導航篇

　　對于一款GPS產品來說，GPS功能是它的生命線，而我們也正是以最苛刻的要求對其進行測試。

　　測試路線一：北京北大太平洋大廈——城隍廟小吃前門西大街店

　　先說一下我的習慣，從中關村太平洋大廈-白玉路-白石橋左轉-西直門外大街往南-甘家口-木樨地上長安街-南河沿右轉-前門西大街從東向西-目的地。

　　在使用GPS時，首先我把目的地設定為城隍廟小吃前門西大街店，然后按照系統默認選擇“推薦路線”。按照導航系統，我從中關村太平洋大廈出來直接上了北四環(huán)向東方向-北航出口-學院路-薊門橋-西直門上二環(huán)-西便門橋出口-前門西大街-掉頭-到達目的地，整個路程很順暢。

　　從兩種路線看來，GPS為我推薦的是一條基本沒有交通信號燈的路線，也就是最快和便捷的路線，這種智能表現，可以說Shinco GD-70C表現得非常出色。而從兩次使用中，有以下幾點值得關注：

　　1.       GPS的定位效果非常好，方向準確，誤差應該小于5米范圍，并且當經過大型建筑物和橋洞并沒有信號損失，一直保持著順暢的導航狀態(tài)。

　　2.       語音提示清晰響亮，不生硬，并且分為5公里以上、3公里、1公里、700米、300米、100米等距離階段，不會讓駕駛者感到迷惑，保證隨時能夠掌握下一步將行進的方向及狀況；畫面顯示采用左右分屏式，非常明晰體貼；

　　3.       FM發(fā)射功能非常實用，通過車內音響的FM系統，即使在吵鬧的環(huán)境下，仍能保證清晰的語音提示，不會造成漏聽指令而走錯路的現象，信號非常穩(wěn)定，聲音質量也保持得非常不錯；

　　4.       超大的指導屏幕，在將要出現變線、并道或者轉彎時，都會出現放大圖像，提示前方道路情況，并且距離和方向以至出現在屏幕上，在語音提示的間隙，可以通過屏幕了解前方的行進方向和距離；

　　5.       軟件方面，菜單簡潔，街道設施較為齊全，但是只有大路顯示，一些小路并沒有在地圖中標注出來，可見軟件方面仍有待升級。

　　6.       我們查詢了不同性質的目的地，總體的搜索結果令人滿意，但是在電話檢索方面，仍舊有些不完善。

　　7.       導航會在接近目的地一定范圍內停止，也就造成了一定的導航提前結束，如在前門西大街上，編者的車需要調頭才能到達城隍廟小吃，在經過城隍廟所在區(qū)域的反向車道時，導航就提醒我“已經到達目的地區(qū)域附近，導航結束”，從而令我在掉頭地點上出現了盲區(qū)，筆者看來，應該對目的地區(qū)域的范圍進行重新劃定，追求更加精確。

　　編者在試用GD-70C的同時，對比使用了豐田新皇冠自帶的GPS功能，簡單的對比如下：

　　1.新皇冠的按鍵集成在中控面板上，操作起來比較順手；

　　2.屏幕質量兩者基本持平，并且大小相當；

　　3.皇冠的GPS地圖要比新科GD-70C詳細，再次暴露了GD-70C軟件上較陳舊的弱點；

　　4.語音提示方面，皇冠較少，并且在用詞的易懂性上比新科GD-70C略差，提示的頻度也較低，容易造成誤解。

總體評價：

　　新科GD-70C GPS導航系統的定價在7000元左右，并且兼?zhèn)淞薉VD播放功能，在編者使用的整個過程當中，新科GD-70C表現非常穩(wěn)定，并且導航語音及時準確，沒有出現導航錯誤的狀況。就編者看，在北京這樣一個大城市，GPS的應用前景很廣，新科GD-70C比同級別產品的價格要低，但是功能和硬件上絲毫沒有馬虎，是一款比較使用的產品。