MG名爵攜多款英倫經(jīng)典車(chē)型強(qiáng)勢(shì)出擊4
MG TF
MG TF由設(shè)計(jì)過(guò)蘭博基尼、蓮花等高檔跑車(chē)的著名跑車(chē)設(shè)計(jì)大師Peter Stevens設(shè)計(jì)，在國(guó)際車(chē)展上屢獲大獎(jiǎng)，甚至在《大英百科全書(shū)》中被奉為“跑車(chē)”權(quán)威的范例。從各個(gè)方面看，MG TF都可謂是對(duì)英倫純正跑車(chē)的最佳詮釋。
早在捷豹、蓮花和法拉利之前，MG旗下的跑車(chē)就已經(jīng)由英國(guó)風(fēng)靡至歐洲，成為競(jìng)技場(chǎng)上的“冠軍專(zhuān)家”，這一“專(zhuān)利”伴隨著MG跑車(chē)飛快地車(chē)輪駛向全世界80多個(gè)國(guó)家，更多的速度神話也隨之不斷誕生，包括在F1大賽。而MG TF的誕生，則源于Peter Stevens的一次靈感爆發(fā)。這位世界頂級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)大師也將MG TF打造成了席卷世界跑車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)典車(chē)型。即便現(xiàn)今的眾多跑車(chē)在設(shè)計(jì)上都有意無(wú)意地向MG TF看齊，足見(jiàn)其它的經(jīng)典之處。
銳利的車(chē)頭和側(cè)面進(jìn)氣口都表現(xiàn)出MG TF的現(xiàn)代跑車(chē)風(fēng)格，使其無(wú)論走到哪里，都散發(fā)出強(qiáng)烈的時(shí)尚氣息。攝人鋒芒的前大燈，MG經(jīng)典的十字型前臉設(shè)計(jì)，以及車(chē)尾部利落流暢的線條，精心配置的16寸合金運(yùn)動(dòng)輪轂，也無(wú)不顯示出MG TF運(yùn)動(dòng)而不失尊貴的個(gè)性。
如同歷史上廣受歡迎的那些MG跑車(chē)一樣，在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，MG TF也大量采用F1賽車(chē)的技術(shù)。中置引擎，后輪驅(qū)動(dòng)，保證重心在車(chē)身中部，驅(qū)動(dòng)力被充分利用，使車(chē)輛的操控更加直接、靈敏、穩(wěn)定和精準(zhǔn)。MG TF擁有一款先進(jìn)的四缸16氣門(mén)1.8升N型合金發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小、重量輕、動(dòng)力充沛，最大功率可達(dá)135馬力，最高時(shí)速可達(dá)205km/h以上，能在8.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。此外，MG TF還配備了低損耗進(jìn)氣系統(tǒng)和降低背壓的排氣系統(tǒng)，不僅提高了汽缸的工作效率，也有利于省油和提高排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，搭配先進(jìn)的引擎控制系統(tǒng)（ＭＥＭＳ），能夠同時(shí)滿(mǎn)足駕駛者在操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面的雙重要求本文出自MG名爵車(chē)友會(huì)。
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