駿達(dá)歲末重拳出擊 睿翼鉅惠3萬(wàn)

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　　馬自達(dá)6睿翼采用了新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network)，將各類(lèi)常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)了駕駛者行車(chē)時(shí)的“視線零轉(zhuǎn)移”，并且裝備了前后8方向泊車(chē)?yán)走_(dá)，無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車(chē)，真正做到“駕駛零難度，停車(chē)零難度”。

　　對(duì)于運(yùn)動(dòng)車(chē)型而言，除了動(dòng)力，操控亦是重點(diǎn)。睿翼的前懸架由上一代的4點(diǎn)支撐加強(qiáng)為6點(diǎn)支撐，并采用更先進(jìn)的單樞軸;后懸架則將減震器的角度做了大幅調(diào)整，已接近一個(gè)近乎垂直的角度。這些調(diào)整不但使mazda6睿翼實(shí)現(xiàn)了更精確的操控，其乘坐舒適性也得到全面提升。在安全方面，睿翼采用了3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車(chē)身和超高強(qiáng)度鋼板，達(dá)到歐洲安全碰撞測(cè)試5星、日本安全碰撞測(cè)試6星的水平。除了操控、節(jié)油、駕駛便利等優(yōu)勢(shì)，安全無(wú)疑是睿翼的最大亮點(diǎn)。

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