2013新款寶馬X1中順津?qū)毈F(xiàn)車銷售享鉅惠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車】本站記者近日采訪天津中順津?qū)?/strong>市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)钫裼?。其透?strong>寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）現(xiàn)車充足，定金5萬(wàn)，購(gòu)車可享受巨額優(yōu)惠，詳情可致電：4006-119-681轉(zhuǎn)547。新款X1依然有三個(gè)排量，分別是18i、20i和28i，分別對(duì)應(yīng)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率、2.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率。手動(dòng)擋的加入也讓售價(jià)降至25萬(wàn)至49萬(wàn)的區(qū)間，或許手動(dòng)版的X1就是寶馬性價(jià)比最高的一臺(tái)車型。

● 外觀：引入套裝概念 選擇更加自由

　　2013款的X1只能說(shuō)是小改款，尺寸與軸距依然還是那副老樣子，凡是在意淫新X1會(huì)采用長(zhǎng)軸距版3系平臺(tái)打造的網(wǎng)友，都可以去面壁思過(guò)了，畢竟X1上面還有一名小大哥X3，這種同門自殘的事情寶馬是鐵定不會(huì)干的。

　　雖然X1的尺寸不大，但它可是不少寶馬車主心目中的第二臺(tái)車的候選者，2760mm的軸距表明了它是操控之王短軸版3系平臺(tái)打造而成，1545mm的車高比普通轎車也沒(méi)高出多少，同時(shí)194mm的離地間隙有讓它能與SUV一樣去郊區(qū)玩耍，正是這種參數(shù)決定了注重操控與實(shí)用的消費(fèi)者難以抗拒它的魅力。

　　X1的外觀改款甚小，除了更換頭燈、前保險(xiǎn)杠樣式，加入后視鏡轉(zhuǎn)向燈之外就無(wú)其他地方，所以想從外觀直接識(shí)別新款與舊款，最直接的方法還是觀察前保險(xiǎn)杠把。除此之外新款的X1的燈具擁有更多的功能，霧燈不僅可以作為轉(zhuǎn)向照明，而且還可以判斷涉水深度，而且頭燈的天使眼在開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)還會(huì)自動(dòng)減弱亮度，以便凸顯轉(zhuǎn)向燈。

● 風(fēng)格套裝：Sport Line與xLine套裝的差別

　　寶馬在動(dòng)力與底盤方面一直罕有對(duì)手，但在外觀和內(nèi)飾方面確實(shí)一塌糊涂，多年的設(shè)計(jì)幾乎一成不變，不過(guò)如今在不少對(duì)手的高壓打擊之下，寶馬終于開(kāi)始了個(gè)性路線，新3系和1系或許是套裝概念的開(kāi)始，但用在定位更為活潑的X1身上，筆者認(rèn)為會(huì)有更多消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　X1擁有Sport Line與xLine兩種套裝可以選擇，其中XLine的設(shè)計(jì)追求的是一種越野精神，其中采用了大量的鍍鉻裝飾來(lái)凸顯車輛的野性與硬派，內(nèi)飾中也采用了亞光實(shí)木材質(zhì)來(lái)表達(dá)與大自然的向往。Sport Line追求的是一種玩酷的運(yùn)動(dòng)概念，它主要采用亞光裝飾為主，多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤帶個(gè)性縫線，腳墊帶紅色滾邊設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師希望通過(guò)這些元素表達(dá)后驅(qū)車型的駕馭樂(lè)趣。

● 空間：乘坐空間沒(méi)變 儲(chǔ)物空間更靈活

　　無(wú)論X1的外觀內(nèi)飾怎么更改，車身尺寸沒(méi)有絲毫改變的前提下，乘坐空間肯定也與舊款一樣毫無(wú)差別，所以廠商如果想在這方面做文章的話，那么也只能在空間靈活性方面了，所以此次試駕的空間部分只會(huì)大略講解，重點(diǎn)會(huì)放在空間實(shí)用性方面。

● 駕馭：與轎車相似 出游靈活性更高

　　目前X1搭載有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0L自然進(jìn)氣、2.0L渦輪增壓、2.0L渦輪增壓高功率版。對(duì)應(yīng)的型號(hào)為18i、20i、28i，此次試駕會(huì)上只有20i與28i車型，其中20i的最大功率為135kW（184PS）/5000-6200rpm，最大扭矩為270Nom/1250-4500rpm。28i的最大功率為180kW（245PS）/5000-6500rpm，最大扭矩為350Nom/1250-4800rpm。

　　在20i與28i車型上，寶馬還是為其配備了ZF 8檔變速箱，在18i車型上則是6檔自動(dòng)變速箱與6檔手自一體。對(duì)于目前剛剛曝光的ZF 9檔自動(dòng)變速箱，廠商并沒(méi)有透露什么時(shí)候會(huì)開(kāi)始正式使用。

● 總結(jié)：

　　競(jìng)爭(zhēng)力分析：新款X1由于手動(dòng)版的加入，售價(jià)被降至25萬(wàn)起步，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間同品牌級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手著實(shí)不多，或許屈指一算就是有即將上市的國(guó)產(chǎn)Q3，但據(jù)進(jìn)口Q3的試駕感受來(lái)看，除了舒適性占據(jù)優(yōu)勢(shì)之外，駕駛質(zhì)感方面還有一定差距，再說(shuō)Q3肯定不會(huì)生產(chǎn)手動(dòng)版車型，所以我想在這個(gè)價(jià)位，手動(dòng)版的X1幾乎不會(huì)有任何對(duì)手。

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