本田七座油電混動(dòng)多少錢一公里

飛度 參考價(jià)：8.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3683條)

由于汽車文化和政策的差異，在日本汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者更喜歡小型、MPV和混合動(dòng)力車型，尤其是K-CAR車型。飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款非常具有代表性的小型車，在剛剛過(guò)去的2018年，以90702輛的年累計(jì)銷量，成為日本車市最受歡迎的車型之一。

高爾夫，在國(guó)內(nèi)合資兩廂車型上，有著很高的口碑基礎(chǔ)?；?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫基金會(huì)，可以擴(kuò)展許多不同的版本。其實(shí)和高爾夫一樣，飛度也有不同的版本，繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是飛度的SUV版。在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，飛度有旅行版和MPV版，兩款車型分別是穿梭和自由行。

Native Fit:三種動(dòng)力版本選項(xiàng)

在國(guó)內(nèi)，飛度常被稱為GK5，搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一。整體動(dòng)力輸出性能和油耗經(jīng)濟(jì)性有了更好的匹配。在日系國(guó)產(chǎn)車上，飛度也配備了1.3L和1.5L阿特金森混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力規(guī)格。有了電機(jī)的加持，后者可以更好的利用油耗經(jīng)濟(jì)性。

基于飛度，國(guó)內(nèi)和日本車市都有賓至。今年，繽智緊跟海外市場(chǎng)步伐，完成了中期改款。其中，新增的1.5T動(dòng)力版車型滿足了部分消費(fèi)群體更大的動(dòng)力需求。

旅行的飛度:得不到的永恒擾動(dòng)。

作為一款旅行車車型，飛梭在動(dòng)力上放棄了1.3L的較低動(dòng)力規(guī)格，保留了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L阿特金森混動(dòng)系統(tǒng)兩種動(dòng)力規(guī)格。綜合油耗方面，兩者的表現(xiàn)都非常突出，尤其是在電機(jī)加持下，其混動(dòng)版油耗約為3L/100km。

雖然SHUTTLE基于飛度平臺(tái)打造，但SHUTTLE并沒(méi)有采用一貫的家族式應(yīng)用方式，本田賦予了SHUTTLE全新的面貌。更精致的前臉?lè)下眯熊嚨亩ㄎ?。得益于車身尺寸的加長(zhǎng)，飛梭側(cè)面的線條更加流暢，頗有幾分杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道，但懸浮處理更加搶眼。飛梭車身尺寸4400/1695/1545mm，軸距2530mm，正常情況下后備箱容積570L，容量出眾。結(jié)合本田優(yōu)秀的使用能力空，飛梭更像是有待消費(fèi)者發(fā)掘的寶藏。

MPV版飛度:麻雀雖小，五臟俱全。

乍一看，F(xiàn)REED給人一種非常熟悉的風(fēng)格?！奥槿鸽m小，五臟俱全”是形容解脫最恰當(dāng)?shù)姆绞健＞唧w使用時(shí)，該車型在第二排配備了手動(dòng)遮陽(yáng)簾，在車內(nèi)后視鏡上配備了廣角后視鏡。后者對(duì)于爸爸們來(lái)說(shuō)真的很實(shí)用。本田在空的使用上從來(lái)沒(méi)有讓人失望過(guò)。除了空使用的靈活性，大大小小的儲(chǔ)物間空讓一切都有了自己最好的歸屬。關(guān)于車型的座椅布局？有6座和7座可選。

該車型車身尺寸為4265/1695/1710mm，軸距為2740mm。這個(gè)尺寸比飛度大不了多少，但是MPV車型必不可少的電動(dòng)滑動(dòng)門，F(xiàn)REED也不會(huì)缺席。電動(dòng)滑動(dòng)門的存在可以提高車輛使用的便利性，尤其是在停車位置較窄的情況下。

另一方面，前段時(shí)間國(guó)內(nèi)推出的很多MPV車型都沒(méi)有使用滑動(dòng)門，大大提高了便利性空。究其原因，很大程度上與制造技術(shù)的基礎(chǔ)有關(guān)。值得一提的是，除了日本，我們?cè)谙愀垡材芸吹竭@款老爹機(jī)型，不過(guò)價(jià)格也不便宜。

優(yōu)點(diǎn)很多，為什么不介紹呢？

那么，問(wèn)題來(lái)了，這些車型有那么多優(yōu)點(diǎn)，為什么不引入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呢？原因是教授認(rèn)為有兩個(gè)原因。一方面，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行車和MPV的需求其實(shí)并沒(méi)有那么大。汽車文化不夠深厚，所以很多汽車廠商不會(huì)冒險(xiǎn)推出旅行車或者M(jìn)PV車型。

另一方面，我們可以從過(guò)去吸取教訓(xùn)。就算是非常了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的南北方大眾，除了高爾夫，那些加長(zhǎng)車型在國(guó)內(nèi)都不受歡迎，何況本田？所以即使優(yōu)點(diǎn)很多，本田也不急于將飛度的這些衍生車型引入國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。

正所謂一方水土養(yǎng)一方人，車企在不同的車市各有側(cè)重。只有了解消費(fèi)者的需求，然后推出高品質(zhì)的車型，才是車企的重要方向之一。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們可能只關(guān)心飛度車型如何，價(jià)格是否不現(xiàn)實(shí)，使用是否可靠。目前飛度已經(jīng)到了產(chǎn)品末期，新車未來(lái)的路怎么走還不知道。