天生一副好底子 靜態(tài)體驗(yàn)吉利繽越PHEV版

　　繽越PHEV的內(nèi)飾如同外觀，同樣年輕有活力，功能布局簡(jiǎn)單明了。配備的高清液晶儀表盤、10.25英寸中控大屏、GKUI吉客智能生態(tài)、360°高清全景影像、PM2.5高效凈化系統(tǒng)、三種顏色車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)雨刷、全景天窗、L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛、電子排擋桿等配置，也有助于增加車內(nèi)精致感，并且將燃油版車型上的手機(jī)槽換裝為PHEV車型專屬的駕駛模式切換按鍵，這也是觀感上唯一不同的地方。

　　吉利家族以前的“西湖拱橋”式的中控臺(tái)也換成了當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，而且這是一塊邊框極窄的“全面屏”，搭載的GUKI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)在熟悉后也是非常流暢好用的，在實(shí)際體驗(yàn)中要比原生的斑馬系統(tǒng)用起來(lái)上手難度低一些，更像是手機(jī)中的安卓系統(tǒng)，雖然不簡(jiǎn)潔，但勝在功能全面。

　　因此次體驗(yàn)時(shí)間過(guò)于緊張且沒(méi)有模特，所以空間展示方面只能用文字部分簡(jiǎn)單概括一下，吉利繽越PHEV作為一款小型SUV，加入了電池組后并未對(duì)乘坐空間產(chǎn)生明顯的影響，編輯身高191cm在調(diào)整好前排座椅的駕駛姿勢(shì)后，后排依然能保留較大的活動(dòng)空間，腿部空間兩指，頭部三指的表現(xiàn)用來(lái)形容一臺(tái)這個(gè)級(jí)別的車型我覺(jué)得是絕對(duì)的夸贊。

　　動(dòng)力方面，吉利繽越PHEV搭載了一臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)190kW，綜合最大扭矩415N·m，百公里加速6.9s，這樣的數(shù)據(jù)在一臺(tái)小型SUV上已經(jīng)算是非常搶眼了，并且DCTH變速箱是將雙離合集成在電機(jī)換擋，從平順性的角度來(lái)講也上升了一個(gè)等級(jí)。

　　11.3 kWh三元鋰離子電池采用T形設(shè)計(jì)、布置于中通道和后排座椅下方，可以與車身良好匹配達(dá)到不影響車內(nèi)空間的效果。并且純電續(xù)航里程能夠達(dá)到62km，這也是目前市場(chǎng)上插電混動(dòng)車型的主流續(xù)航表現(xiàn)，官方滿電百公里綜合油耗為1.4L。

　　在HEV模式下，繽越PHEV還可以根據(jù)車主的駕駛習(xí)慣智能調(diào)節(jié)電池的SOC平衡點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)綜合節(jié)油0.7L/100KM的效果。搭載的智能地圖充電模式也會(huì)結(jié)合車載導(dǎo)航目前的擁堵情況，提前智能的預(yù)留合適的電量，提升擁堵路段的節(jié)能表現(xiàn)，如果你對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性非常在意的話，插電混動(dòng)能夠在日常使用中為我們節(jié)約不少在汽車上經(jīng)濟(jì)的花銷。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近些年日趨年輕的變化，90后購(gòu)車群體的占比正在快速攀升，而今天我們體驗(yàn)的吉利繽越PHEV也正是為年輕消費(fèi)者而打造的，總體來(lái)講雖然定位小型SUV，但可以說(shuō)吉利是一個(gè)很懂年輕消費(fèi)者需求的車企。時(shí)尚的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豐富的科技配置，以及最重要的那臺(tái)1.5TD+7DCTH的動(dòng)力總成，能很好地滿足年輕消費(fèi)者躁動(dòng)的內(nèi)心，同時(shí)性價(jià)比和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別中非常突出。繽越的產(chǎn)品力達(dá)到了同級(jí)別中很高的水平，也是你購(gòu)車清單中不得不考慮的一款車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）