn)車情況 新款科雷傲 10000元 根據(jù)顏色及配置不同，約1-3個月不等 有展車，可預定 制表：太平洋汽車網(wǎng) 2011-10-26
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新款科雷傲的變化主要集中在其前臉部分。新車不再采用左右對稱式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，同時，大燈樣式也經(jīng)過了重新設計，風格與風朗和緯度更為接近。另外新款科雷傲的霧燈框、車前部下護板的顏色和輪轂樣式也進行了改良。
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與變化較大的前臉部分相比，新款科雷傲的車尾及內(nèi)飾設計并沒有太大的改動，基本與現(xiàn)款車型一樣。
動力部分，2012款科雷傲依然是采用2.5L發(fā)動機+CVT變速箱的組合，不同的是，科雷傲的發(fā)動機產(chǎn)地在韓國，而調(diào)教上也存在差別，該款發(fā)動機(171馬力)的最大功率為126kw/6000rpm;最大扭矩為226N·m/4400rpm，相比奇駿略低。
科雷傲的離地間隙高達206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，此外，駕駛者可以選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。
在日常駕駛中，兩驅模式可以有效保持較低的油耗;在自動模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100:0到50:50之間智能分配。
本站記者了解到，現(xiàn)代汽車全新版雅科仕盛裝上市，售價區(qū)間為89.8-125萬元不等，其中3.8GLS尊貴版售價為89.8萬元，3.8TOP旗艦版售價為99.8萬元，5.0GLS尊貴版售價為115萬元，5.0 TOP旗艦版售價為125萬元，現(xiàn)已接受預訂。 指導價 訂金 提車周期 現(xiàn)車情況 2012款雅科仕 89.8—125萬 請洽店內(nèi) 2-3個月 接受預定 制表：太平洋汽車網(wǎng) 2011-10-25 新型雅科仕是由擁有世界領先技術 現(xiàn)代汽車集各尖端新科技制作而成，現(xiàn)代汽車以V1命名開始了新型雅科仕研發(fā)。現(xiàn)代汽車以"能與世界最高端品牌汽車媲美 ，代表韓國 旗艦產(chǎn)品"為目標現(xiàn)代汽車官方透露，在新款雅科仕身上傾注了最先進的技術，采用其自主研發(fā)并獲得2009年全球十佳發(fā)動機稱號的343馬力4.6升Tau V-8發(fā)動機，并采用前置后驅技術，新款雅科仕加長版的長寬高分別為5460 1890 1495mm，軸距達到3345mm，車內(nèi)空間進一步加大，競爭力明顯提升，新款雅科仕在提供強勁動力和更寬敞空間的同時，也將裝備最新的汽車主被動安全技術，包括具有先進安全功能的車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)為駕乘者的安全保駕護航，新款雅科仕已經(jīng)可以歸為豪華旗艦車型。 目前看來，現(xiàn)代汽車已經(jīng)是全球第五大汽車制造商，但其品牌影響力和這一排名卻仍然有一定的差距，就去年在中國上市的勞恩斯來說，已經(jīng)成功扭轉了消費者和媒體對現(xiàn)代汽車原有的印象，提升了品牌形象，新款雅科仕很可能在這一基礎上，用更先進的技術和產(chǎn)品實力進一步提升現(xiàn)代汽車的品牌形象。 全新版雅科仕車長5460mm，車寬1890mm，車高1495mm，從直觀上長比普通版加長了300mm，軸距也從普通版的3045mm加長至3345mm，全新版雅科仕車長超過其主要競爭對手310mm，最直觀的后排腿部空間甚至超出對手376mm。 全新版雅科仕在動能方面采用了GDI缸內(nèi)汽油直噴技術，且旗艦版車型全新搭載了排量為5.0L的發(fā)動機。其中，Tau V8 5.0L GDI發(fā)動機最大功率為316kW/6400rpm，最大扭矩為510N.M/5000rpm；而Lambda 3.8L GDi發(fā)動機則實現(xiàn)經(jīng)濟性與動力性的統(tǒng)一，最大功率246kW/6400rpm，最大扭矩395N.M/5100rpm。 內(nèi)飾方面全新版雅科仕為黑色典雅風格，中控臺、方向盤等都用了豪華的實木裝飾，配備的真皮座椅在做工上處理得非常細膩，并且可以通過電動調(diào)節(jié)駕駛席讓座椅充分貼合人體，保證長時間駕駛不會感覺到疲勞。作為一款注重尊貴后排乘坐感受的豪華轎車，雅科仕加長版為后排VIP坐席提供了電動腰部支撐、按摩系統(tǒng)及腿部支撐等一系列的豐富功能，并將后排乘客的頭部、肩部、膝部、腳部空間都推向極致。 全新版雅科在安全配置方面采用了車輛穩(wěn)定管理系統(tǒng)(VSM)，將車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)、電子駐車系統(tǒng)(EPB)、智能巡航系統(tǒng)(SCC)、預警安全帶系統(tǒng)(PSB)等，并和其他子系統(tǒng)整合到一起，形成一個主動和被動安全防護網(wǎng)。此外，雅科仕加長版配備雙前安全氣囊、四側氣囊、雙側氣簾以及駕駛員膝部安全氣囊，安全氣囊總數(shù)達到九個之多，與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)及高強度車身結構等共同作用，整車達到5星級碰撞標準。
雷克薩斯CT200h混合動力車型10月26日正式登陸國內(nèi)市場。新車共推出精英版、領先版、F SPORT版及豪華版四款車型，售價區(qū)間為27.9萬-44.5萬元。雷克薩斯CT200h的外觀顏色共提供給消費者10種選擇，其中黑色有兩種，還有銀色、白色、紅色、棕色、藍色、湖藍色、金色和灰色。配合豐富的內(nèi)飾顏色選擇，為消費者提供多達88種的配色方案，可充分滿足這個級別中消費者對個性的強烈需求。本站從天津雷克薩斯授權經(jīng)銷商處獲悉，該車已全面接受預定。
| 指導價 | 預定情況 | 定金 | 提車周期 | |||
| 接受預定 | 2萬元 | 12月底 | ||||
| 接受預定 | 2萬元 | 12月底 | ||||
| 接受預定 | 2萬元 | 12月底 | ||||
| 接受預定 | 2萬元 | 12月底 | ||||
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外觀設計：CT200h源自雷克薩斯的LF-Ch概念車，以極具動感和進取風格的前臉設計，配合簡單的側面線條，營造一個時尚而且充滿年輕氣息的運動小車造型，同時這也是雷克薩斯第一款兩廂掀背小車。
內(nèi)飾設計：CT200h雖然沒有用多少奢華昂貴的材料，但是通過高雅的設計和優(yōu)良的工藝，同樣能給人豪華舒適的乘坐體驗。將多數(shù)按鍵設施到中控臺的下方，有效縮短了駕駛員手動操作的距離，符合人體工程學的設計。
動力系統(tǒng)：雷克薩斯CT200h采用了1.8L汽油引擎，具備雙VVT-i技術，最高達73kw的動力輸出并不算突出，在結合電動馬達后總的輸出可達100kw，基本上可以達到2.0引擎的動力水平。而在節(jié)油性能方面則是其余一眾車型無法比擬的，百公里油耗僅不足4L(23.9 km/L)。懸掛系統(tǒng)方面采用前麥弗遜后雙叉骨式的配置，相比同級別的車型多采用多連桿的后懸，雙叉骨的懸掛有著更好的支撐性能和轉向性能。
CT200h具備四種駕駛模式，分別為純電動模式(EV Mode)、ECO 駕駛模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及動感模式(Sport Mode)，全面滿足不同的駕駛需要。在純電動模式下，汽車以 40 公里或以內(nèi)時速行駛可達致零排放的環(huán)保駕駛；ECO 駕駛模式透過調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)及動力系統(tǒng)，進一步提升燃油效益。
sport模式能將其動力十足、活力澎湃的駕駛感覺活靈活現(xiàn)，同時系統(tǒng)電壓由 500伏特提升至 650伏特，循跡控制系統(tǒng)及電動轉向系統(tǒng)亦轉換成動感模式，帶來更具動力的操控及駕駛表現(xiàn)。
與同級別的對手相比，CT200h跟奧迪A3的駕乘感受類似，都有著舒適安靜的車內(nèi)體驗，而相比寶馬1系硬朗運動追求駕駛樂趣的操控風格，CT200h更適合在城市中穿梭，適合休閑代步的使用方式，同時也符合城市年輕一族對用車經(jīng)濟節(jié)能需求，可以說是單身貴族的首選出行座駕。
全新一代奔馳CLS
2011年10月11日，全新梅賽德斯—奔馳CLS在上海上市，此次上市共三個排量三款車型，售價76.8萬—177.8萬。全新CLS級運動轎車將轎車的舒適性和功能性，與跑車的高貴優(yōu)雅與澎湃動力相結合，創(chuàng)造了一個令無數(shù)人心悅誠服的風尚標志。近日本站獲悉，2012款奔馳CLS全面接受預定，定金20000元。
| 奔馳 | 指導價 | 預定情況 | 定金 | 提車周期 | ||
| 奔馳CLS 2012款 | 76.8萬—177.8萬元 | 無現(xiàn)車，接受預定 | 2萬元 | 請恰店內(nèi) | ||
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外觀方面，新一代奔馳CLS外觀設計借鑒了概念車的諸多設計元素，巨大的單橫幅進氣格柵加上三叉星LOGO前臉設計十分搶眼，全新CLS具有極為醒目的創(chuàng)新性前臉設計，令人聯(lián)想起傳奇超級跑車SLS AMG。在后輪上方，與眾不同的跑車式腰身線條配合充滿肌肉感的輪拱設計，使新一代CLS的運動感更鮮明。
搭載于CLS 350上的第三代燃油直噴技術的全新6缸BlueDIRECT發(fā)動機，讓全新CLS動力輸出和峰值扭矩超越前一代車型的同時，油耗卻整體降低25%。CLS 350 CGI搭載了一臺3.5升CGI直噴發(fā)動機取代了老款3.0升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達到252馬力(185kW)，峰值扭矩為340N·m。與CLS350這款車型相配的是全新7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速箱，在強調(diào)換擋平順的同時，也更好的照顧了整車的燃油經(jīng)濟性。
新一代CLS轎跑車秉承了梅賽德斯-奔馳對安全性一絲不茍的嚴格標準。最新一代預防性安全系統(tǒng)能夠迅速識別潛在事故，為車上乘員提供更全面的安全保障。因為CLS的出現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳已成為四門轎跑車市場的開拓者和領導者。奔馳2012款CLS的上市，必將給高檔四門轎跑試產(chǎn)帶來不小的沖擊。
點評：四款車中有勁霸的SUV，有加長版豪華商務，有兩廂個性掀背，更有超豪華運動轎跑，可謂各有千秋。它們的到來為天津車市中高端市場注入了新的活力，也為廣大津門消費者提供了更加廣闊的選擇空間。
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