汽車音響制造在中國
4月下旬，在廣州永福路汽車用品一條街做了近10年汽車音響生意的吳宏終于選擇了在惠州創(chuàng)業(yè)。他建立了惠州天緣電子有限公司，專門生產(chǎn)汽車音響，而在此之前，吳宏是RIBEN先鋒汽車音響的代理商。他說：“代理國外汽車音響品牌很艱辛，付出很多，回報卻很少。眼下正是汽車音響業(yè)大發(fā)展的時機，我為什么不創(chuàng)立自己的品牌呢？”
吳宏的選擇正是目前汽車音響業(yè)發(fā)展的一個縮影。轎車消費熱潮的不斷升溫正吸引著越來越多的投資者進(jìn)入汽車音響制造業(yè)，令人想起上世紀(jì)90年代初的VCD熱。汽車音響業(yè)剛剛進(jìn)入啟動期。
市場和汽車同步增長
汽車與音響似乎是一對孿生兄弟，無論汽車檔次高低，車主都希望能裝一套高質(zhì)量的音響，以驅(qū)趕旅途的寂寞和勞累。特別是近年來私車消費的比例越來越大，私家車主對汽車音響的要求也越來越高，相當(dāng)一部分車主在買車后都會按自己的意愿重新改裝音響，這就為汽車音響業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
吳宏告訴記者，2001年全球汽車音響的總銷量為6600萬輛，而這一年全球汽車總銷量不過5500萬輛�，F(xiàn)在我國汽車年產(chǎn)銷量近230萬輛，轎車的年產(chǎn)銷量超過70萬輛，可以說汽車音響的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅辽賾?yīng)該和汽車業(yè)保持同等的增長速度。
他介紹說，汽車音響市場主要分為兩大塊：一是原廠配套市場，由于各汽車廠家一般都會選擇固定的品牌配套，所以其他品牌很難打進(jìn)去；二是零售配套市場，由于大部分國產(chǎn)轎車品牌的原裝音響質(zhì)量都不高，車主在買車后更愿意自己改裝。廠家為了方便消費者，一般都只預(yù)裝卡帶機，CD機基本上是選裝配置，這就為一些專業(yè)的音響品牌提供了空間。
各方力量紛紛加入
這樣大的一塊市場換了誰都不會坐視不顧。據(jù)吳宏介紹，在我國汽車音響業(yè)發(fā)展早期，大多數(shù)國內(nèi)廠家包括一些港資企業(yè)都只生產(chǎn)低端的卡帶機，中高檔的CD機基本上從RIBEN、韓國和臺灣進(jìn)口。上個世紀(jì)90年代中后期，RIBEN、韓國的一些品牌開始進(jìn)入中國大陸從事中高檔音響的生產(chǎn)，從地區(qū)分布上來看，韓系品牌如現(xiàn)代、大宇集中在山東、天津和大連等地，日系品牌如松下、先鋒則集中在上海、東莞、惠州等地。
進(jìn)入本世紀(jì)初，汽車音響業(yè)又經(jīng)歷了第二輪擴張，其特點是原來做家用音響的品牌開始進(jìn)入這一領(lǐng)域。吳宏舉例說，健伍原來在惠州的一家生產(chǎn)家庭影院系統(tǒng)的工廠已正式轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車音響，而國內(nèi)一些家庭音響品牌也躍躍欲試，如新科、TCL都在積極籌劃成立汽車音響部門，對這些飽受價格戰(zhàn)之苦的家電企業(yè)來說，汽車音響可能是一個很好的突圍方向。
近十年來，我國的VCD行業(yè)經(jīng)歷了一哄而上，然后大打價格戰(zhàn)，最后只剩下少數(shù)幾個品牌“幸存”的過程，汽車音響業(yè)會不會出現(xiàn)這種情況？有關(guān)人士認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看可能這種結(jié)局不可避免，但短期內(nèi)汽車音響業(yè)還處在高速增長期，各品牌都可以找到屬于自己的細(xì)分市場。
中國要成為全球生產(chǎn)基地
吳宏甚至認(rèn)為，中國的汽車音響品牌只要真正開發(fā)出屬于自己的核心技術(shù)，就可以走出國門，走向全球。他說，中國的勞動力便宜，完全有可能成為全球汽車音響生產(chǎn)基地。
據(jù)介紹，從上世紀(jì)80年代開始，全球汽車音響生產(chǎn)基地經(jīng)歷了兩次大轉(zhuǎn)移，第一次是從RIBEN轉(zhuǎn)移至韓國、臺灣，第二次則從韓國、臺灣轉(zhuǎn)移至中國大陸，這次大轉(zhuǎn)移正在進(jìn)行之中�，F(xiàn)在，幾乎所有的國際知名汽車音響品牌都在中國大陸設(shè)立了生產(chǎn)企業(yè)或代表處。吳宏說，國內(nèi)發(fā)展汽車音響比較理想的地區(qū)還是珠三角，特別是東莞和惠州，這里電子工業(yè)配套體系完善，曾是VCD、DVD生產(chǎn)的主要基地，投資環(huán)境良好，因此吸引了許多國際品牌來此投資，一些民營品牌也迅速成長。
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